摘取每日重要新聞，
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編輯丨智駕編輯部
● 5月24日，在小米財報發(fā)布后的電話會議中，小米總裁盧偉冰表示，造車業(yè)務會按照原計劃進行，在時間進度上將符合或略超預期。今年小米汽車還將按計劃進行冬測和夏測。他還表示，會積極擁抱大模型，但不會像Open AI一樣做通用大模型，而是會深度和業(yè)務結(jié)合協(xié)同，利用AI技術提升內(nèi)部效率。
● 寧德時代5月24日在互動平臺表示，公司麒麟電池已量產(chǎn)交付極氪，并宣布4C麒麟電池將在理想首個純電動平臺搭載。
● 智己汽車官微5月24日消息，智己汽車最新“智己LS7電池分期專屬金融方案”將于6月1日正式上線IM智己APP，新政策下“車體和電池分別購買，分開享受不同的分期融資”，入門23.98萬元起。LS7價值9-11萬元（90kWh/100kWh）的電池產(chǎn)權(quán)將歸屬用戶所有。
● 天眼查App顯示，威馬汽車科技集團有限公司及其子公司威馬汽車科技（四川）有限公司新增3條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的合計1084萬元，執(zhí)行法院為綿陽市安州區(qū)人民法院。
● 江鈴汽車5月24日在互動平臺表示，江鈴重汽已暫停生產(chǎn)和銷售。公司堅定新能源轉(zhuǎn)型，持續(xù)加快新能源產(chǎn)品的研發(fā)及投放，通過產(chǎn)品平臺化、模塊化，實現(xiàn)客戶多元化組合和城配物流全場景覆蓋。目前新能源產(chǎn)品覆蓋輕卡、輕客、皮卡系列。
● 科大訊飛股價今日午后意外大幅下跌，午后開盤下跌8.82%至53.88元/股。對此，科大訊飛回應表示，“股價下跌系某生成式AI寫作虛假小作文導致，謠傳風險為不實消息。”據(jù)悉，有人利用文心一言寫做了一篇“科大訊飛出現(xiàn)重大風險的警示文”，該消息流出后引發(fā)廣泛關注。
● 5月23日，長城汽車旗下魏牌官博宣布，新摩卡DHT-PHEV正式開啟預訂。
● 5月23日，天津遠程新能源商用車有限公司成立，法定代表人為劉漢如，注冊資本1億人民幣，經(jīng)營范圍包括道路機動車輛生產(chǎn)、道路貨物運輸、新能源汽車整車銷售、站用加氫及儲氫設施銷售等。股東信息顯示，該公司由浙江吉利遠程新能源商用車集團有限公司全資持股。
● 《金融時報》24日刊出對美國芯片制造企業(yè)英偉達公司CEO黃仁勛的采訪。報道稱，他在受訪時警告說，拜登政府對華半導體技術實施的出口管制導致公司“束手束腳”，無法在其最大的市場之一中國開展銷售。報道稱，黃仁勛在受訪時還表示，在美對華實施出口管制的同時，中國企業(yè)正開始生產(chǎn)自己的芯片。
● 本田汽車5月24日發(fā)布聲明，同意2026年重返F1世界一級方程式錦標賽，為阿斯頓·馬丁車隊提供動力單元。2026年會是個重要時間點，屆時F1將全面采用100%可持續(xù)燃料。本田認為這與自己的方向非常契合。
● 當?shù)貢r間5月23日，雷諾集團和法雷奧宣布建立戰(zhàn)略伙伴關系，開發(fā)集團下一代車型的電氣和電子架構(gòu)。軟件定義車輛（SDV）架構(gòu)將使車輛在整個生命周期內(nèi)始終保持最新狀態(tài)，并能夠在不修改硬件的情況下集成新功能。作為合作的一部分，法雷奧將為SDV提供關鍵的電氣和電子組件，包括高性能計算機（HPC）。法雷奧還將提供如停車輔助等車載應用軟件。
● 俄羅斯在考慮實施汽油出口禁令的可能性，以防止國內(nèi)燃料短缺、價格上漲。
● 俄羅斯汽車制造公司AvtoVAZ總裁馬克西姆·索科洛夫23日表示，該公司將與中國合作伙伴攜手，在原日產(chǎn)圣彼得堡工廠啟動汽車裝配線。索科洛夫上月表示，AvtoVAZ正與三家中國汽車制造商談判，以在其工廠生產(chǎn)拉達品牌汽車，預計將在今年完成談判。
小鵬汽車一季度虧損超23億美元，美股盤前跌5%
小鵬汽車公布截至2023年3月31日的一季度業(yè)績。財報顯示，本季小鵬營收40.3億人民幣，同比下滑45.9%，環(huán)比下滑21.5%；凈虧損23.4億元，同比擴大37.4%，環(huán)比縮窄1%；一季度汽車總交付量為18,230輛，較2022年第四季度的22,204輛下降17.9%。
小鵬一季度主要財務指標均遜于市場預期，其中營收40.3億元，不及市場預期的42.2億元，同比下滑45.9%，凈虧損23.4億元，較市場預期的凈虧損18.98億元更加嚴重。一季度調(diào)整后每股虧損1.28元人民幣。
更值得關注的是，今年一季度小鵬汽車利潤率為-2.5%。而去年同期則為10.4%，上季汽車利潤率為5.7%。小鵬在財報中表示，汽車利潤率轉(zhuǎn)虧，主要是由于促銷增加及新能源汽車補貼屆滿所致。
與此同時，小鵬的交付量也沒有跟上，一季度總交付量為18230輛，環(huán)比下滑17.9%，僅為去年一季度交付量的一半多。交付低迷，令小鵬汽車銷售收入大幅下滑，一季度汽車銷售收入為人民幣35.1億元，較2022年同期的人民幣70.0億元下降49.8%，環(huán)比下降24.6%。
財報發(fā)布后，小鵬美股盤前跌超5%。
星紀魅族和極星中國或?qū)⒄希型M建合資公司
據(jù)36氪報道，極星汽車中國公司正與星紀魅族醞釀一場資本層面的合作，初步探討的方向為組建合資公司，以推動汽車和手機生態(tài)的資源整合。業(yè)務的整合也伴隨著人員的流動。有多位獨立知情人士告訴36氪，后續(xù)，星紀魅族董事長兼CEO沈子瑜將掌舵極星中國，將體系內(nèi)的各項資源進一步拉通，而極星中國區(qū)總經(jīng)理馮旦則將繼續(xù)負責各項工作的執(zhí)行落地。截至發(fā)稿，兩公司均未回應。
“比亞迪魔方”儲能系統(tǒng)發(fā)布：首搭刀片電池
5月24日，比亞迪推出首款集成刀片電池的儲能系統(tǒng)“比亞迪魔方”。據(jù)介紹，比亞迪魔方儲能系統(tǒng)，核心為搭載刀片電池，采用CTS（電芯到系統(tǒng)一體化）技術。“無模組、無PACK、直接集成到系統(tǒng)，可降低約36%的零部件數(shù)量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結(jié)構(gòu)強度。”同時，其可通過靈活組合，適用于工商業(yè)儲能、電站級儲能等應用場景。
禾賽一季度財報凈利潤160萬人民幣
5月24日，禾賽科技正式公布其一季度財報。2023年第一季度，禾賽非美國通用會計準則凈利潤為正，為160萬元人民幣。非美國通用會計準則每股普通股基本凈收益0.01元人民幣。此外，在現(xiàn)金流方面，禾賽科技也實現(xiàn)現(xiàn)金儲備31.4億元，為公司長期發(fā)展奠定基礎。而截止2022年12月31日，公司現(xiàn)金儲備約為18.6億元。一季度現(xiàn)金流增長明顯。同期，激光雷達總交付量為34834臺，同比大增402.9%。其中ADAS激光雷達出貨量28195臺，Robotaxi激光雷達出貨6639臺，而2022年同期，其ADAS激光雷達出貨量僅222臺，可見一年間，禾賽在ADAS激光雷達領域發(fā)展迅猛。
長安福特回應削減百萬產(chǎn)能稱積極轉(zhuǎn)型
有媒體報道稱，福特中國旗下的合資企業(yè)長安福特因銷量下跌砍掉百萬產(chǎn)能。據(jù)了解，長安福特在重慶、哈爾濱、杭州分別設有五家整車工廠，總產(chǎn)能達160萬輛，現(xiàn)在的產(chǎn)能已減至67萬輛。對此，5月22日，長安福特有關人士回應媒體稱，公司正在克服困難，積極轉(zhuǎn)型，目前，重慶和杭州等工廠生產(chǎn)正常。雖然長安福特并沒有直接回應削減百萬產(chǎn)能傳聞，但從其表態(tài)來看，長安福特的產(chǎn)能利用率不理想，削減百萬產(chǎn)能傳聞或也基本屬實。
百度Apollo人機交互體驗升級
百度Apollo汽車智能化業(yè)務展示了以文心大模型為基礎的新一代AI智艙探索成果。據(jù)悉，這是國內(nèi)首個大模型在汽車行業(yè)應用的成果探索，有望在未來推進量產(chǎn)。百度Apollo創(chuàng)新性地演示了基于文心大模型能力探索下，智艙將具備出行場景對話式交互、邏輯推理、策略規(guī)劃和知識問答等多項能力，同時也展示了在當前智艙命令式交互下覆蓋全車多音區(qū)、毫秒級響應、免喚醒全時交互的極致體驗。
歐拉沙龍品牌總經(jīng)理文飛因身體原因從長城離職
有媒體報道，歐拉沙龍品牌總經(jīng)理文飛已經(jīng)因“身體原因”從長城離職。隨后智駕網(wǎng)詢問長城汽車內(nèi)部知情人士，該人士確認文飛已經(jīng)離職，此前文飛的工作目前由董玉東代替。至此，2018年加入長城的這幾位職業(yè)經(jīng)理人，基本都已相繼離開長城。文飛也是繼王鳳英走后，近期離開長城的第二個營銷大將。
千掛科技CEO陶吉因個人家庭原因離職
自動駕駛干線物流公司千掛科技內(nèi)部發(fā)文，CEO陶吉因個人家庭原因離職，由聯(lián)合創(chuàng)始人丁飛接任CEO一職。在千掛科技，陶吉主要負責管理運營、戰(zhàn)略方向、商業(yè)化等工作。千掛科技一內(nèi)部人士稱，陶吉離職并未確定后續(xù)去向，也并未挖角團隊，其離職不會對公司的后續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生影響和競爭。 接任陶吉工作的丁飛，曾在IDG資本任職7年，任執(zhí)行總監(jiān)，參與過蔚來、小鵬、小馬智行、Luminar Tech、ZOOX等明星項目，也曾以BD VP和卡車團隊商務負責人的身份履職小馬智行。
鴻海推出新一代自動駕駛軌跡預測深度學習模型“QCNet”
鴻海科技集團官網(wǎng)宣布，旗下鴻海研究院人工智能研究所聯(lián)合香港城市大學共同合作，首度推出新一代自動駕駛軌跡預測深度學習模型“QCNet”。據(jù)介紹，QCNet可在復雜的道路環(huán)境捕捉車輛的多種潛在意圖、超長距離預測未來6至8秒內(nèi)的運動軌跡、可同時對場景中的多個目標進行準確的預測，并可將編碼器的計算效率提升85%以上。
Uber與Waymo達成合作，將提供自動駕駛叫車和送貨服務
美東時間周二，旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo宣布與Uber達成多年合作伙伴關系，通過Uber Eats提供自動駕駛打車和送貨服務。這項服務將于今年晚些時候在鳳凰城周圍180平方英里的運營區(qū)域開始，Waymo稱這是“世界上最大的全自動駕駛服務區(qū)”。
日本開啟L4級自動駕駛車輛公路運行服務
日本雅馬哈發(fā)動機公司22日發(fā)布新聞公報稱，日本21日已在中部地區(qū)福井縣永平寺町開啟該國首個L4級自動駕駛車輛公共道路運行服務。公報指出，這項服務在公共道路上劃定了一段兩公里的區(qū)間，車輛通過道路中埋設的電磁誘導線實現(xiàn)定位，并依靠各種傳感器識別周圍環(huán)境，從而實現(xiàn)自動駕駛。同時，操作人員對車輛進行遠程監(jiān)控。公報還指出，開啟本次L4級自動駕駛車輛運行服務前，日本產(chǎn)業(yè)技術綜合研究所一直牽頭實施相關驗證實驗。自動駕駛車輛和車輛控制相關技術和控制系統(tǒng)由雅馬哈發(fā)動機公司提供，三菱電機公司負責包括各種傳感器在內(nèi)的系統(tǒng)，索利頓系統(tǒng)公司負責隨時能確認車內(nèi)乘客安全的遠程監(jiān)控系統(tǒng)。
現(xiàn)代汽車“Pony Coupe概念車”復原模型及高性能氫燃料電池混合動力概念車N Vision 74亮相
5月18日（當?shù)貢r間），現(xiàn)代汽車在意大利科莫湖畔舉辦了“Hyundai Reunion”活動開幕儀式，首次公開了“Pony Coupe概念車”的復原模型并在現(xiàn)場展示了傳承Pony Coupe概念車設計精神的高性能氫燃料電池混合動力概念車N Vision 74。
Pony Coupe概念車作為現(xiàn)代汽車第一款概念跑車，于1974年首次公布以后，因1979年石油導致的全球經(jīng)濟蕭條及經(jīng)營環(huán)境惡化，未能實現(xiàn)量產(chǎn)。Pony Coupe概念車的棱角楔形設計，展現(xiàn)了面向未來的立體形象，時至今日，這款經(jīng)典車型看起來仍然非常時尚。而其極簡主義的內(nèi)飾設計則突出了以駕駛員為中心的設計理念，單輻方向盤和兩種色調(diào)的細長桶形座椅則彰顯了20世紀70年代的未來主義美學。
高性能氫燃料電池混合動力概念車N Vision 74是N品牌首款氫燃料電池混合動力“Rolling Lab”車型，其設計靈感正是源自Pony Coupe，在設計上，N Vision 74的正面將Pony Coupe的頭燈重新詮釋為現(xiàn)代汽車獨有的電動汽車專用參數(shù)化像素燈設計，下面的超大進氣格柵可迅速散熱，實現(xiàn)高效熱管理。從前燈到后燈，繼承了70年代流行的棱角楔形設計。側(cè)面與前部一樣，設置了空氣導管，以提高氫混系統(tǒng)的冷卻效率，還特別配備了專門的空氣動力學輪轂來增強動力性能。在性能上，它前面裝有85KW氫燃料電池堆，駕駛席和副駕駛間裝有62KWh鋰離子電池，后面裝有2個容量為2.1kg的氫氣罐。左右獨立的雙電動機，僅安裝在后輪，輸出680馬力，使其具有三秒破百的加速能力。此外，為了高速行駛的穩(wěn)定性，其后面配有大尾翼擾流板和擴散器，并配備了散熱孔，在高速駕駛時可以有效釋放電池組產(chǎn)生的熱量。
責任編輯：Rex_25
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