近日，高德地圖宣布正式發布“停車導航”功能，旨在利用科技創新，幫助駕車用戶盡可能地緩解在不同出行場景下、普遍存在的“停車難”問題。
據了解，高德停車導航由高德地圖APP中新上線的“一攬子”停車相關服務構成，覆蓋了行前、行中、行后等用戶駕車出行的整個周期，期望能夠減少每位自駕用戶的“停車焦慮”。
這也是業內首個覆蓋駕車出行全程、動態引導用戶停車的專業地圖導航解決方案。
“停車難”，本質是動態供需平衡問題
日常開車出行中，停車是個令人頭疼的普遍性難題，尤其是在高峰時段，來回折返、繞圈，甚至遠離目的地數公里尋找一個空余停車位，幾乎是每位車主都體驗過的“基本操作”。
近年來隨著我國經濟快速發展，居民生活水平不斷提升，城市機動車保有量大幅增加。根據中國汽車工業協會的數據，截止2021年底我國汽車保有量估計超過3億，且未來仍有較大增長空間。
相較之下，許多城市的停車設施供給卻無法以同樣高速增長：根據高德地圖與清華大學交通研究所聯合發布的報告，目前國內已建設了超過百萬的停車場，但對比龐大的汽車保有量，停車位依然緊缺，尚有8000萬的停車位需求缺口。
報告認為，“停車難”本質是一個動態的供需平衡問題，在一定的空間、時間范圍內，停車需求超過了停車供給，就會造成停車難。
因此，利用技術創新盤活存量資源，緩解用戶車輛和車位之間由于信息不匹配產生的供需矛盾，成為了重要解決思路之一。
覆蓋出行全周期的停車引導
據了解，本次高德地圖公布的“高德停車導航”，是由高德地圖APP內多個停車相關服務的統稱——所對應的，則是用戶在自駕出行時，在行前、行中及行后三種場景中，對于停車的多種不同需求。
例如在行前，許多用戶習慣事先查找目的地附近的停車相關信息，高德的“停車雷達”即能解決這類需求：在高德地圖“駕車”頁面輸入出行起點和終點后，上劃點擊工具欄中的“停車雷達”，即可查看終點附近有哪些停車場，以及它們的具體位置、距離終點多遠、車位情況、停車費用、在路邊或者地下、是否內部專用等豐富信息，用戶可據此進一步提前做好停車規劃。
而如果有以上信息以外的需求，則可以使用同頁面的“問問”功能，向其他到訪過此地的高德用戶詢問更細致內容。
但事先確定好停車位置，并不意味著停車問題就已解決——即便提前選定停車地點，許多用戶抵達目標停車場時，也可能發現已經沒有空位。而停車雷達同樣可以在行程中就幫助用戶規避該種情況：距離目標停車場1-2公里時，即能主動獲取動態停車位數據，并在位置已滿的情況下，智能推薦附近合適的停車場，引導用戶改變導航行程前往新目標停車場。
而即便在抵達目標停車場，順利停入車位后，高德停車導航也能夠繼續為用戶提供細致服務。例如停車后的“終點接續”，主動提示用戶使用停車場到最終目的地(例如，一家餐館)的新路線導航，實現從駕車到步行導航的無縫銜接；此外還有“停車記錄”功能，能夠貼心地在駕車導航結束后識別停車行為，并自動記錄停車位置，避免用戶隨后在某些復雜的停車場環境中，找不到自己的車輛。
事實上，高德停車導航包含的功能遠不止于上述這些，根據不同用戶的不同使用場景，還有“停車預約”、“默認導航到停車場”、“停車場推薦指數”等服務，融入了整個駕車出行過程中。
總體而言，高德停車導航推出的核心思路在于利用科技創新，最大程度的消弭用戶與目的地停車場之間的信息隔閡，并智能引導使用習慣迥異的不同用戶在不同場景中，都能找到合適的停車位，實現供需的相對動態平衡。
而高德也正藉于此，成為了國內首個實現全程動態引導用戶停車的專業地圖導航廠商。
政企聯動，助力緩解停車難題
解決停車難題，除去專業的技術和產品研發之外，更重要的是產業合作思維——由于各大城市的停車設施普遍具有公共屬性，合作、助力政府機構為老百姓緩解停車難題，也因此成為了高德停車導航的重要發展方向——例如得益于各地相關政府機構的支持，高德地圖已經接入了全國超過百萬的停車場數據，為停車導航的產品研發打下了堅實基礎。
除此之外，某些特定停車產品功能也在此基礎上，開始了創新探索，例如高德停車導航中的“停車預約”。
近日，高德地圖聯合北京交通發展研究院、北京市公聯公司、支付寶等機構，在北京市五棵松地下停車場開通線上停車預約試點。這也是北京市首個線上預約停車服務。
即日起，用戶可通過高德地圖APP，在搜索欄搜索“五棵松地下預約停車場”，在停車場詳情頁找到“預約/查詢停車位”入口，點擊就能進入停車預約小程序，手機號登錄進入首頁添加車牌-選擇預約的時間-添加預約手機號，自動生成費用-點擊預約-支付費用。出發時，一鍵發起導航，即可實現預約-導航-支付一體化的服務。
據悉，未來隨著合作的進一步深入，還會有更多停車場接入“停車預約”，同時高德停車導航也會推出更多更人性化的服務，為緩解用戶停車難題而努力。
(以上圖片由高德授權中國網財經發布)
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