繼在韓國被罰后，特斯拉再一次陷入夸大宣傳風波。
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作為特斯拉電動汽車的主要市場，美國加州的一項新法規(guī)于2023年初生效，該法規(guī)要求汽車制造商和經銷商不得將“部分自動駕駛技術”作為“全自動駕駛技術”進行“欺騙性營銷”。
然而，到目前為止，特斯拉似乎忽視了這一法規(guī)，繼續(xù)向加州客戶推廣其所謂的全自動駕駛(FSD)功能，盡管該車企承認，這項功能并不能使其汽車實現(xiàn)全自動駕駛。
上述新法規(guī)由加州州長加文·紐瑟姆(Gavin Newsom)于去年9月簽署成為法律。新法規(guī)定，汽車制造商或經銷商不得在其營銷材料中使用暗示性語言或以其它方式使人相信，其半自動駕駛技術可以讓汽車實現(xiàn)全自動駕駛。
然而，截至1月4日，加州客戶從特斯拉網站上訂購汽車時，仍被詢問是否愿意在他們準備購買的汽車上配置15000美元的全自動駕駛(FSD)功能。盡管特斯拉網站同時指出，“目前該項功能需要在司機積極監(jiān)督的情況下使用，并不能使其車輛自動駕駛”，但繼續(xù)使用“全自動駕駛”這一功能名稱似乎直接違反了加州新法。
對此，代表科技行業(yè)的一個游說團體“進步商會”(Chamber of Progress)的CEO亞當·科瓦切維奇(Adam Kovacevich)表示：“將輔助駕駛系統(tǒng)稱為自動駕駛軟件，從根本上來說是不安全的。特斯拉的輔助駕駛軟件的確令人驚嘆，但它不是自動駕駛軟件。將這一功能宣傳為全自動駕駛顯然會讓司機產生一種虛假的自滿情緒。”
或面臨數(shù)千萬美元處罰
加州機動車管理局(CDMV)表示，將向行業(yè)客戶發(fā)出通知，討論新法律以及不遵守規(guī)定可能產生的后果。
加州的這項法規(guī)是美國首個此類規(guī)定，旨在讓司機們對其駕駛車輛的功能有更清楚的認知。由于司機們錯誤地認為自己的車輛可以自動駕駛，無須將手放在方向盤上，也無須集中注意力，一些交通事故因此而釀成。
目前，美國國家公路交通安全管理局正在審查數(shù)十起涉及特斯拉部分自動駕駛功能的事故，其中包括一些致命事故。
根據(jù)“進步商會”的說法，每次違反加州營銷規(guī)定，都可能受到懲罰，最初最多罰款250美元。但如果特斯拉不改變其營銷語言，且今年上半年在加州的銷量與2022年同期持平，則可能會面臨高達4500萬美元的罰款。
這不是特斯拉首次陷入夸大宣傳風波。韓國反壟斷監(jiān)管機構本周二表示，將對特斯拉處以28.5億韓元(合220萬美元)的罰款，因為該車企沒有告知客戶，其電動汽車在低溫下續(xù)航里程會大幅縮減。
來源：財聯(lián)社
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