返鄉置業趨勢向新一線及強二線城市集中 三四線城市不容樂觀

近日，貝殼研究院發布了《2021返鄉置業報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》顯示，44.8%受訪者有返鄉置業打算，在疫情影響下，相較于去年同期的47.6%，占比略微出現下降;90后已經成為返鄉置業的中堅力量，占比達到 54.4%;在經濟動能、政策扶持、規劃利好等諸多因素影響下，新一線城市成為眾多在外打拼人群返鄉置業的熱門意向城市，成都、杭州和武漢排名前三。

新一線成熱門置業目的地

成都熱度連續兩年居首

據了解，《報告》中所定義的“返鄉置業”是指從工作所在地返回家鄉所在城市或者省會城市置業。結合受訪者返鄉置業意愿及人口遷徙數據，《報告》建立了指標模型并測算出了180個城市的返鄉熱度指數。測算結果顯示，TOP20熱門返鄉置業城市中有13個為新一線城市，占比達到65%。這與貝殼研究院去年發布的《2020年返鄉置業報告》結論相似，新一線城市已成為返鄉置業的熱門目的地。

同時，對比兩年數據發現，成都、武漢、杭州、鄭州及長沙等，成為最受“漂一族”青睞的置業城市，成都返鄉置業熱度連續兩年居于首位。

新一線成為返鄉置業熱門原因：

擠出效應+就業吸引+引進人才政策+交通便利

1、一線城市高房價的擠出效應：以北上深為代表的一線城市房價相對高企，上車門檻較高，對于剛需群體而言，為了避免一線城市留不下，家鄉所在城市又回不去的尷尬局面，不得不選擇“被動”置業。根據貝殼研究院發布的《2020城市剛需購房報告》顯示，30個樣本城市中，一線城市剛需購房套均總價超過300萬，顯著高于新一線及二線城市。一線城市中北京、深圳、上海剛需上車線居30城前列，其中北京剛需購房套均總價350萬元，是沈陽剛需價格的近5倍。同時，樣本城市中，沈陽、長沙、重慶等城市剛需上車難度整體稍低，以新一線城市長沙為例，剛需購房客戶置業套均總價84萬元，排名較為靠后。長沙房價的增長基本上與其城市基本面發展相適應，主要源于政府調控政策的適時出臺，使得房價與收入水平維持在合理的水平范圍內。

2、經濟快速發展帶動就業機會顯增加：近年，新一線城市經濟發展迅速，國內生產總值逐漸破萬億，第三產業占比增幅普遍超過一線城市，不少大型企業加速擴張布局，就業吸引力顯著增強。據統計，2019年從一線城市流出的人才主要流向新一線城市，其中杭州、東莞、武漢、長沙和蘇州成為求職者離開一線城市后首選的五大城市 。高薪就業機會的增加無疑會吸引人才返鄉就業、返鄉置業。

3、“人才爭奪戰”加速人口回流：北京、上海等一線城市在嚴控人口規模之下，戶籍門檻較高，普通人很難滿足落戶要求。而新一線城市在人才引進方面給足誠意，自2017年打響“人才爭奪戰”之后，西安、武漢、成都、南京等城市密集出臺各種優惠政策，涵蓋放寬落戶條件購房補貼、租房折扣等多項福利，無不顯示出對人才的渴求。相對于一線城市，新一線城市落戶環境寬松，滿足了不少“漂一族”們對安定生活的訴求，對返鄉置業具有明顯的吸引力。這些新一線城市戶籍制度逐步有序改革，能夠從二次城鎮化中獲得更多的人口紅利，有利于周邊農業人口進一步集中，為城市產業結構轉型升級提供資源，也有利于城市房地產市場的長期發展。

4、四通八達的交通網絡縮短出行時長：日趨完善的交通網絡，縮短了城市之間的時空距離，吸引了不少外出人員回歸新一線城市置業。高鐵的飛速發展正不斷改變著城市之間的聯通關系，使得“工作在一線城市，置業在新一線城市”成為可能，從城市通達性來看，武漢、南京、鄭州、成都等新一線城市的交通便捷程度不輸北京和上海。新一線城市內部的交通資源優勢也日益凸顯，武漢、南京和重慶的建成區路網密度顯著高于北上廣深 。

返鄉置業趨勢向新一線及強二線城市集中

三四線城市不容樂觀

受到疫情影響，2020年“漂一族”的返鄉置業意愿有所下降。《報告》顯示，44.8%的受訪者表示“有返回家鄉所在城市或省會城市買房的意愿”，比去年同期的47.6%有所下降。隨著疫情逐步得到控制，2021年國慶及春節假期，返鄉置業會出現回暖現象。

同時，區域間的分化現象會更加明顯，人隨產業走，憑借產業優勢，疊加人口吸引政策，返鄉置業人群會進一步向以成都、杭州、武漢及長沙為代表的新一線城市及強二線城市集中。此消彼長情況下，疊加人口外流、棚改降溫及庫存壓力等因素，三四線城市返鄉置業趨勢不容樂觀。

責任編輯：Rex_08