問題APP如何管、怎么治？

據(jù)新華社電 前三季度我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行狀況如何，走勢怎么看？問題APP如何管、怎么治？新能源汽車動力電池回收利用怎么推進(jìn)？在19日召開的國新辦發(fā)布會上，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人對工業(yè)通信業(yè)熱點話題進(jìn)行回應(yīng)。

主要指標(biāo)增速處于合理區(qū)間 穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢沒有變

會上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長11.8％，兩年平均增長6.4％，其中制造業(yè)增加值同比增長12.5％，兩年平均增長7％。制造業(yè)投資整體也在呈現(xiàn)改善態(tài)勢。

工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰說，從累計增速和兩年的平均增速看，主要指標(biāo)增速處于合理區(qū)間。一系列助企惠企政策發(fā)力顯效，市場主體盈利能力得到加強(qiáng)。前8個月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤同比增長49.5％，為近年來較高水平。

值得一提的是，新動能加快培育壯大。前三季度高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長20.1％，兩年平均增長12.8％，增速持續(xù)快于整體工業(yè)。新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持較好勢頭，超高清視頻、大數(shù)據(jù)等新興產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)。

羅俊杰說，當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢沒有改變，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的韌性和內(nèi)生動能依然強(qiáng)勁。但也要看到，外部環(huán)境仍然復(fù)雜多變，特別是受原材料價格上漲、能源供給緊張等影響，三季度工業(yè)增速穩(wěn)中放緩，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。

“支持中小微企業(yè)健康發(fā)展，保持重點產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，鞏固經(jīng)濟(jì)向好的趨勢，還需要付出艱苦的努力。”他說，下一步，將堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，強(qiáng)化底線思維，做好跨周期調(diào)節(jié)，保持工業(yè)和信息化經(jīng)濟(jì)運行在合理區(qū)間，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)。

持續(xù)深化專項整治，加強(qiáng)問題APP整改

工信部信息通信管理局局長趙志國在會上說，就APP侵害用戶權(quán)益問題，工信部持續(xù)開展專項整治，前三季度已累計通報1494款違規(guī)APP，下架408款拒不整改的APP。

工信部集中對用戶反映強(qiáng)烈投訴較多的開屏彈窗信息“關(guān)不掉”“亂跳轉(zhuǎn)”等問題進(jìn)行整治，主要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開屏信息“關(guān)不掉”基本解決，“亂跳轉(zhuǎn)”的發(fā)現(xiàn)率也大幅下降。

同時，工信部也在強(qiáng)化責(zé)任鏈管理，加大技術(shù)檢測，建成并持續(xù)優(yōu)化全國APP技術(shù)檢測平臺，今年已完成176萬款A(yù)PP技術(shù)檢測。

他說，工信部將啟動為期半年的信息通信服務(wù)用戶感知提升專項行動，督促企業(yè)建立個人信息保護(hù)“雙清單”制度，為用戶營造安全可靠的信息通信環(huán)境。

推進(jìn)動力電池回收利用體系建設(shè) 完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

針對新能源汽車動力電池回收利用問題，羅俊杰在會上說，工信部強(qiáng)化溯源監(jiān)管和回收，初步建立起以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。

同時，工信部加快推進(jìn)動力電池回收利用體系建設(shè)，截至9月底，171家新能源汽車生產(chǎn)及綜合利用企業(yè)已在全國設(shè)立回收服務(wù)網(wǎng)點9985個。他說，支持退役電池?zé)o損檢測等一批動力電池綜合利用技術(shù)實現(xiàn)突破，工信部也會同相關(guān)部門制定發(fā)布一批標(biāo)準(zhǔn)。工信部將加快推動新能源汽車動力電池回收利用，完善回收利用體系，強(qiáng)化線上線下協(xié)同溯源監(jiān)管，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。

針對社會關(guān)注的汽車芯片短缺問題，羅俊杰表示，此次汽車芯片短缺主要是受到汽車行業(yè)需求與芯片產(chǎn)業(yè)周期出現(xiàn)“錯配”，以及疫情等多重因素的影響。截至目前，汽車產(chǎn)業(yè)受芯片短缺影響較明顯，但是綜合看，預(yù)計四季度將比三季度有所緩解。

他表示，工信部已組建汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，加強(qiáng)供需對接和工作協(xié)同，并實施便企服務(wù)措施，在保障安全的前提下簡化有關(guān)程序、加快審核進(jìn)度，方便整車企業(yè)加快實現(xiàn)緊缺芯片替代方案的裝車應(yīng)用。

（新華社記者張辛欣、劉夏村）

（責(zé)任編輯：施曉娟）

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