從交通運輸部發布的“五一”假期數據來看，4月29日至5月3日，民航運輸旅客941.2萬人次，日均188.2萬人，較2019年增長4.2%。5月8日，“最熱五一”剛過不久，位于上海青浦的東航技術應用研發中心（東航研發中心）又是一派繁忙景象。東航研發中心主要承擔東航飛行員、客艙服務人員、航空安全員、地面服務人員等各類民航專業人員相關培訓，隨著航班量的穩步恢復回升，培訓業務量持續走高。
負責服務培訓的管理人員介紹說：“4月份東航研發中心共完成4000余人次、超過4200課時的服務培訓課程，預計5月份將提供超過4800課時培訓。”
(資料圖)
“模擬機等培訓設施設備基本滿負荷運轉，培訓宿舍都住滿了，5月的培訓量比4月更高”，東航研發中心負責飛行員培訓保障的工作人員介紹說。數據顯示，今年2月份東航研發中心模擬機使用時長為1.46萬小時，到4月已經提升到近1.62萬小時，預計5月份將突破1.65萬小時，創近年來新高。
今年“五一”假期5天，東航及旗下航司共承運旅客163.34萬人次，較之2022年同期增長10倍。“五一”假期結束后，商務出行有望啟動。由于民航是專業化程度很高的行業，各類專業人員特別是剛加入民航的新一代年輕人,需要接受高標準的專業化系統培訓，把專業技能練會練精。
今年4月末，東航研發中心2023年第一批航空安全員初任訓練正式開班，共有來自東航各地分（子）公司的55名學員參訓。這批學員入訓第一天即開展了體能摸底測試，男女學員分別參加了男子引體向上、男子50公斤臥推、女子跪姿俯臥撐、女子仰臥舉腿等科目測試。
東航研發中心空保培訓教員表示，通過入訓考核能更直觀、全面了解學員的身體素質和基礎體能，以便在為期74天的培訓中更加科學合理地安排訓練科目，有針對性地加強學員的薄弱環節。
航空安全員初任訓練不僅要持續加強日常綜合體能、擒敵格斗技法訓練，還要學習各類程序和法律法規，并完成嚴格的結業考核。學員代表陳星豪說：“對培訓各科目很期待，希望自己能夠成為一名合格的航空安全員，盡早飛向藍天。”
航班上，空中乘務員是服務旅客的“主力軍”。乘務員培訓方面，東航研發中心每個工作日的早晚間都加開了培訓班次，周末則全天開設培訓場次。空乘培訓的一名管理人員介紹說：“隨著培訓需求不斷增加，東航研發中心持續加密培訓安排，后面暑運旺季即將到來，很多新的乘務員會‘飛’起來，把所學的知識、技能用在服務旅客航空出行上。”
不僅是空勤人員，地面服務人員的培訓也在“齊頭并進”。
服務培訓管理人員介紹說，近期東航研發中心持續開展客運新員培訓、增開航站站長培訓及系統操作培訓等項目；開設了“駐外營銷人才初訓”培訓，為保障公司后續國外站點的業務進一步恢復做好準備。同步實施的還有各服務崗位的“專業服務能力提升培訓”、教員訓練營培訓等多個項目，以更好的狀態迎接行業穩步復蘇。
來源：中華網
責任編輯：Rex_08
營業執照公示信息