人形機器人行業主要上市公司：(01810.HK);(002472.SZ);(688160.SH);(603728.SH);(300660.SZ);(300969.SZ);(688017.SH);(002896.SZ);(300124.SZ);秦川機床(000837.SZ);(300718.SZ);(002338.SZ);(002747.SZ)等
本文核心數據：中國人形行業產業鏈、中國人形核心零部件價值量分布、中國人形機器人核心零部件國產化空間
準直驅方案有望成為部分關節首選
(相關資料圖)
當前的方案采用的是傳統的剛性驅動器的結構，特點是精度高，但功率密度達不到生物肌肉的水平、抗沖擊性也一般，不太能適應復雜的地理環境。除了剛性驅動器外，還有彈性驅動器、準直驅等方案，控制算法會復雜、精度一般，但安全性和效率顯著提升，其中準直驅方案在一些四足狗、人形機器人方案中使用較多。
相較于剛性驅動器方案(無框力矩電機+減速器+力傳感器+編碼器)，準直驅方案多采用直驅電機低減速比的行星減速器磁編碼器，無須昂貴的力傳感器，通過電流環直接實現力控，故適合力控精度要求高、響應快、抗沖擊的場合。目前國外UCLA的機器人Artemis自研四個準直驅模組用于髖關節。
靈巧手有望通過改進傳動與驅動方式提升靈巧度
當前特斯拉的靈巧手采用蝸輪蝸桿欠驅動方案，但靈巧手有更豐富的配置方案。按驅動方式分，涵蓋全驅動欠驅動方案，欠驅動方案使用較多，其電機數量小于關節自由度，系統體積小、質量輕，成本低廉，且具備抗外界沖擊的柔性等優勢;按機械傳動方式分，也可分為連桿、蝸輪蝸桿、滾珠絲桿、帶傳動。
芯片技術的創新和進步推動人形機器人發展
人形機器人需要集成多種傳感器、執行器、計算機視覺、語音識別和控制系統等設備，并且需要進行復雜的運動規劃和控制算法的設計。這些設備和算法都需要計算能力強、功耗低、體積小、集成度高的芯片來實現。因此，芯片作為人形機器人的核心組件，直接決定了機器人的性能和功能。除此之外，芯片還可以通過硬件加速、神經網絡運算等方式來提高機器人的性能和效率，實現更高級別的功能，如人臉識別、語音翻譯、情感分析等。因此，芯片技術的創新和進步，將推動人形機器人行業的發展。
無框力矩電機、減速器和力傳感器將保持高價值量
根據Tesla AI Day的數據，以特斯拉Optimus為例，2023年人形機器人核心零部件價值量排名前三的是無框力矩電機、減速器和力傳感器;而2030年，無框力矩電機價值量占比下降，力傳感器、減速器價值量占比上升，且力傳感器將超過減速器，排名第二，三者合計占比仍超過50%。
人形機器人應用市場將由細分領域突破到通用型
參照自動駕駛，從L1到L3是經歷5年以上迭代的，并且完全自動駕駛L5也仍需時間。人形機器人的成熟也是漸進式，可在細分市場的率先商業化，如工廠生產、安防巡檢、物流配送、服務業引導、救援、軍事等，初期功能單一，后逐步成熟轉為通用型機器人，由Tob轉為Toc，進入家政等市場;更遠的未來，人形機器人有望應用于航天航空領域。
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