珠江水系內(nèi)河貨運量首次突破10億噸大關 創(chuàng)歷史新高

記者6日從中國交通運輸部珠江航務管理局(下稱“珠航局”)舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，2019年，珠江黃金水道建設邁出新步伐，珠江水系內(nèi)河貨運量首次突破10億噸大關，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.45億噸，均創(chuàng)歷史新高。

據(jù)悉，2019年，珠江水運發(fā)展持續(xù)向好，全年珠江水系內(nèi)河貨運量同比增長5.5%，繼續(xù)僅次于長江位居世界第二;港口貨物吞吐量為6.1億噸，同比增長12.6%;集裝箱吞吐量為1400萬TEU，同比增長13.4%;西江航運干線長洲船閘貨物通過量同比增長10.3%。珠江水運的發(fā)展為沿江兩岸地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展建設提供有力支撐。

在航道方面，珠江水系1.56萬公里航道中，等級以上航道占62.7%，高等級航道達到2419公里。“一橫一網(wǎng)三線”國家高等級航道網(wǎng)更加完善。2019年，珠江水系共有在建水運工程項目53個，主要為港口、航道、通航設施等工程，總投資621.78億元人民幣。

在港口方面，目前珠江水系32個內(nèi)河港口擁有生產(chǎn)用泊位約1700個，年綜合通過能力近6億噸。以主要港口為骨干，地區(qū)重要港口為基礎，一般港口為補充，分層次的港口布局體系逐步形成，南寧、貴港、梧州、肇慶、佛山等主要港口逐步向綜合性港口發(fā)展。

在船舶方面，目前珠江水系擁有水上運輸內(nèi)河船舶約1.5萬艘，貨運船舶平均載重噸約1400噸。新建過閘船舶標準化率達100%，船舶結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，正在向大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。(完)(記者 郭軍)

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