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4月26日消息，海外博主@Revegnus發推文稱，三星Galaxy S24系列將可能會采用從電動汽車借鑒來的新電池技術。據悉，該電池將采用“堆疊”式設計，減少電池鼓包等現象。這種設計不僅能提高安全性，而且在相同重量/體積下，可以讓電池容量增加10%。
（圖源：推特@Revegnus）
當下消費者“最顯性”的痛點之一就是手機續航，此前環球網援引《2022年移動狀態報告》稱，中國人平均每天用機時長接近5小時，這意味著有不少用戶每天用機時長超過了5小時。也就是說，當下手機使用強度可以輕松把普通手機的電量榨干。一天兩充、出門隨時備著充電寶，基本是中重度用戶的用機常態。
各大手機廠商明顯也注意到了，紛紛通過電池增容或提升充電效率來解決續航問題。可受制于智能手機設計尺寸與重量控制，電池的體積并不能無限增大，目前大部分旗艦手機都停留在5000mAh很長一段時間了。不過，前不久榮耀發布的榮耀Magic5 Pro采用了青海湖技術，通過提升電池密度12.8%，來獲得更高的電池容量。而華為發布的華為P60 Art則采用了類似硅碳負極大電池，同樣是通過提升電池能量密度來提升電池容量。
（圖源：榮耀）
據了解，三星智能手機所用電池均采用“卷繞”方式制造，長時間使用會導致電池膨脹，同時在受到重大沖擊力之后引發短路燃燒。但是，如果采用類似于電動汽車電池使用的電池層堆疊技術，將會讓電池更加緊湊，能量密度更高，不僅更安全，還能讓電池容量增加10%或更高。也就是說，在相同空間面積內，原來可容納5,000mAh容量的傳統“卷繞”設計電池，而現在如果換為電池層堆疊技術的電池，則可以達到5,500mAh的容量。
當然，采用該技術并不一定意味著Galaxy S24 Ultra將配備5500mAh的電池。三星也可能繼續保持5000mAh的電量，縮小電池體積，為其他組件騰出空間，實現更為輕薄化的手機設計。不過，提升電池容量對于三星Galaxy S24 Ultra來說，似乎并不是什么迫在眉睫的事情，畢竟5000mAh的電池已經是主流水平，續航時間很有保障了。相比較之下，小雷覺得提升快充功率對三星來說更為重要，畢竟Galaxy S23 Ultra配備的45W快充，需要1小時左右才能充滿電，在旗艦機型中的充電速度處于倒數之列。
（封面圖源：三星官網）
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