環(huán)球今頭條！從陽氫集團(tuán)首款水冷氫能兩輪車看氫能產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐

國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)在應(yīng)用端技術(shù)驗(yàn)證已歷經(jīng)多年，市場逼近產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)。由于成本、基礎(chǔ)設(shè)施等問題，產(chǎn)業(yè)仍需完成商業(yè)模式驗(yàn)證。

企業(yè)積極探索氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。但由于在產(chǎn)品成熟度、氫能供應(yīng)體系等方面的問題，包括像氫能兩輪車的發(fā)展都面臨諸多挑戰(zhàn)。

氫能兩輪車市場迎來新突破。2023年3月30日，深圳臺鈴科技集團(tuán)有限公司（簡稱“臺鈴集團(tuán)”）、青島陽氫集團(tuán)有限公司（簡稱“陽氫集團(tuán)”）、上海捷氫科技股份有限公司（簡稱“捷氫科技”）在天津梅江會展中心聯(lián)合發(fā)布“業(yè)界首創(chuàng)水冷氫能兩輪車”。全新產(chǎn)品采用燃料電池陰極閉合式設(shè)計(jì)，大幅提高運(yùn)行壽命，對兩輪車應(yīng)用市場更具吸引力。此次新品發(fā)布會盛大召開，并受到行業(yè)廣泛關(guān)注。

【資料圖】

此次新品發(fā)布集中體現(xiàn)了三方的核心能力：由臺鈴集團(tuán)發(fā)揮電動車研-產(chǎn)-銷優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)整車智能制造；陽氫集團(tuán)承擔(dān)氫動力系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)并提供甲醇制氫供氫、智慧運(yùn)營全流程一體化解決方案；捷氫科技作為全國燃料電池領(lǐng)域頭部企業(yè)，為整車提供氫動力系統(tǒng)核心單元。

三方合作簽約儀式

發(fā)布會現(xiàn)場

陽氫集團(tuán)等三方合作體現(xiàn)三大創(chuàng)新：（1）產(chǎn)品創(chuàng)新，水冷式氫能兩輪車解決了產(chǎn)品技術(shù)的可用性；（2）方案創(chuàng)新，“制-充-換”整體解決方案突破供氫體系挑戰(zhàn)；（3）模式創(chuàng)新，由核心零部件、關(guān)鍵系統(tǒng)、整車、供氫全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)構(gòu)建可商業(yè)化技術(shù)鏈條和能源鏈條。

氫云鏈認(rèn)為，此次發(fā)布的氫能兩輪車項(xiàng)目反映了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢：從單個企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品突破推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展為產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合推出整體解決方案，突破市場化重要關(guān)口。

01 突破輕量化應(yīng)用：兩輪車推動氫能市場化應(yīng)用

如何突破商業(yè)化難題，已成為現(xiàn)階段政府和企業(yè)謀劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問題。

政策強(qiáng)調(diào)氫能產(chǎn)業(yè)市場化發(fā)展。國家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》中明確提出“市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)”的發(fā)展要求；燃料電池汽車示范城市群項(xiàng)目也明確提出“探索有效的商業(yè)運(yùn)營模式”。

輕量化應(yīng)用有利于推動新興產(chǎn)業(yè)市場化。通過輕量級應(yīng)用實(shí)現(xiàn)市場突破，再向重量級應(yīng)用演進(jìn)，是商業(yè)化技術(shù)的一般規(guī)律。

氫云鏈認(rèn)為，對比汽車等重量級應(yīng)用領(lǐng)域，兩輪車等輕量級應(yīng)用有貼近消費(fèi)者、單價(jià)低、數(shù)量大等特點(diǎn)，是重要的創(chuàng)新應(yīng)用。

兩輪車市場空間廣闊。截至2022年底，中國電動兩輪車市場保有量超4億輛，僅2022年電動兩輪車銷量高達(dá)6007萬輛。

純電動兩輪車的發(fā)展已經(jīng)凸顯諸多挑戰(zhàn)。包括激增給電網(wǎng)帶來巨大壓力、電動兩輪車充電慢、電池存在衰減、污染及火災(zāi)安全隱患等。

兩輪車是中國廣大城市與城鎮(zhèn)普通民眾中斷距離出行的剛性需求，可持續(xù)發(fā)展需要全行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，不斷滿足用戶需求。

氫能兩輪車在續(xù)航、補(bǔ)能、綜合用能成本、安全性等方面優(yōu)勢明顯，結(jié)合符合雙碳方針的氫能解決方案使其成為中短途出行領(lǐng)域的發(fā)展選擇。

02 突破氫能兩輪車難題：陽氫集團(tuán)的氫能兩輪車解決方案

1、氫能兩輪車的發(fā)展難點(diǎn)

近年來氫能兩輪車的參與者探索了共享、定點(diǎn)等商業(yè)模式，但以下問題仍阻礙了氫能兩輪車的推廣。

（1）產(chǎn)品成熟度不高。氫能兩輪車產(chǎn)品目前存在設(shè)計(jì)簡陋、性能不足、產(chǎn)品體驗(yàn)不佳等問題。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施不足。氫能兩輪車在充能基礎(chǔ)設(shè)施方面有待加快。

（3）模式不成熟。氫能兩輪車項(xiàng)目多由燃料電池企業(yè)推動發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈合作不足，商業(yè)模式有待打通。

2、陽氫集團(tuán)的氫能兩輪車解決方案

基于甲醇制氫技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作模式，陽氫集團(tuán)打破氫能兩輪車發(fā)展難題：

一是聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴打造水冷氫能兩輪車，大幅提升產(chǎn)品成熟度和應(yīng)用體驗(yàn)，打通技術(shù)鏈條；

二是基于甲醇現(xiàn)場制氫技術(shù)打造“供氫+運(yùn)營”整體解決方案，突破氫能基礎(chǔ)設(shè)施難題，完成商業(yè)鏈條閉環(huán)。

（1）三方合作打通技術(shù)全鏈條，水冷氫能兩輪車突破產(chǎn)品難題

水冷氫能二輪車項(xiàng)目創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了核心零部件（捷氫）-系統(tǒng)（陽氫）-整車（臺鈴）全鏈條環(huán)節(jié)的緊密協(xié)作。實(shí)現(xiàn)了氫能兩輪車從示范性實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品到工程化產(chǎn)品和服務(wù)的跨越。此次發(fā)布的氫能兩輪車具備以下特點(diǎn)：

（2）陽氫集團(tuán)整體解決方案突破氫能基礎(chǔ)設(shè)施難題

陽氫集團(tuán)創(chuàng)新地提出“分布式甲醇制-充-換一體站”的供氫體系+智能網(wǎng)聯(lián)平臺定制化服務(wù)的整體解決方案，徹底解決氫能兩輪車供氫配套問題。

分布式甲醇制氫設(shè)備。撬裝式甲醇制氫站，即產(chǎn)即用，使用安全；專屬制氫裝備產(chǎn)氫能力可達(dá)200KG/天；可24小時(shí)運(yùn)作，自動化程度高。

模塊化氫罐充填機(jī)?？稍?小時(shí)完成100個儲氫罐便捷充氫，模塊化設(shè)計(jì)靈活擴(kuò)展充填罐數(shù)量；低壓充氫，安全性高；小型化設(shè)計(jì)，可集成至制氫站。

氫能數(shù)字化運(yùn)營管理平臺。制氫、儲氫、用氫等全流程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入云平臺，實(shí)現(xiàn)“氫、罐、車”的實(shí)時(shí)監(jiān)管及智能調(diào)度。運(yùn)營中心將第一時(shí)間獲知加氫站或車輛故障、氫瓶供氫不足等問題，并及時(shí)通知運(yùn)維人員為政府、企業(yè)、運(yùn)營商、車主等各類用戶提供定制化服務(wù)。

03 陽氫集團(tuán)的氫能產(chǎn)業(yè)化探索

黨的二十大報(bào)告中提到：“深入推進(jìn)能源革命，加強(qiáng)煤炭清潔高效利用，加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系”。結(jié)合中國資源稟賦和持續(xù)發(fā)展的可再生能源（光伏）將支撐甲醇制氫發(fā)電成為中國循序漸進(jìn)實(shí)現(xiàn)減碳-碳循環(huán)（碳中和）-負(fù)碳的氫能解決方案。

陽氫集團(tuán)整合全球相關(guān)領(lǐng)域近20年研發(fā)成果，是全球領(lǐng)先的甲醇重整制氫和燃料電池發(fā)電領(lǐng)域的科技企業(yè)，提供模塊化分布式產(chǎn)氫供氫系統(tǒng)、分布式醇?xì)錈犭娐?lián)供系統(tǒng)、氫能輕型載具完整解決方案等三大產(chǎn)品線和能源服務(wù)；陽氫獨(dú)有的甲醇低溫重整技術(shù)的全系統(tǒng)醇?xì)滢D(zhuǎn)化效率高于80%，醇?xì)錈犭娐?lián)供效率高于80%，實(shí)現(xiàn)了氫能產(chǎn)業(yè)鏈供氫-用氫-運(yùn)營閉環(huán)的高可靠、高集成、高安全、低成本，為氫能多場景綜合應(yīng)用提供“用氫不運(yùn)氫”的全流程解決方案。未來，陽氫集團(tuán)擬與各戰(zhàn)略業(yè)務(wù)伙伴和能源集團(tuán)，以多種合作形式投放超1000套分布式供氫裝備，并實(shí)現(xiàn)百萬臺二三輪輕型載具車輛商業(yè)化應(yīng)用。

陽氫集團(tuán)與5家企業(yè)簽約儀式

3月30日上午，陽氫集團(tuán)作為鏈主企業(yè)，與東莞新鋒能源科技有限公司梁廣寧先生、安徽皖豐長能投資有限責(zé)任公司彭從新先生、青島北岸新城產(chǎn)業(yè)園投資發(fā)展有限公司袁帥先生、安徽六安勝鈴商貿(mào)有限公司吳兵先生、濟(jì)南禹欣泰有限責(zé)任公司殷俊先生，5家企業(yè)舉行戰(zhàn)略簽約儀式，共同布局城市氫能輕型載具生態(tài)運(yùn)營體系，推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

陽氫集團(tuán)希望通過甲醇?xì)淠艿膽?yīng)用，一方面解決氫能制儲運(yùn)在成本、安全、技術(shù)等的困局，加快氫能的市場化進(jìn)程，另一方面推動煤炭清潔化利用，實(shí)現(xiàn)能源逐步替代和能源多元化的目標(biāo)，構(gòu)建更加健全、安全的能源體系。

氫能兩輪車之外，陽氫集團(tuán)在國內(nèi)正快速推進(jìn)甲醇重整制氫的市場化實(shí)踐。

據(jù)了解，陽氫集團(tuán)“模塊化甲醇站內(nèi)制氫加氫系統(tǒng)”及“甲醇?xì)淠芪㈦娋W(wǎng)系統(tǒng)”等產(chǎn)品，受到了市場的熱烈歡迎，系列產(chǎn)品將陸續(xù)于山東、內(nèi)蒙古、廣東、安徽等地投放，并積極拓展全國市場；將實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈“供氫-用氫-運(yùn)營閉環(huán)”，打造環(huán)保新風(fēng)尚，引領(lǐng)氫能源產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

小 結(jié)

氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了市場化的重要節(jié)點(diǎn)，在持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新外，還要求企業(yè)探索多樣化的商業(yè)模式，挖掘更多場景需求，擴(kuò)大市場規(guī)模。

陽氫集團(tuán)在模塊化分布式產(chǎn)氫供氫系統(tǒng)、分布式醇?xì)錈犭娐?lián)供系統(tǒng)、氫能輕型載具等方面的新應(yīng)用，是在項(xiàng)目合作和商業(yè)模式方面的新實(shí)踐，也是能源多元化應(yīng)用的新探索。這有利于（1）吸引下游整機(jī)企業(yè)更多參與氫能市場（2）構(gòu)建更多元化的氫能供應(yīng)體系和能源利用體系（3）推動更多應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)市場突破（4）探討新的產(chǎn)業(yè)鏈合作模式。

期待更多企業(yè)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，加快推動氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入市場化階段。

編輯：風(fēng)氫揚(yáng) 校對：氫氫我心 審核：氫云小仙女

來源：氫云鏈

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