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2023出租汽車巡約一體發展研討會上，高德發布了“好的出租”2.0巡網融合解決方案，在更先進的技術、更優質的服務、更普惠的場景上持續創新，用數字技術放大出租車行業的專業能力，促進出租車行業服務能力升級，這意味著：以后無論是在路邊揮手叫出租車，還是用手機呼叫出租車，都更加方便。
你知道嗎，作為一個出行高度依賴叫車的人，這條消息最觸動我的是什么？倒不是“打車更方便”這個點，而是“高德地圖”在“巡網融合”上闡釋的一個理念，這個理念中對作為傳統的出租行業充滿敬意：在合作中我們發現，不少出租汽車企業的發展已經走過30多年，是深耕交通領域的“老師傅”，在客運服務上極度專業。同時，還具有強烈的社會責任感，每逢春運、重大活動等關鍵節點，巡游車都會主動承擔起交通保障任務。這些都是出租汽車企業不可替代的專業能力。高德的選擇是以聚合模式與“老師傅”組成新組合，以巡為根本，以網促創新。
“老師傅”讓人聽著很親切，唉呀！在新技術層出不窮、新概念眼花繚亂、動不動就說要“用數據顛覆傳統”的當下，像這樣把傳統當“老師傅”尊重的，真不多了。對一個城市來說，網約車即便再普及，傳統巡游出租車的專業性也是不可替代的，需要這種尊重傳統老師傅、敬畏專業主義、把傳統當“轉型好友”而不是“顛覆對象”的友好型融合。人們的出行，需要隨時可以叫到的網約車，也需要巡網融合的“好的出租”。
我身在傳統媒體，從事的是采寫編評“傳統工藝”，也算是“媒體老師傅”，對很多行業“追逐新技術”而“鄙視老師傅”的做法，很有感慨。以新為美，新事物崇拜癥，唱衰和貶低傳統，動不動就把“要革傳統的命”“取代傳統”放在嘴上，傳染“這個時代拋棄你的時候都聲再見都不會說”的焦慮。區塊鏈，元宇宙，ChatGPT，算法革命，數字化浪潮，新概念如一個個新寵新貴那樣粉墨登場，各領風騷沒幾天，“老師傅”仿佛成了該扔到博物館的過時“老古董”“舊黃歷”，甚至“老師傅”都在刻板傳播中淪落成一個貶義詞，意味著過時、淘汰、落后產能。
不應該是這樣的。我們都活在傳統的掌心中，傳統不應該成為包袱，它包含的專業基因，積累的專業精神，沉淀的“反脆弱性”，應該是轉型時的寶貴財富。新技術與舊傳統，應該是“你中有我、我中有你”“你更懂行、我更懂你”的友好性融合，而不是誰取代誰的對抗性、替代性、顛覆性融合。想起陳寅恪一句常被引用的治學名言：每一個國人均要對本國以往歷史具有溫情與敬意。——治學治史是如此，媒體融合轉型是如此，打車出行的數實融合，也是如此，對“老師傅”應該有溫情與敬意。
即使網約車很普及了，傳統出租車對一個城市仍是不可替代的。我見過很多這樣的場景，一堆人擠在路邊拿著手機或者等約好的車，或者排隊等手機響應，路邊有出租車經過，卻沒人招手，失去最快最便捷的渠道。或者是某個高峰期，某個熱點地區，太多人約車形成爆單，出租車不了解情況仍在其他地方巡游，造成資源配置浪費。網約車只是一種“兩點一線”的方式，為什么數據不能實現“巡游的車”與“流動的人”形成最佳的對接供需配置呢？畢竟，出租車龐大的巡游系統深入城市的毛細血管，這種交通潛能要最大限度的挖掘。打車不能靠“緣份”，叫車不能靠隨機分配，車不能堵在路上，而要最大限度地載人，這是用戶最需要的，也是一個城市的交通資源最優化所需要的。
新技術和“老師傅”在這里找到了最佳融合點，高德在2020年推出了“好的出租”解決方案，與全國各地交通運輸主管部門、出租汽車協會、出租汽車企業合作，共建融合平臺。比如上線時間要比北京早的“深圳出租”，上線短短半年就實現了全量出租車與司機的接入。相比上線初期，司機每小時線上收入增長21%，乘客滿意度也提升了43%。在高德打車強大平臺算力的支撐下，出租車運力可以實現更加科學高效的調配，司機多接單、多拉客、多賺錢、少空駛，乘客少等待、更高效、更省心，而出租車行業整體也能實現提效增速，并在智慧化技術的幫助下提升全行業的服務質量。天秤系統通過一體化出行供需預測和動態運價模型，為出租車企業提供動態調優能力，“好的路線”讓接單兼顧“網”和“巡”，這就是讓用戶、出租車司機、平臺、城市交通多贏的友好性融合啊。數字深層賦能，老師傅、新用戶、新交通，各得其所。
數據再多，網絡再普及，還是要有“車”和“人”作為實體。流動的人需要巡游的車，巡游車的原初承諾不能被切割，不能只巡不網，也不能只網不巡，真正的巡網融合不是把出租車改造成網約車，而是要回歸出租汽車的本質，以巡為根本，以網促創新。一個豐富多元的市場，是“有差別而無差距”的、用戶可選擇的差異化市場。如果一個城市全是網約車，一家網約車企業的停擺，就能影響一座城市的出行，對于城市交通的平穩運行，是極大的挑戰。新技術應該去豐富市場，滿足多元需求，服務多元實體。就像生物界需要保持物種多樣性一樣，出行市場也是一樣，在打車出行選擇上需要“多樣化”。不改變“老師傅”的巡游基因，而是向巡游車開放技術、數據、生態和流量能力，讓出租車的“巡游基因”更優秀(更安全、服務好)，讓流動的用戶能更便捷地打到巡游的車(更優的路線)，這是技術變革應追求的“帕累托改進”。
我一直覺得，互聯網作為新技術雖然獲取巨大商業和流量成功，但只有跟一個社會的優秀傳統結合起來，才真正融入了這個社會，獲得恒久生命力！互聯網平臺企業有責任讓巡游車的專業能力得到更好施展，高德推行的巡網融合，服務“老師傅”，用數據技術釋放“老師傅”的專業基因，讓我更堅信這一點！這樣的融合，才能真正讓1+1迸發出幾何量級的能量。
責任編輯：Rex_21
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