5G網絡和向遠程運營的重大轉變使邊緣計算成為企業數字化轉型的新領域。
處于邊緣的基礎正在促使人們對基礎架構，遠程工作以及組織如何從所取得的進步中獲得最大收益的方式進行重新思考。在上周由網絡智能平臺Kentik主辦的網絡研討會中，思科和StackPath的專家討論了網絡邊緣的演變如何揭示物聯網，遠程工作和云的新機遇。Kentik首席執行官阿維·弗里德曼(Avi Freedman)主持會議。
由于新冠疫情的隔離，許多組織正在進行的遠程操作引入了意外的因素，甚至加速了邊緣計算的增長周期。思科物聯網工程和運營高級總監馬特·普賴斯(Matt Price)說。“我們已經將過去用于我們所有辦公室的所有計算和網絡資源移到了邊緣。” 他說，這些舉措帶來了新的挑戰，例如處理來自遠程站點的流量被路由回中心位置時的網絡擁塞。普萊斯說：“我們看到IT世界很快成為邊緣，并被迫重新考慮他們如何確保流動勞動力。”
企業如何使用邊緣計算的加速可能會在云計算中帶來新的可能性。StackPath首席技術官溫特米蒂姆(Wen Temitim)說：“(邊緣)是對公共云和您的私有數據中心的補充。”。 他說，例如，邊緣可能是運行對網絡敏感的應用程序的地方。Temitin說，這將需要根據流量和需要服務的用戶數量來確定這些應用程序的運行方式。“最大的挑戰是重新考慮應用程序架構。”他說，第一步是確定應用程序的組件，這些組件需要進化才能在邊緣運行。
Temitim說，邊緣的定義可以是相對的。例如，超大規模企業和組織可能具有以數據中心為中心的優勢。其他公司則將其視為第一級運營商酒店的集合，在這些公司中，不同的公司相互聯系。Price說：“邊緣實際上是連接到蜂窩網絡并管理這些客戶流量的設備。”
“在將計算和網絡推廣到以前根本沒有連接的設備上，邊緣有很多很好的用例。” Price說，這也使得網絡的管理變得復雜，就像連接來自不同來源和技術的設備一樣，同時保持應用程序和功能的無縫交付。
Price說，今年在移動物聯網市場向5G的轉移，使得邊緣的帶寬和延遲應用顯著增加，沒有放緩的跡象。例如，汽車制造商正在與5G合作，以推進與汽車的連接。普萊斯說：“擁有新功能的新車所產生的數據量是一個天文數字。這包括收集遙測數據并將軟件更新推送到車輛上。他說，隨著越來越復雜的汽車變得可用，數據流預計會升級。根據price的數據，一輛典型的4G網絡內燃車每月傳輸大約50MB的數據。他說，一輛使用5G的電動汽車每天能通過近1GB。
Temitim表示，對邊緣更多數據和計算的期望使StackPath與電信公司討論了移動性，5G的加速以及未來利用平臺的問題。“我們如何獲得更多應用程序并在邊緣構建生態系統?” Price說：“邊緣的應用程序現在正在與云中真正復雜的應用程序對話。” “這使他們能夠做四，五年前難以想象的事情。”
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