據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在2019年初,全球鋰電池制造能力達(dá)到了316千兆瓦時(shí)(GWh)。中國擁有73%的產(chǎn)能,其次是美國,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國位居第二位,占全球產(chǎn)能的12%。
預(yù)計(jì)到2025年,全球產(chǎn)能將強(qiáng)勁增長,外媒預(yù)測屆時(shí)全球產(chǎn)能將達(dá)到1211 GWh。美國的產(chǎn)能預(yù)計(jì)將增長,但增速低于全球產(chǎn)能。因此,美國在全球鋰電池制造業(yè)的份額預(yù)計(jì)將減少。
特斯拉正試圖通過建立自己的電池工廠來解決這一問題,但對于提供廣泛此類電池的公司,如加州的OneCharge,尋找當(dāng)?shù)毓?yīng)商已被證明具有挑戰(zhàn)性。
對此,OneChare首席執(zhí)行官Alex Pisarev強(qiáng)調(diào)了公司面臨的挑戰(zhàn),他表示,美國制造商會很樂意使用美國制造的鋰離子電池,但這在今天并不現(xiàn)實(shí)。所以必須繼續(xù)從中國進(jìn)口。
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