(相關(guān)資料圖)
3月14日，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）旗下船舶自主航行解決方案公司Avikus與泛洋海運(yùn)（Pan Ocean）、韓國造船海洋、韓國船級社（KR）、韓國船舶管理公司POS SM簽訂了應(yīng)用大型船用自主航行系統(tǒng)“HiNAS 2.0”的節(jié)能效果實(shí)證項(xiàng)目意向協(xié)議（MOU）。
泛洋海運(yùn)相關(guān)人士表示：“此次協(xié)議由韓國造船企業(yè)、自主航行專業(yè)企業(yè)、海運(yùn)企業(yè)、船級社、船舶管理公司合作，在全球首次以實(shí)船為對象，對自主航行系統(tǒng)節(jié)能效果進(jìn)行驗(yàn)證，具有重要意義。需要指出的是，此次驗(yàn)證不是模擬實(shí)驗(yàn)，而是以實(shí)船航行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)證，預(yù)計會得出更加可靠的結(jié)果。這種實(shí)證對推進(jìn)環(huán)保及自主航行領(lǐng)域的發(fā)展意義重大。”
“HiNAS 2.0”即“智能航行輔助系統(tǒng)2.0（Hyundai Intelligent Navigation Assistant System 2.0系統(tǒng)）”，由Avikus開發(fā)，已于今年1月31日獲得了韓國船級社(KR)和利比里亞海事局（LiMA）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書。
HiNAS是采用人工智能(AI)技術(shù)將各種航海設(shè)備及傳感器收集的信息融合在一起，利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)讓船舶自動以最佳航線和速度航行或避免碰撞的系統(tǒng)。與Avikus2020年開發(fā)并已實(shí)現(xiàn)商用化的第一階段自主航行解決方案“HiNAS 1.0”相比，“HiNAS 2.0”添加了“自主控制”功能。其特點(diǎn)在于，超越單純支援船員決策的水準(zhǔn)，通過以深度學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)的情況認(rèn)知和判斷，船舶可以自行應(yīng)對速度控制和避免碰撞等多種突發(fā)情況。此外，“HiNAS 2.0”還應(yīng)用了以積累的實(shí)際航運(yùn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)生成最佳航運(yùn)路徑、船舶自主控制發(fā)動機(jī)功率以最大限度地減少燃料消耗的功能。
據(jù)悉，在此次實(shí)證項(xiàng)目中，泛洋海運(yùn)、POS SM將提供船舶和數(shù)據(jù)，并對實(shí)證過程進(jìn)行妥當(dāng)性審查；韓國造船海洋負(fù)責(zé)通過數(shù)據(jù)分析開發(fā)節(jié)能驗(yàn)證框架；韓國船級社負(fù)責(zé)對開發(fā)的節(jié)能驗(yàn)證框架進(jìn)行評價，并對“HiNAS 2.0”的可靠性、安全性進(jìn)行驗(yàn)證。
目前，泛洋海運(yùn)正與韓國船級社合作推進(jìn)旋筒風(fēng)帆示范運(yùn)營項(xiàng)目，而韓國造船海洋正在推進(jìn)氫、二氧化碳、氨等替代燃料供應(yīng)系統(tǒng)認(rèn)證等環(huán)保解決方案的技術(shù)開發(fā)及實(shí)證工作，因此，各方期待今后通過合作發(fā)揮更大的協(xié)同效應(yīng)。
泛洋海運(yùn)社長安重浩表示：“此次共同合作，是對采用自主航行技術(shù)的船舶運(yùn)行效率提升及碳減排效果進(jìn)行確認(rèn)的有意義的研究。期待對泛洋海運(yùn)實(shí)現(xiàn)2050碳中和目標(biāo)做出巨大貢獻(xiàn)。”
責(zé)任編輯：Rex_19
營業(yè)執(zhí)照公示信息