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6月20日上午9點38分，由中國船舶武昌造船承建的14620DWT雙相不銹鋼化學品船順利離廠，正式向船舶交付吹響嘹亮沖鋒號！
該船系武船集團為意大利Marnavi建造，由武船集團海工院自主研發，是武昌造船首艘自主研發具有完全獨立知識產權的新一代綠色、節能、環保船舶。該船總長129.9米，型寬22.9米，型深11.75米，設計吃水8.1m，結構吃水8.7m，載重量約14620噸，入級意大利船級社，配備有先進的CPP主推進系統，采用專用推進電機驅動的PTH冗余推進系統，船舶推進系統的安全性和可靠性高；同時船舶還配備了全套的SCR系統和洗滌塔系統，滿足氮氧化物TIER III和硫氧化物限制區排放標準，綠色環保水平處于世界領先行列；船舶貨艙采用高強度、高耐腐蝕性能的2205雙相不銹鋼材質打造，可滿足700多種化學品在海上運輸所要求的嚴苛性能。
在14620DWT化學品船建造過程中，各參建單位在建造過程中團結協作、主動作為，不斷總結經驗，優化施工工序，積極開展技術攻關，先后攻克雙相不銹鋼施工過程保護工藝、雙相不銹鋼結構焊接變形控制、液貨管安裝工藝、主甲板面預絕緣及電伴熱施工工藝、貨物相關系統聯調和碼頭貨艙強度試驗等技術難題，并成功完成脫硫塔安裝調試，為不銹鋼化學品建造積累豐富經驗。
貨艙酸洗鈍化是雙相不銹鋼化學品船最核心的工序。項目組組建了貨艙酸洗鈍化專項推進小組，聘請外部焊接、材料專家現場技術指導，通過對酸洗鈍化工藝流程和驗收標準進行技術交底，強化施工全過程質量控制，于6月中旬順利完成貨艙酸洗鈍化工作，為船舶順利離廠奠定堅實基礎。
為保證14620DWT化學品船的離廠節點，項目團隊成員立足現場，主動了解現場施工調試困難，積極同現場施工人員討論解決方案，提出并指導現場實施雷達桅船尾立式固定方案、船舶離廠及大尾傾過南京橋的安全壓載方案、煙囪頂部輔機、鍋爐排氣管保留方案等一系列保障方案。
14620DWT化學品船各系統調試工作在全面攻堅下，現已基本完成碼頭施工階段所有系泊試驗項目。目前內部通訊系統、廣播、火警、電話、監控系統、配電系統等已全部檢查完畢且運行正常；主機、發電機、側推、錨機、空調、冷藏、生活設施等設備也已檢查完成，均可正常運行。該船內裝項目現已全部完工，并得到船級社和船東高度好評！
離廠后，船舶將停靠九順船廠進行外殼涂裝施工和傾斜試驗，同時做好試航前各項生產準備工作，為航行試驗打下堅實基礎。
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