起“風”了！2023年將有超40艘船安裝風力輔助推進技術

【資料圖】

2023年上半年，船舶風力輔助推進市場出現(xiàn)明顯的增長和持續(xù)勢頭，取得了重大進展。

國際風船聯(lián)合會(IWSA)日前表示，今年上半年，又有5艘船安裝了風力輔助推進裝置，并且交付了6艘預留風力推進的船，一些前景良好的項目也正在全力推進。

風力輔助推進系統(tǒng)（WAPS）是當前最具前景的航運脫碳措施之一，采用風力輔助推進技術在航運業(yè)已經(jīng)引起了廣泛關注，許多船東和船舶運營商認識到了風力輔助推進技術在減少溫室氣體排放和提高燃料效率方面的潛力。

風力輔助推進系統(tǒng)包括的解決方案目前有Flettner轉子帆、風帆和風箏系統(tǒng)等，這些技術利用風力提供輔助推力，減輕了傳統(tǒng)發(fā)動機的負擔，最終降低了燃料消耗。

研究和實際試驗表明，在某些航線上，風力輔助推進技術可節(jié)約5-20%的燃料。在特定情況下，如果風力條件有利，技術部署優(yōu)化，節(jié)約的成本甚至可能超過20%。

風力輔助推進領域有望在2023年下半年獲得進一步增長和發(fā)展，IWSA預計未來幾個月將有一系列新的新聞宣布，并且在今年第三季度和第四季度有關項目會大幅增加。到今年年底，安裝風力輔助技術的船舶數(shù)量將順利實現(xiàn)超過40艘船的目標。

業(yè)內(nèi)人士指出，到2030年，通過將風力推進、降低航速和采用5-10%的新燃料等多種方式相結合，航運業(yè)的排放量可以減少28-47%，而成本僅增加6-14%。

責任編輯：Rex_20