李想：個人本意反對哨兵模式、延遲數月推出因考慮兼容車型

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快科技4月24日消息，近日理想L系新車迎來了第4次大版本OTA，最為重磅的當屬新增哨兵模式。

在轉發相關消息時，理想汽車CEO李想表示:

哨兵模式晚了幾個月，現在來了。最開始是在OrinX計算平臺上開發的哨兵模式，甚至已經開發完畢了。不過發現有兩個問題，一是雙OrinX的耗電量非常大，一晚上少很多純電里程，二是只有Max車型才可以使用。所以，我們在8155平臺上重寫代碼開發了新的哨兵模式，這樣Air、Pro、Max車型就都可以使用了。

據42號車庫實測，理想L8Max打開自動哨兵模式后，停放了一個晚上（約9個小時），耗電量約合5km，和官方稱的15小時耗電為9km比較接近，而其他車型的哨兵模式一般8-9小時耗電量約和15-17公里續航，所以對比來看，理想確實優勢明顯。

有意思的是，據界面新聞報道，李想在L系列車型OTA4.4升級推送前，還曾發文表示自己個人一直反對哨兵模式，認為它只會徒增車主的焦慮和困擾，不過軟件層面是完全用戶需求導向，無需做取舍，能給的都給。

不過由于理想用戶對于哨兵模式呼聲聲強烈，所以理想還是最終通過OTA加上了該功能，而李想關于反對哨兵模式的微博也已被刪除。

（舉報）

責任編輯：Rex_24