2021年12月18日上午，隨著中遠海運“天盛河”輪一個集裝箱吊裝上船，天津港年集裝箱吞吐量首次突破2000萬標準箱，標志著天津港集裝箱事業實現跨越式發展，天津港在全球的國際樞紐港地位進一步提升，天津北方國際航運樞紐建設取得重大進展，服務國家戰略和區域經濟發展的能力持續增強。
據介紹，天津港是新中國集裝箱事業的搖籃。回首40年前，天津港乘改革開放的東風，于1981年建成投產了新中國第一座專業化集裝箱碼頭，從此拉開了我國集裝箱專業化運輸的大幕。1998年，天津港集裝箱吞吐量突破100萬標準箱;2006年，集裝箱吞吐量突破500萬標準箱;2010年，一舉躍上1000萬標準箱臺階，躋身世界集裝箱大港行列。
在全球疫情持續蔓延的形勢下，天津港集團堅持“外防輸入、內防反彈、人物同防”，實施“十個常態化”管控措施，抓實抓細登輪人員管控、冷鏈防疫等重點環節，堅決筑牢筑實疫情防控港口防線。深化實施“網格化”“目視化”“十嚴格”“SOP”工作法，健全“1661”管理體系，保持安全形勢穩定，為港口生產發展提供了有力保障。
緊密圍繞提升天津港集裝箱國際樞紐港地位，天津港集團高質量打造共建“一帶一路”開放平臺，服務以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。一方面，深化與國內港航企業戰略合作，發起中國內貿集裝箱港航服務聯盟，打造“兩港一航”精品航線，升級推出“海上高速-FAST”品牌，全流程協同聯動提升流通效率，更好服務南北大循環;另一方面，全面拓展全球貿易大通道，今年新開通內外貿航線10條，同全球200多個國家和地區的800多個港口有貿易往來，“一帶一路”沿線港口吞吐量占60%以上，集裝箱吞吐量增速持續保持世界前十大港口首位。
天津港集團還著力強化服務首都、服務京津冀、服務輻射腹地的功能定位，高水平打造“三北”地區海上門戶樞紐，下好津冀港口協同發展“一盤棋”，做強環渤海“天天班”“兩點一航”服務，環渤海內支線運量同比增長25%以上;織密內陸腹地物流網絡，在京津冀及“三北”地區布局120家直營店加盟店，開通40余條海鐵聯運通道和滿洲里、二連浩特、阿拉山口(霍爾果斯)3條陸橋運輸通道，實施“一單到底”全程物流模式，今年海鐵聯運作業量和中蒙過境班列運量分別同比增長20%以上，跨境陸橋運量穩居全國沿海港口首位。
天津港集團以智慧賦能，不斷提升港口作業效率。建成京津冀港口智慧物流協同平臺，推動集裝箱單證電子化、無水港集港直通比例達到100%;持續升級電子商務服務平臺，線上辦單量占比超95%，為客戶提供24小時線上便捷服務。在口岸單位大力支持下，搭建關港集疏智慧平臺，推進進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”作業，打造全國領先的關港業務協同新模式;與海事、邊檢合作推行“三零”服務、“五保五即”等舉措，天津港口岸營商環境顯著優化提升，船舶準班率始終名列全球前茅，外貿船舶直靠率達到100%，在泊船時效率保持世界領先，今年以來先后25次刷新作業效率紀錄，在馬士基、中遠海運等主要船公司歐洲線、美西線等航線效率始終保持全球首位，打響“津港效率、全球領先”品牌。
天津港(集團)有限公司董事長褚斌表示，站在2000萬標準箱的新起點上，天津港集團將堅持以服務國家戰略為己任，立足天津、服務京津冀、輻射三北、直面東北亞、面向太平洋、共建“一帶一路”，攜手各方共同打造世界一流的港口合作生態圈，奮力推進世界一流港口取得更大成效，為暢通國內大循環、國內國際雙循環貢獻“津港之為”。
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