7月27日，第二屆可持續消費高峰論壇在海南召開，論壇期間，京東物流與中華環保聯合會綠色供應鏈專委會聯合發布“供應鏈脫碳行動”，全面解析供應鏈脫碳的關鍵技術及實現路徑，為實現更加低碳以及可持續發展的綠色供應鏈帶來了行動指引。據悉，參與“供應鏈脫碳行動”的企業將以共同碳目標為指引，鼓勵產業鏈上的企業以此為合作基礎，減緩并最終扭轉全球氣候變暖，實現“生態環境累積效應”。
此外，論壇期間，京東物流還宣布加入全球可持續消費倡議，并承諾：始終踐行“有責任的供應鏈”，攜手上下游合作伙伴和消費者，推動供應鏈端到端綠色化、一體化。相比于2019年，京東物流承諾到2030年將實現碳排放總量減少50%。論壇上，京東物流華南分公司副總經理蘇艷萍表示，京東物流作為中國領先的技術驅動的供應鏈解決方案及物流服務商，始終踐行“有責任的供應鏈”擔當，以敏捷、穩定、可持續的供應鏈，幫助上下游企業應對外界的不確定因素，實現高質量發展。
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供應鏈脫碳計劃：建立機制、聚焦技術、聯合脫碳
當前，氣候變化已成為全球共同關心的議題。據聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)，預計2040年全球氣溫將上升1.5攝氏度，比預期提前60年。然而，當前的抵消側減碳已不能推動實現全球溫控1.5攝氏度的目標，而從源頭切斷排放源，并以供應鏈聯動上下游企業合力開展脫碳，成為推動行業、產業、供應鏈生態可持續發展，抵御全球變暖的切實可行路徑。
據京東物流智能園區創新負責人者文明介紹，供應鏈的碳排放多屬于企業范圍三排放，根據CDP和BCG相關報告數據顯示，原材料行業如紡織等范圍三碳排放占比超60%；汽車、服飾、食品以及快消行業范圍三碳排放占比則超過80%。因此，供應鏈脫碳對上述行業尤為重要。
“’供應鏈脫碳行動‘不僅能讓碳足跡相對較小的企業在全球范圍同樣產生重大影響，還可以通過分散價值鏈的脫碳成本，緩解企業減碳路徑的成本投入，為消費者提供減碳參與途徑，讓實現供應鏈脫碳的路徑更加深刻且徹底。”者文明說。基于京東物流供應鏈領域的減碳探索實踐，“供應鏈脫碳行動”提出了建立機制、聚焦技術、聯合脫碳的供應鏈脫碳金字塔路徑模型。
針對供應鏈脫碳，“行動”提出，對于供應鏈企業，統一碳排放/減排量計算標準是供應鏈脫碳的基礎，是供應鏈企業脫碳結果真實性、公平性和公正性的基石。而在統一碳排放基準線之后，企業應聚焦供應鏈脫碳技術應用，從溫室氣體排放源范圍一、二、三中，通過高成熟度的技術，實現全周期降碳目標，以技術升級為驅動，在根本上設計出可持續性的產品和服務。此外，供應鏈企業還可以基于共享碳足跡和分擔脫碳成本實現聯合脫碳行動，通過與上下游攜手共享供應鏈碳足跡，包括排放量和減排量，將相互重疊部分的排放量通過脫碳技術去碳化，并通過分擔的方式用最少的成本減去最多的碳排放量，實現聯合減排與可持續發展。
踐行 “有責任的供應鏈”擔當，以敏捷、穩定的供應鏈應對不確定
一直以來，京東物流積極攜手上下游合作伙伴，打造靈活、穩定、綠色的一體化數智供應鏈。作為國內首家設立科學碳目標的物流企業，京東物流在打造綠色供應鏈生態中積累了豐富的經驗。除自身減碳外，京東物流積極推動供應鏈領域的綠色可持續發展，力求實現端到端的低碳化、綠色化、可循環化，為此，京東物流提出了供應鏈“共享碳足跡”計劃，將原本集中的減碳成本分攤至供應鏈企業，推進供應鏈上下游企業形成合力，更加精準、更低成本地實現雙碳目標。
論壇中，蘇艷萍介紹，為應對外部環境的不確定性，除構建綠色可持續供應鏈生態，京東物流通過發揮協同的多層級物流基礎設施、三位一體的供應鏈科技和商流洞察能力，持續構建數智化、柔性的一體化供應鏈。
京東物流持續推進“織網計劃”，取得了顯著成效。如今，京東物流以43座“亞洲一號”智能物流園區和約1400個倉庫為核心，搭建了高度協同的多層級物流基礎設施和倉配網絡，不僅建立了產業端與消費端之間的信賴，也能充分發揮智能調度算法的優勢，從容、靈活應對多元化的服務需求。比如，很多企業采用單倉發全國的模式，但在遇到不確定因素沖擊時，可能造成單個倉庫無法發貨，而京東物流能幫助商家將貨物儲備在不同城市、不同倉庫，最大限度地保障生產、運輸。
另一方面，京東物流持續發揮軟件、硬件及系統集成的三位一體供應鏈物流技術核心競爭力，不斷升級預測、決策和執行能力，提升數智化水平和運營效率，通過敏捷、柔性、靈活的供應鏈能力，滿足商家在多地、多平臺、多頻少補的備貨和物流需求，以及消費者在不確定性場景下的消費需求。
多年來，京東物流始終踐行“有責任的供應鏈”，攜手上下游合作伙伴和消費者，推動供應鏈端到端綠色化、一體化，為可持續消費和生產搭建了鏈接之橋、合作之橋、減碳之橋，推動供應鏈上下游實現共生、共鏈、共贏。
(文內圖片為京東授權中國網使用)
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