根據中國工程機械工業協會數據顯示，國內工程機械主要產品保有量近千萬臺，并以每年超40萬臺的速度增長。目前，大部分工程機械產品的動力來源還是以柴油機為主，污染嚴重、噪音大、維修保養成本高，不僅給環境造成負擔，經濟性也有待提升。
在國家“雙碳”戰略目標的指引下，電動化引領的新能源革命已經快速從乘用車領域席卷至商用車以及工程機械領域。
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2020年，啟源芯動力率先聯合主機廠實現了國內首批商業化電動裝載機的落地。這一更清潔、更高效、更綠色的解決方案受到了用戶的廣泛好評。
隨著電動裝載機的推廣應用，不僅作業環境大大改善，刺鼻的尾氣也消失不見了。與此同時，電動裝載機在初始購置成本、補能效率等方面還存在著很大的優化空間。
為了更好地服務用戶，啟源芯動力借鑒了公司首創的重卡“車電分離”模式的成功經驗，正式推出首款針對工程機械的車儲共用電池系統，可充可換可升級，助力工程機械行業清潔化、高科技化發展，開啟工程機械電動化2.0時代！
啟源芯動力自研的工程機械車儲共用電池系統是目前行業內最大的單體電池PACK，由高能量密度電池模組、工程機械專用PACK結構、立式熱管理機組和一體式高壓盒組成。系統電量高達284kWh。
相較于行業常規電池，啟源芯動力車儲共用電池系統具備高度模塊化、高效熱管理、高可靠性、車儲一體等多重優勢。
高度模塊化，通過一體化系統布局，線束管路減少80%，動力連接點減少70%，電池系統穩定性大幅提升，裝配工時縮短60%，維護保養省心省力；
高效熱管理，采用集中式熱管理方案，創新立式水冷機組，可實現-35℃—65℃寬溫度工作區間，行業首創雙循環剛性液冷板，有效散熱功率提高20%；
高可靠性，采用電池及機身一體化結構設計理念，配置長壽命電芯，系統壽命提高50%，經久耐用；
車儲一體，搭載標準模組，可與商用車模組互通互用，降低制造成本；閑置或退役電池可直接參與工商業儲能和移動儲能，提高電池全生命周期經濟收益。
2018年，啟源首創重卡“車電分離”模式，破解“里程焦慮”，迅速打開換電重卡藍海市場。車儲共用電池系統的開發應用，將車電分離模式首次應用在工程機械領域，為用戶帶來更便捷、更安全、更經濟、更智能的產品體驗。
其一，更便捷。工程機械車儲共用電池系統支持充換一體，宜充則充，宜換則換，靈活適應各場景補能需求，快速換電比加油更方便；
其二，更安全。通過電池管理平臺對每一塊電池進行統一監管與保養，有效延長動力電池壽命，同時用戶無需擔憂電池的安全和衰減問題；
其三，更經濟。采用車電分離模式，降低一次性購機成本，相較于同類型燃油機械產品，綜合經濟性節省50%；閑置電池還可用于儲能及梯次利用，用戶、使用方、“電池銀行”均獲益；
其四，更智能。通過對電池的集群管理，啟源將電池精準匹配不同應用場景，全程智能管控，讓用戶安心享受智慧服務。
如果將電動裝載機比作一個樂高模型的話，電池系統更像是一個魔方大小的能量塊，穩穩地與裝載機連接成一個整體，同時可以實現快捷更換。憑借技術和商業模式的創新，啟源芯動力車儲共用電池系統將為用戶帶來更便捷、更經濟、更省心的解決方案。
電池系統支持跨品牌、跨機型使用及流通，全方位打通車儲共用生態。目前，該系統已完成在晉工、博雷頓等電動裝載機上的搭載應用，適配重卡的車儲共用電池系統也即將推出。
在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的使命引領下，啟源芯動力持續加大研發投入，與生態圈伙伴一道，加速推進工程機械領域電能替代，助力能源綠色低碳轉型，讓用戶享受便捷高效、經濟智能的全新產品體驗，為實現“3060”雙碳目標注入澎湃動力！
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