繼在韓國(guó)被罰后，特斯拉再一次陷入夸大宣傳風(fēng)波。
(相關(guān)資料圖)
作為特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的主要市場(chǎng)，美國(guó)加州的一項(xiàng)新法規(guī)于2023年初生效，該法規(guī)要求汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商不得將“部分自動(dòng)駕駛技術(shù)”作為“全自動(dòng)駕駛技術(shù)”進(jìn)行“欺騙性營(yíng)銷(xiāo)”。
然而，到目前為止，特斯拉似乎忽視了這一法規(guī)，繼續(xù)向加州客戶(hù)推廣其所謂的全自動(dòng)駕駛(FSD)功能，盡管該車(chē)企承認(rèn)，這項(xiàng)功能并不能使其汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
上述新法規(guī)由加州州長(zhǎng)加文·紐瑟姆(Gavin Newsom)于去年9月簽署成為法律。新法規(guī)定，汽車(chē)制造商或經(jīng)銷(xiāo)商不得在其營(yíng)銷(xiāo)材料中使用暗示性語(yǔ)言或以其它方式使人相信，其半自動(dòng)駕駛技術(shù)可以讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
然而，截至1月4日，加州客戶(hù)從特斯拉網(wǎng)站上訂購(gòu)汽車(chē)時(shí)，仍被詢(xún)問(wèn)是否愿意在他們準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)上配置15000美元的全自動(dòng)駕駛(FSD)功能。盡管特斯拉網(wǎng)站同時(shí)指出，“目前該項(xiàng)功能需要在司機(jī)積極監(jiān)督的情況下使用，并不能使其車(chē)輛自動(dòng)駕駛”，但繼續(xù)使用“全自動(dòng)駕駛”這一功能名稱(chēng)似乎直接違反了加州新法。
對(duì)此，代表科技行業(yè)的一個(gè)游說(shuō)團(tuán)體“進(jìn)步商會(huì)”(Chamber of Progress)的CEO亞當(dāng)·科瓦切維奇(Adam Kovacevich)表示：“將輔助駕駛系統(tǒng)稱(chēng)為自動(dòng)駕駛軟件，從根本上來(lái)說(shuō)是不安全的。特斯拉的輔助駕駛軟件的確令人驚嘆，但它不是自動(dòng)駕駛軟件。將這一功能宣傳為全自動(dòng)駕駛顯然會(huì)讓司機(jī)產(chǎn)生一種虛假的自滿(mǎn)情緒?！?/p>
或面臨數(shù)千萬(wàn)美元處罰
加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(CDMV)表示，將向行業(yè)客戶(hù)發(fā)出通知，討論新法律以及不遵守規(guī)定可能產(chǎn)生的后果。
加州的這項(xiàng)法規(guī)是美國(guó)首個(gè)此類(lèi)規(guī)定，旨在讓司機(jī)們對(duì)其駕駛車(chē)輛的功能有更清楚的認(rèn)知。由于司機(jī)們錯(cuò)誤地認(rèn)為自己的車(chē)輛可以自動(dòng)駕駛，無(wú)須將手放在方向盤(pán)上，也無(wú)須集中注意力，一些交通事故因此而釀成。
目前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局正在審查數(shù)十起涉及特斯拉部分自動(dòng)駕駛功能的事故，其中包括一些致命事故。
根據(jù)“進(jìn)步商會(huì)”的說(shuō)法，每次違反加州營(yíng)銷(xiāo)規(guī)定，都可能受到懲罰，最初最多罰款250美元。但如果特斯拉不改變其營(yíng)銷(xiāo)語(yǔ)言，且今年上半年在加州的銷(xiāo)量與2022年同期持平，則可能會(huì)面臨高達(dá)4500萬(wàn)美元的罰款。
這不是特斯拉首次陷入夸大宣傳風(fēng)波。韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)本周二表示，將對(duì)特斯拉處以28.5億韓元(合220萬(wàn)美元)的罰款，因?yàn)樵撥?chē)企沒(méi)有告知客戶(hù)，其電動(dòng)汽車(chē)在低溫下續(xù)航里程會(huì)大幅縮減。
來(lái)源：財(cái)聯(lián)社
責(zé)任編輯：Rex_06
營(yíng)業(yè)執(zhí)照公示信息