AI前進(jìn) 為交通安全保駕護(hù)航

“AI向善，AI應(yīng)為人類的安全幸福做出貢獻(xiàn)，讓AI更美好。”

5月20日，人工智能高科技企業(yè)智慧互通科技股份有限公司董事長(zhǎng)兼首席創(chuàng)新官閆軍受邀出席天津市舉辦第七屆世界智能大會(huì)并發(fā)表題為《AI 前進(jìn)，為交通安全保駕護(hù)航》的主題演講。在演講中，他鄭重呼吁全球AI開發(fā)者和企業(yè)形成這一共識(shí)。

閆軍指出，大力發(fā)展智能交通是踐行AI向善的重要路徑，與人類安全幸福息息相關(guān)。人的生命是無價(jià)的，安全與否是發(fā)展智能交通的首要命題。與此同時(shí)，智能路網(wǎng)(IRN)技術(shù)正在成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、新型基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景，將為全社會(huì)民眾廣泛提供更加智能便捷的全要素通行服務(wù)。

(資料圖片僅供參考)

智能路網(wǎng)為AI應(yīng)用的重要場(chǎng)景，已具備廣泛推廣的經(jīng)濟(jì)效用和社會(huì)效應(yīng)

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2022年，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，駕駛?cè)丝偭客黄?億人。另外據(jù)智能路網(wǎng)人工智能科技研究院預(yù)測(cè)，我國將很快進(jìn)入汽車保有量4億、5億的時(shí)代。大約在2026年前后，中國的汽車保有量能夠達(dá)到4億臺(tái)，成為世界第一大汽車市場(chǎng)，2030年前后汽車保有量將有可能達(dá)到5億臺(tái)。

“在中國，車的消費(fèi)正在往農(nóng)村市場(chǎng)下沉，因此在未來，鄉(xiāng)村道路都有可能出現(xiàn)停車難和交通擁堵問題。”閆軍介紹，國家在拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面會(huì)繼續(xù)出臺(tái)相應(yīng)的促進(jìn)政策。上周，國家發(fā)改委發(fā)布會(huì)提出要推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，優(yōu)化購買使用環(huán)境;工信部在4月份也表示，要激發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)活力，著力穩(wěn)住汽車等大宗消費(fèi)，聯(lián)合相關(guān)部門研究出臺(tái)穩(wěn)定汽車消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需增長(zhǎng)的相關(guān)政策措施。

在閆軍董事長(zhǎng)看來，汽車銷量的快速增長(zhǎng)，其實(shí)是百姓把美好生活的追求和安全出行交織在了一起，推動(dòng)了購車這一大眾消費(fèi)需求。但有車就要上路，有車總要停，如果現(xiàn)在不解決智能路網(wǎng)、智能交通的問題，它就會(huì)成為發(fā)展中國經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)瓶頸。

人工智能行業(yè)日新月異，加速前進(jìn)。AIGC、ChatGPT、Transformer等一系列熱詞頻繁出現(xiàn)在新聞媒體和社交領(lǐng)域，這也意味著世界范圍內(nèi)第三次人工智能的浪潮已經(jīng)來臨。

“但AI狂奔的背后卻問題重重，AI的飛速進(jìn)化或?qū)⒚媾R失控風(fēng)險(xiǎn)。”之所以發(fā)出“AI向善，AI應(yīng)為人類的安全幸福做出貢獻(xiàn)，讓AI更美好”這樣的呼吁，是閆軍董事長(zhǎng)作為AI行業(yè)資深從業(yè)者的深層思考。

無可回避，AI發(fā)展的倫理問題已經(jīng)成為當(dāng)前世界科技發(fā)展中必須要面對(duì)的關(guān)鍵問題。人們對(duì)技術(shù)的恐慌和對(duì)科技倫理的擔(dān)憂，得到了更多關(guān)注。前不久，ChatGPT的發(fā)明者OpenAI CEO Sam Altman在一次對(duì)話中指出，AI已經(jīng)出現(xiàn)其無法解釋的推理能力，同時(shí)承認(rèn)AI可能殺死人類。再者，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克、“人工智能教父”杰弗里·辛頓、圖靈獎(jiǎng)得主約書亞·本希奧圖靈獎(jiǎng)得主約書亞·本希奧等全球千名科技人士也聯(lián)名呼吁暫停更強(qiáng)大的AI開發(fā)。

“AI開發(fā)者應(yīng)該大力挖掘適宜AI應(yīng)用落地的場(chǎng)景，用AI改善世界，為人類謀幸福，而不應(yīng)該反向操作”閆軍認(rèn)為，智能交通是AI應(yīng)用的重要場(chǎng)景之一。發(fā)展智能交通，也是踐行AI向善的重要途徑，與人類的安全幸福息息相關(guān)。事實(shí)也確實(shí)如此，交通行業(yè)已成為數(shù)字中國的開路先鋒。大力發(fā)展智慧交通，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面。

全要素智能交通是自動(dòng)駕駛廣泛應(yīng)用的唯一路徑，智能路網(wǎng)技術(shù)將為交通安全保駕護(hù)航

在智能交通領(lǐng)域，一直存在兩種技術(shù)路徑：?jiǎn)诬囍悄芎蛙嚶穮f(xié)同。然而，在單車智能方面，全球領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉，有可能正走在協(xié)同智能的路上，以此來徹底解決自動(dòng)駕駛安全問題。馬斯克去年3月份也在推特上稱，特斯拉或許應(yīng)該制造一款可以連接傳統(tǒng)交通燈的AI視覺智能設(shè)備。

“這就說明，單車智能解決不了自動(dòng)駕駛的全部問題，在解決車的問題的同時(shí)，必須思考解決路的難題。現(xiàn)階段特斯拉已堅(jiān)定地走在了協(xié)同智能的技術(shù)路徑上。”閆軍認(rèn)為，發(fā)展智能路網(wǎng)是自動(dòng)駕駛廣泛商業(yè)化必經(jīng)之路。

有這樣一組觸目驚心的數(shù)字：世界衛(wèi)生組織2021年統(tǒng)計(jì)指出，每年全球超過130萬人因交通事故死亡，大約5000萬人受傷，是全球范圍內(nèi)導(dǎo)致兒童和年輕人死亡的主要原因;此外，《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》2021年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)也顯示，2021年，我國交通事故發(fā)生數(shù)250723起，交通事故死亡人數(shù)61703人。

不久前發(fā)生的一起交通事故也讓人痛心不已。2023年，“2.4”湖南許廣高速交通事故。10分鐘發(fā)生5起交通事故。1起事故造成7人死亡、涉及車輛7臺(tái);3起事故各造成3人死亡，分別涉及車輛11臺(tái)、10臺(tái)、9臺(tái);另1起事故未造成人員死亡，涉及車輛12臺(tái)。事故另造成66人受傷，其中8人傷勢(shì)較重。

“如今，道路交通事故已經(jīng)成為除疾病之外引發(fā)人類傷亡的重要原因之一，甚至大于戰(zhàn)爭(zhēng)。”在閆軍董事長(zhǎng)看來，人的生命是無價(jià)的，安全與否是發(fā)展智能交通的首要命題，AI將為交通安全提供新技術(shù)。正是基于第一性原理的思考方式，智能路網(wǎng)(IRN)技術(shù)才應(yīng)運(yùn)而生，它的首要意義就是為城市交通安全和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景保駕護(hù)航。

智能路網(wǎng)藍(lán)皮書是數(shù)字城市先行者經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，為數(shù)字中國新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出新方向

智能路網(wǎng)(IRN)系統(tǒng)包括四個(gè)部分：感知智能、超算智能、協(xié)同智能、決策智能。智能路網(wǎng)(IRN)是具有時(shí)空感知自動(dòng)化決策控制與全要素協(xié)同服務(wù)能力的高級(jí)別智能道路系統(tǒng)，面向世界首創(chuàng)提出基于“人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、智能車和非智能車”全部道路交通參與者的全要素協(xié)同服務(wù)能力的高級(jí)別智能道路技術(shù)。

“特別需要注意的是，智能路網(wǎng)的協(xié)同智能是具有更大包容性的全要素協(xié)同，能夠?qū)β肪W(wǎng)交通運(yùn)行的全量監(jiān)測(cè)，形成對(duì)事件、事故、運(yùn)行規(guī)律等全要素的實(shí)時(shí)掌控。”在閆軍董事長(zhǎng)看來，這樣的協(xié)同才能夠解決自動(dòng)駕駛、無人駕駛落地慢的問題，以及起到提高交通安全效率的作用。

“我們既然已經(jīng)預(yù)測(cè)了中國汽車保有量到達(dá)4億和5億的時(shí)代很快到來，那也預(yù)示著我們的交通領(lǐng)域面對(duì)的交通擁堵、秩序管理混亂、停車難等這些問題的大幕剛剛拉開。因此，我們?nèi)斯ぶ悄芷髽I(yè)要為在這方面提前做出貢獻(xiàn)。”他表示，智能路網(wǎng)(IRN)既服務(wù)于解決當(dāng)前普遍存在的交通擁堵、停車難、交通事故與安全隱患、碳排放及交通綜合治理等痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，又能夠承載自動(dòng)駕駛的發(fā)展應(yīng)用，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大發(fā)展構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。

在演講最后，閆軍董事長(zhǎng)由衷地表示，“這就是我們AI行業(yè)從業(yè)者應(yīng)該要做的事情，也是這個(gè)時(shí)代人工智能大潮下最應(yīng)該著力發(fā)展的方向。發(fā)展智能路網(wǎng)(IRN)是剛性需求，不是可有可無的，因?yàn)榈缆返膿矶隆踩h(huán)保等問題就在我們每個(gè)人的身邊，我們天天都在面對(duì)它。所以我們的愿景是用AI改變世界，讓交通更美好。”

智慧互通科技股份有限公司(IICT)于2015年創(chuàng)立于北京中關(guān)村，是一家專注于計(jì)算機(jī)視覺與智能傳感、自動(dòng)化控制領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的世界級(jí)人工智能高科技企業(yè)，為超視線機(jī)器人(ASER)、車態(tài)感知(VSA)、全息道路(HRS)、智能路網(wǎng)(IRN)技術(shù)的開創(chuàng)者及解決方案提供商，旗下?lián)碛兄鳡I業(yè)務(wù)品牌：愛通行(AITS)、愛泊車(AIPARK)、領(lǐng)航者(AIPILOT)、超級(jí)視線(AISUPER EYE)。其人工智能產(chǎn)品技術(shù)已廣泛應(yīng)用于北京、上海、廣州、深圳、天津等48個(gè)一二線城市，每年服務(wù)車次10億+，擁有世界最大的智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景。

來源：今報(bào)在線

責(zé)任編輯：Rex_22