小米汽車漸行漸近。
近日,有網友曬出在烏魯木齊—昌吉城市快速路上偶遇嚴密偽裝的四輛小米汽車在高速公路上疾馳.同時,小米創辦人、董事長兼CEO雷軍和小米集團總裁盧偉冰的微博IP地址均顯示在新疆。
(資料圖)
圖片來源:小紅書
01
為小米汽車而戰,
2024年上半年有望量產
雷軍在8月19日的微博曬出測試小米mixfold徠卡光學、四攝五焦段的圖片和團隊合影,細心的網友發現,圖片中盧偉冰等人手持的橫幅顯示字樣“為小米汽車而戰”。這一條微博引發了網友們的熱議,大家紛紛猜測雷軍親自到新疆,參與了小米汽車的路測工作,還有網友認為雷軍是到吐魯番火焰山,對小米汽車進行路測了。
順為資本投資合伙人胡崢楠的一條博文,則為小米汽車提供了更多的信息。胡崢楠表示,被工程師們惡搞,扔了一臺表顯剩余續航152公里的電車,并要求“帶著三個壯漢在37℃的環境溫度下回到85公里外的目的地”。然而,他成功地駕駛電車到達目的地,剩余里程顯示還有90公里,百公里能耗僅為8.8度電。
曾在吉利汽車擔任研究總院院長、高級副總裁、產品技術管理委員會主任等職務的胡崢楠于2021年加入雷軍參與創立的順為資本,專注于智能汽車技術生態領域。此前,這項人事變動被外界視為小米造車迎來首位汽車圈大佬。有業內人士認為,胡崢楠的博文很可能是在暗示小米汽車的能耗表現,4人、37℃的環境下還能在85公里的路程內保持百公里8.8度電的成績。
早在2021年10月19日召開的小米投資者日上,雷軍就表示小米汽車預計在2024年上半年正式量產。盧偉冰也曾在2023年5月表示,造車進展超過了預期,小米汽車將于2024年上半年正式上市。根據此前的消息,目前小米汽車已經開始了交付中心的篩選工作,并要求候選場地至少能提供120個車位,且建筑面積不能低于3000平方米。
根據小米汽車新車路試的照片,小米汽車首款車型將是一款溜背式設計的轎跑車型。車頭較長,與人們對純電動車型的印象有明顯不同。新車預計將有一個封閉的前端設計,以進一步優化其空氣動力學性能。另外,雖然車身覆蓋了厚厚的偽裝,但是還是可以看到汽車頭頂搭載了激光雷達設備。車輛參數方面,網傳的一份銘牌顯示,新車搭載101kWh電池包,重量為642kg。額定電壓為726.7V,額定容量為139Ah。
02
中創新航或成為
小米汽車電池供應商
伴隨小米汽車的漸行漸近,產業鏈公司機會也備受關注。2023年7月,主被動元器件代理商與車載娛樂導航方案提供商雅創電子在互動平臺表示,公司與小米汽車間接開展業務合作,現處于小批階段。7月,以汽車內飾、汽車外飾、汽車車輪、車燈電子、車身結構件為核心產品的一汽富維也在互動平臺表示,公司正在積極與小米汽車進行業務溝通,多家分子公司已經進入到小米汽車的采購組當中,當前小米第一款車型報價完畢。更早些時候,專注于微型精密軸業務的德邁仕表示,公司同小米汽車供應商已進行前期接觸,公司將積極把握機會,贏得訂單。
相比于其他零部件,成本占比最大的核心零部件動力電池將花落誰家更是受到市場關注。8月22日,有消息稱,小米汽車的電池供應商有了新的變化。今年小米汽車一級和二級的電池供應商已經敲定中創新航和寧德時代。外界此前普遍猜測小米汽車的電池供應商為寧德時代和比亞迪。
“小米計劃就是2024年上半年上市,現階段應該在緊鑼密鼓為實現這一目標而努力。”8月23日,資深汽車行業分析師梅松林對上證報記者分析,小米選擇兩個主流電池供應商是車企的慣常做法,既能確保供應充足又能促進供應商的競爭力。比亞迪發展迅猛,首先得確保自己的電池供應充足。另一方面,比亞迪的強勁增長以及不斷擴大的產品線,幾乎和所有新能源車企的產品都有交叉,這會促使部分新興車企對其敬而遠之。
8月22日晚,寧德時代和中創新航有關人士表示,暫無相關信息披露,不過中創新航有關負責人表示,小米此前有投資中創新航。
中創新航成立于2007年,總部位于江蘇常州,是國內除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產商。在港交所上市前,小米長江產業持股為2.61%。
小米集團財報數據顯示,小米集團在2023年第一季度智能電動汽車等創新業務費用為11億元,2022全年智能電動汽車等新業務投入31億元,團隊規模約在2300人左右。據悉,小米系基金(包括小米集團、小米私募、小米長江)投資領域涵蓋了自動駕駛、智能座艙、以及電機電池材料等動力相關領域。
雷軍在今年出席全國兩會期間稱,自己有1/2的時間花在汽車業務上。此前在武漢大學演講時,雷軍也表示:“我現在又開始了一個新的創業項目——造車。這是我人生中最后一次創業。我希望能夠用我的全部精力、全部智慧、全部資源、全部信念、全部勇氣、全部韌性、全部堅持、全部激情、全部夢想,來做好這件事情。”
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來源 上海證券報
編輯 石展溥
責編 李琰
監制 劉柱
校審 汪蓓
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責任編輯:Rex_23