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    14.99萬起售小米汽車?官方回應(yīng):小愛同學(xué)闖禍了

    作為小米旗下產(chǎn)品內(nèi)置的語音助手,小愛同學(xué)的“內(nèi)部曝光”,讓許久未有動(dòng)態(tài)的小米汽車再度成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。日前,有市場(chǎng)傳聞指出,小愛同學(xué)曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價(jià),稱新車將推出標(biāo)準(zhǔn)版、pro版兩個(gè)版本,售價(jià)分別為14.99萬元及17.99萬元。

    對(duì)此,小米集團(tuán)公關(guān)負(fù)責(zé)人王化在社交平臺(tái)回應(yīng)稱消息不實(shí),表示該信息是2022年5月有自媒體報(bào)道的猜想信息,小愛同學(xué)抓取了該信息。


    (資料圖片)

    “人工智能的確為我們的生活工作帶來極大的便利,但是‘TA’依然無法主動(dòng)核實(shí)所獲取的信息是否準(zhǔn)確,做到去偽存真。這依然是人類的強(qiáng)項(xiàng)!所以,各位媒體的叔叔阿姨們,可以不把小愛這個(gè)回復(fù)當(dāng)真了,畢竟明年小米汽車發(fā)布,現(xiàn)在怎么可能就有價(jià)格了呢?”王化表示。

    盡管配置與價(jià)格被辟謠,但隨著2023年行將過半,小米汽車距離“2024年上半年量產(chǎn)”目標(biāo)越來越近。

    事實(shí)上,隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化,留給新造車企業(yè)的機(jī)會(huì)窗口期持續(xù)縮小。市場(chǎng)對(duì)于小米汽車的關(guān)注點(diǎn),也主要聚焦是否已獲得“造車資質(zhì)”。分析人士指出,對(duì)于想要進(jìn)入汽車領(lǐng)域的外來者而言,取得“資質(zhì)”已非易事,“雙資質(zhì)”更是難上加難。

    據(jù)悉,在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售新能源汽車需要具備“雙資質(zhì)”,一是發(fā)改委有關(guān)汽車企業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目的項(xiàng)目備案;二是工信部主管的汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì),需要滿足《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》。

    此前,市場(chǎng)曾有傳言稱,小米汽車將承接北京寶沃汽車股份有限公司的造車資質(zhì)。

    南都記者梳理工信部日前發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第371批)第四部分》公布的“被撤銷的企業(yè)及產(chǎn)品”名單后發(fā)現(xiàn),北京寶沃汽車股份有限公司已經(jīng)自行申請(qǐng)注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

    這也意味著,業(yè)內(nèi)盛傳的“小米將繼承寶沃造車資質(zhì)入局汽車行業(yè)”的傳言不攻自破。與此同時(shí),如何解決造車資質(zhì)等一系列問題,也再度成為小米汽車無法繞開的關(guān)鍵問題。

    對(duì)于北京寶沃生產(chǎn)資質(zhì)注銷會(huì)否影響小米汽車生產(chǎn)資質(zhì)問題,小米官方回應(yīng)稱“會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候發(fā)布”。

    在今年2月的小米投資者日上,小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍表示,小米僅2022年就在汽車等新業(yè)務(wù)投入超過30億元,汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過2300人,目標(biāo)是爭(zhēng)取在15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。

    財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2022年小米在智能電動(dòng)汽車等新業(yè)務(wù)上投入了31億元;2023年一季度,小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用為11億元。

    “小米汽車2022年進(jìn)展順利,2023年研發(fā)進(jìn)展迅速。今年夏、冬季將分別進(jìn)行夏測(cè)和冬測(cè),小米汽車將按照原計(jì)劃在2024年上半年上市。”小米集團(tuán)總裁盧偉冰在近期的媒體電話會(huì)議上表示。

    作為公認(rèn)的規(guī)模效應(yīng)行業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)前期投入巨大,資源要求高,想要長(zhǎng)期持續(xù)顯然需要自我造血能力。業(yè)內(nèi)人士指出,小米汽車的當(dāng)務(wù)之急,在于如何加快量產(chǎn)車型的落地,真正實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者見面。

    南都見習(xí)記者 于典 發(fā)自上海

    責(zé)任編輯:Rex_27

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