廈門中歐班列2019年運輸收入有望實現一億元

受惠于中國的經濟發(fā)展，位于福建省東南端的廈門擁有天然深水港，是“一帶一路”倡議國際合作的樞紐城市，港口與鐵路緊密相連，讓進出口企業(yè)有了一條“黃金物流通道”。

2015年8月，廈門至歐亞大陸國際貨運班列開行。四年來，作為“鋼鐵駝隊”，漳州車務段采取有力措施做好中歐、中亞班列開行運輸組織工作，2018年，開行中歐班列150列，運輸收入從2015年的632萬元(人民幣，下同)增長到9571萬元。

據漳州車務段介紹，今年10月份，廈門至歐亞大陸國際貨運班列裝車同比增加382車，運輸收入實現1349.4萬元，同比增加788.5萬元。“中歐班列今年全年運輸收入有望實現一億元。”

為了給進出口企業(yè)提供便捷通道，漳州車務段開展市場調研，全面了解企業(yè)前往歐洲貨物的動向，通過直達列車、多式聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等運輸方式提供便捷通道。

漳州車務段負責人表示，車務段與廈門市政府、廈門海投集團多次調研協(xié)商，從運力、價格、路線及運輸組織等方面提供最大便捷，海滄站積極做好車輛的集結、掛運，全力組織貨物的檢斤驗貨及裝運，讓貨主享受集貨、起票、口岸交接、國外段管理、全程信息追蹤等國際聯(lián)運服務。

10月2日上午，廈門至烏茲別克斯坦、廈門至德國漢堡兩趟國際班列從廈門海滄站出發(fā)，車上搭載著來自印度和越南的木制家具和電子產品。

漳州車務段負責人指出，這是印度、越南首次通過廈門中歐中亞班列跨境運輸發(fā)往烏茲別克斯坦和德國漢堡，也標志著廈門中歐中亞班列再添新的合作伙伴。

據悉，廈門中歐班列開行四年多來，由原先兩條固定開行線路，拓展到廈門至莫斯科、德國漢堡、布達佩斯等五條圖定線路，海運航線43條，開行密度由最初每兩周一列，基本保持每月25列左右的頻次。班列輻射范圍由最初的閩南潮汕，到珠三角及韓國、越南等國家，搭載貨品也從日常化工用品發(fā)展到裝載機、汽車配件、3D打印機、大型挖掘機、電子產品等。(完)

(張貴鋒 劉秋婷 陳明)

責任編輯：Rex_08