今日下午，交通運輸部舉行6月份例行新聞發布會，發布《海事服務粵港澳大灣區發展的意見》有關情況，請交通運輸部海事局副局長楊新宅、交通運輸部新聞發言人孫文劍回答記者提問。
今年交通運輸行業在打好深度貧困地區殲滅戰方面，還面臨哪些工作難點和重點問題?將采取哪些保障措施著力推進?
今年是決戰決勝脫貧攻堅和全面建成小康社會的收官之年。“三區三州”是交通扶貧脫貧攻堅的主戰場，在各方的共同努力下，這些地區的扶貧工作取得了決定性進展，但由于自然條件惡劣，發展基礎薄弱，難點也在這些地區，是最難啃的硬骨頭。截至目前，全國具備條件的鄉鎮和建制村通客車率分別達99.97%和99.99%。具備條件但未通客車的鄉鎮還有11個，均位于西藏自治區;具備條件但未通客車的建制村為42個，其中四川4個，西藏38個，均位于“三區三州”深度貧困地區。我部統籌疫情防控和脫貧攻堅工作，將堅決支持深度貧困地區如期打贏交通扶貧脫貧攻堅戰，持續加大政策傾斜和工作力度，強力推進各項任務的落實。
一是一縣一單、精準推進。部署深度貧困地區克服疫情影響，加快完成交通扶貧各項目標任務。進一步分解細化“三區三州”186個縣的交通建設任務，“一縣一單”分縣精準推進任務完成。
二是加大投入，資金安排超去年。持續加大資金政策傾斜支持，在今年車購稅總量減少約400億元的情況下，仍然堅持加大對“三區三州”的支持力度，已在今年第一、第二批投資計劃安排611億元支持“三區三州”交通建設，資金安排超過去年。
三是發揮合力、壓實責任。與“三區三州”省級人民政府簽訂交通扶貧部省共建協議，建立獎懲機制，壓實工作責任。各地同步加大對深度貧困地區的指導和幫助，細化工作安排，全力推進任務完成。如，四川省交通運輸廳針對深度貧困組建19個前線工作組，實行重難點項目蹲點督導，加快推進完成交通扶貧剩余建設任務。
四是專項督導、動態監測。將“三區三州”作為調研督查重點，對“三區三州”交通扶貧目標任務進行動態監測、單獨管理，持續強化工作督導。
還是那句話，小康路上，絕不讓任何一地因交通而掉隊，堅決如期打贏交通運輸脫貧攻堅戰。
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