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圖：英國大使郵輪公司船隊中的“Ambience”號已安裝了SCR系統，同時船身上四個NA57/T渦輪增壓器中的其中兩個被更換為新型的MAN TCA 66型號，以使該船符合嚴格的Tier III排放標準（圖片來源：英國大使郵輪公司）
超緊湊型SCR系統和TCA 66渦輪增壓器助力船舶滿足嚴格的挪威排放標準
近日，MAN Energy Solutions的售后部門MAN PrimeServ完成了對“Ambience”號郵輪的改裝工作。該船隸屬于英國大使郵輪公司（Ambassador Cruise Line），由貝仕郵輪服務公司（Bernhard Schulte Cruise Services）管理。改裝工作包括安裝選擇性催化還原（SCR）系統，同時將船上四臺MAN 8L58/64發動機中的兩臺的渦輪增壓器由原來的NA57/T更換為新型的MAN TCA 66型號。
當英國大使郵輪公司接手“Ambience”號并計劃為挪威峽灣傳統市場提供滿足嚴格的Tier III排放標準的郵輪服務時，該改裝訂單應運而生。
MAN PrimeServ德國漢堡負責人Olaf Gunia表示，“此次改裝有助于英國大使郵輪公司在郵輪領域建立良好的綠色信譽——該船SCR系統解決方案表現良好，氮氧化物去除率達到93%。越來越多的郵輪和渡輪運營商向我們提出類似的需求，即希望在不需要強制性行業立法的情況下也能實現可持續發展。”
MAN PrimeServ改裝與升級負責人Bernd Siebert說：“整個項目具有挑戰性，一方面受新冠疫情的影響該船長期處于冷閑置狀態，另一方面項目完成時間緊迫。但令人振奮的是，我們在Ambience號上優化了新裝的SCR系統與渦輪增壓器及發動機之間的相互配合。該船現符合Tier III標準，適合在全球最原始的自然環境中運營。”
SCR系統的技術考量
MAN的SCR系統是市場上最環保的解決方案，具有最高的操作準備性和安全性。只需15%的發動機負荷，SCR系統就能實現清潔運行，并可適用于峽灣、港口附近和人口稠密地區的慢速航行。
完全模塊化的SCR解決方案已充分集成到Ambience號的發動機控制裝置中。通過其閉環系統和一個使用環境數據的氣象站，氮氧化物的減少率實現了最大化，同時氨逃逸量減少至百萬分之十，僅與汽車的逃逸量相當。氨逃逸率低，不僅有利于減少氨作為溫室氣體對氣候的影響，還有利于減少對尿素的消耗，從而使尿素艙的尺寸最小化。
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