昊鉑GT，埃安沖高王牌

昊鉑雙王牌技術(shù)加持，21.99萬(wàn)元起售。

作者?| 東關(guān)大先生

(資料圖)

出品?|?電動(dòng)公會(huì)

廣汽埃安沖高的王牌車型來(lái)了。

7月3日，埃安昊鉑GT正式上市，新車定位純電中型轎車，共推出5個(gè)配置版本，售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)元。同時(shí)，該車也成為中國(guó)第 2000萬(wàn)輛下線的新能源汽車。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，埃安把最好的技術(shù)都用在了昊鉑GT上，搭載昊鉑雙王牌技術(shù)——AEP3.0和星靈架構(gòu)，擁有“七個(gè)翼”的高顏值和米蘭新奢座艙設(shè)計(jì)。

作為25萬(wàn)以內(nèi)唯一帶有旋翼門與三段式尾翼的GT轎跑，昊鉑GT一經(jīng)亮相便引爆市場(chǎng)，在開(kāi)啟預(yù)售的48小時(shí)內(nèi)，訂單就已破萬(wàn)。

昊鉑GT的上市，意味著埃安正式進(jìn)入雙品牌時(shí)代，并向高端市場(chǎng)發(fā)起全面沖擊。

01??

埃安沖高之作

作為肩負(fù)埃安品牌向上大任之重磅車型，昊鉑GT究竟有何過(guò)人之處？

外觀方面，昊鉑GT整體造型非常炫酷，新車前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，配備狹長(zhǎng)大燈，運(yùn)動(dòng)感十足。

最拉風(fēng)的設(shè)計(jì)莫過(guò)于前車門的旋翼門，如跑車般的開(kāi)啟方式，開(kāi)門角度設(shè)計(jì)高達(dá)43°，旋翼開(kāi)門寬度達(dá)573mm，而且它配備有雷達(dá)感知系統(tǒng)和360°環(huán)境感知，遇到障礙可及時(shí)調(diào)整開(kāi)門角度，避免碰撞。

車身側(cè)面造型的線條非常流暢，有著和跑車一樣的楔形設(shè)計(jì)，配備了隱藏式門把手，車尾采用溜背設(shè)計(jì)。C 柱位置采用了熏黑飾板修飾，形成懸浮式車頂造型，運(yùn)動(dòng)感爆棚。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為 4886*1885*1449mm，軸距 2920mm。

內(nèi)飾部分，昊鉑GT采用了與Hyper SSR類似的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約且不失豪華感。

8.8英寸的液晶儀表設(shè)計(jì)在駕駛員視野正前方，就像一個(gè)桌面擺件一樣，中控臺(tái)配備有14.6英寸的中控屏，集成了車輛所有的功能設(shè)置。

座艙部分，新車采用一體式座椅設(shè)計(jì)，頭頂有全景天幕，大面積的翻毛皮包覆看起來(lái)也更高級(jí)。

智駕方面，昊鉑GT采用了ADiGO Pilot 高階自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，除了配備高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)外，還融合了紅外遙感技術(shù)及3顆第二代可變焦激光雷達(dá)。HUD 抬頭顯示、全景影像、智能網(wǎng)聯(lián)、智能語(yǔ)音、OTA 升級(jí)等功能自然也少不了。

動(dòng)力部分，昊鉑GT全系采用后輪驅(qū)動(dòng)形式，并提供換電以及超充版本可選。其中，560km版、600km版搭載的電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩355N·m，配備59.9kWh三元鋰電池及70.1kWh磷酸鐵鋰電池。

710km版搭載的電機(jī)最大功率250kW，最大扭矩430N·m，配備80.1kWh三元鋰電池，官方公布的百公里加速時(shí)間4.9s。

據(jù)悉，后續(xù)這款車還將推出四驅(qū)雙電機(jī)版本供消費(fèi)者選擇，在性能上有希望進(jìn)入三秒俱樂(lè)部。

相信隨著昊鉑GT的上市，埃安又會(huì)迎來(lái)新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，下半年的中高端新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。而埃安的迅速崛起，也將在一定程度上打破比亞迪和特斯拉維持多年的雙雄局面。

02??

決戰(zhàn)下半場(chǎng)

從2017年成立建廠，到更名獨(dú)立、混改融資，再到品牌煥新、發(fā)布昊鉑高端品牌、籌備上市，這兩年廣汽埃安的步子邁得越來(lái)越大。

產(chǎn)品矩陣的豐富和完善，也讓埃安在近兩年迎來(lái)了高速發(fā)展。

最新數(shù)據(jù)顯示，埃安6 月銷量 45013 輛，同比增長(zhǎng)86.7%，位列當(dāng)月造車新勢(shì)力交付榜榜首。從今年3月起，連續(xù)四個(gè)月銷量超過(guò)4萬(wàn)輛，上半年累計(jì)超20萬(wàn)輛，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)翻倍。

在當(dāng)前以特斯拉和比亞迪主導(dǎo)的市場(chǎng)里，埃安已經(jīng)站在了造車第二梯隊(duì)的首席，成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)不可忽視的一股力量。

根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安2023年銷售目標(biāo)是“保50萬(wàn)輛爭(zhēng)60萬(wàn)輛”。截止5月份，埃安的年銷量目標(biāo)完成率已超過(guò)33%。而以當(dāng)前的增長(zhǎng)速度來(lái)看，完成目標(biāo)的概率非常之大。

埃安出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，一方面來(lái)自新能源市場(chǎng)的火熱需求，另一方面則是由自身品牌力決定。

在產(chǎn)品方面，一提到廣汽埃安的技術(shù)和產(chǎn)品，大家都會(huì)想起廣汽埃安總經(jīng)理古惠南的妙語(yǔ)連珠。

從品牌獨(dú)立至今，兩年多時(shí)間里廣汽埃安相繼推出了彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速電池技術(shù)、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)三大原創(chuàng)電池核心科技以及全新的自動(dòng)駕駛和智能座艙技術(shù)等。

古惠南認(rèn)為，自研技術(shù)是埃安快速裂變的牽引力，通過(guò)自主研發(fā)的路線不僅能夠主導(dǎo)技術(shù)，依靠動(dòng)力電池還可以打出產(chǎn)品差異化，成為入局高端市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，埃安自我定位是新能源汽車領(lǐng)域的高端品牌，不做10萬(wàn)以下的車型，但其在過(guò)去推出的幾款車型價(jià)格其實(shí)并沒(méi)有多“高端”。

在昊鉑GT問(wèn)世之前，埃安產(chǎn)品覆蓋了10萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間，與比亞迪交叉較多，但埃安的主銷價(jià)格區(qū)間實(shí)際是10萬(wàn)-20萬(wàn)元，巧妙避開(kāi)了20萬(wàn)-30萬(wàn)元的競(jìng)爭(zhēng)者——特斯拉和小鵬，這個(gè)市場(chǎng)容量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)蔚來(lái)和理想。

埃安采取了在一個(gè)品牌下，同時(shí)布局中高端所有車型，這種策略強(qiáng)化了埃安品牌的整體影響力，盡管短期內(nèi)取得了可喜的銷量成績(jī)，但放眼未來(lái)，對(duì)高端市場(chǎng)的突破卻存在了一定不利影響。

如今，隨著埃安推出全新高端品牌昊鉑，并以這輛20~30萬(wàn)級(jí)王牌轎跑昊鉑GT打頭陣，讓埃安不再止步于主銷15萬(wàn)左右的市場(chǎng)，充分利用自己的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累，向高端豪華市場(chǎng)邁進(jìn)。

值得關(guān)注的是，除了廣汽埃安，今年廣汽集團(tuán)還制定了 “NEXT”計(jì)劃，要實(shí)現(xiàn)EV和XEV同步發(fā)力，既保持廣汽埃安純電領(lǐng)域領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也要推動(dòng)傳祺向新能源科技企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型。其中對(duì)于廣汽埃安，出海和品牌獨(dú)立上市將是今年的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

前幾天，廣汽集團(tuán)品牌公關(guān)部部長(zhǎng)、新聞發(fā)言人尹捷公開(kāi)表示，目前廣汽埃安正全力推進(jìn)IPO工作，并有望在明年完成。

另?yè)?jù)接近廣汽埃安的知情人士透露，廣汽埃安或于今年7月向相關(guān)部門遞交申請(qǐng)上市材料。根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安將謀求科創(chuàng)板上市。

新能源汽車品牌割據(jù)混戰(zhàn)，一級(jí)市場(chǎng)的股權(quán)投資機(jī)構(gòu)仍在加碼押注，尋找下一個(gè)“蔚小理”，埃安憑借全面的產(chǎn)品布局和出色的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)為自己贏得了先機(jī)。

在這個(gè)充滿萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)想象的行業(yè)里，產(chǎn)品、企業(yè)、資本、勢(shì)力交織，終戰(zhàn)還未打響，已有人擱淺。大江東去，浪淘不盡，決出勝者之前，資本不休。

責(zé)任編輯：Rex_04