近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部等發(fā)布《2020年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，其中，交通健康指數(shù)同比變好的前十個(gè)城市中，海信技術(shù)方案助力的有5個(gè)，擁堵同比下降城市榜前十個(gè)城市中，海信技術(shù)方案助力了4個(gè)城市。
海信是國(guó)內(nèi)較早涉足智能交通的企業(yè)之一，其在智能交通領(lǐng)域的造風(fēng)史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)末。1998年，海信網(wǎng)絡(luò)科技進(jìn)入智能交通市場(chǎng)，彼時(shí)，智能交通的概念在國(guó)內(nèi)落地不過(guò)3年時(shí)間，智能交通科研剛剛起步，國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)還被國(guó)際巨頭把持。
2005年，北京數(shù)字奧運(yùn)工程智能交通項(xiàng)目招標(biāo)，這是整個(gè)中國(guó)智能交通行業(yè)的一件大事。國(guó)外的信號(hào)機(jī)廠家如西門子、泰克都參與競(jìng)標(biāo)。經(jīng)過(guò)多輪測(cè)試，海信得分最高，領(lǐng)先國(guó)外大公司20分。海信從此打開了北京市場(chǎng)，現(xiàn)在北京主城區(qū)有近一半的信號(hào)機(jī)都是海信的。
經(jīng)過(guò)不懈地努力，以海信為代表的國(guó)產(chǎn)交通信號(hào)機(jī)開始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸替代國(guó)外品牌。目前，海信治堵技術(shù)方案已經(jīng)應(yīng)用于147個(gè)城市，在全國(guó)39個(gè)直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市中，36個(gè)城市都在用海信的解決方案，占比達(dá)92%。截至2020年底，海信在該領(lǐng)域申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)共965項(xiàng)，還主持或參與了智能交通領(lǐng)域的32項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。
疫情肆虐的2020年，海信在智能交通領(lǐng)域的腳步仍未減速。海信網(wǎng)絡(luò)科技公司副總工程師孫永良介紹，“2020年，我們的產(chǎn)品和技術(shù)方案經(jīng)過(guò)了147個(gè)城市的‘實(shí)戰(zhàn)’，其中全國(guó)直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市占比達(dá)92%。”
近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)興起，智能交通行業(yè)又多了許多互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局，海信有沒(méi)有感覺(jué)到壓力?孫永良表示，“作為行業(yè)老兵，我們歡迎這種競(jìng)爭(zhēng)，只有充分的競(jìng)爭(zhēng)，才會(huì)更好的促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)步。同時(shí)，海信也有信心能面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。”
“我們的競(jìng)爭(zhēng)力在哪?實(shí)際上還是在技術(shù)，技術(shù)產(chǎn)品是我們的‘鐵飯碗’。”海信集團(tuán)公司高級(jí)副總裁陳維強(qiáng)說(shuō)，“我們就是發(fā)自內(nèi)心地要把產(chǎn)品做到最好，如同打仗，關(guān)鍵時(shí)刻真的能沖上去、咬得住，保證結(jié)果，這就是作風(fēng)過(guò)硬。硬朗作風(fēng)，也是海信BRT能占到全國(guó)70%市場(chǎng)份額的重要支撐”。
作為中國(guó)智能交通行業(yè)“造風(fēng)者”，海信值得擁有這份自信，因?yàn)樗亲永锪魈手?ldquo;技術(shù)立企”的血液。去年，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司參與的研究成果“多源高維數(shù)據(jù)協(xié)同表征及應(yīng)用”獲得了中國(guó)智能科技最高獎(jiǎng)——吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，這是海信在智能交通領(lǐng)域“硬核”實(shí)力的再一次證明。
2020年，海信交管云腦自主研發(fā)行業(yè)首個(gè)交通領(lǐng)域的知識(shí)圖譜應(yīng)用，憑借在知識(shí)圖譜等技術(shù)與應(yīng)用方面的持續(xù)積累，海信參與了IEEE P2807《知識(shí)圖譜架構(gòu)》的制定，主導(dǎo)了標(biāo)準(zhǔn)中知識(shí)建模、圖譜隱私等模塊的編寫，標(biāo)志著海信云腦技術(shù)開始引領(lǐng)國(guó)際人工智能技術(shù)發(fā)展。
未來(lái)的智能交通是怎樣的場(chǎng)景?海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司助理副總裁馬曉龍表示，“過(guò)去二十多年的智能交通，我們更注重設(shè)施完善和信息化建設(shè)，但未來(lái)的智能交通，將會(huì)更加關(guān)注個(gè)性化的場(chǎng)景體驗(yàn)，核心是要能提升居民出行、管理提效的獲得感。”
未來(lái)，市民出行需求將從“能到達(dá)、準(zhǔn)時(shí)達(dá)”逐步向“更加注重安全、舒適、便捷的高品質(zhì)出行體驗(yàn)”演進(jìn)，智能交通發(fā)展目標(biāo)的內(nèi)涵在不斷深化，提升服務(wù)智能的獲得感、出行便捷的幸福感，將是智能交通“后建設(shè)時(shí)代”關(guān)注的核心。(戰(zhàn)釗)
責(zé)任編輯：Rex_08
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