尾焰升騰，照亮夜空。昨天21時22分，搭載天舟六號貨運飛船的長征七號遙七運載火箭在文昌航天發射場點火發射，順利將飛船送入預定軌道，發射取得圓滿成功。后續，天舟六號貨運飛船將與在軌運行的空間站組合體進行交會對接。
天舟六號是我國空間站應用與發展階段的首發航天器，也是改進型天舟貨運飛船升級后的首次亮相。其貨物裝載能力突破7噸，運載能力大幅度提高。
(資料圖片僅供參考)
天舟六號效果圖。
5月10日21時22分，搭載天舟六號貨運飛船的長征七號遙七運載火箭，在我國文昌航天發射場點火發射，約10分鐘后，船箭成功分離并進入預定軌道，之后，飛船太陽能帆板順利展開工作，發射取得圓滿成功。新華社發
5月7日，天舟六號貨運飛船與長征七號遙七運載火箭組合體在垂直轉運中。
新飛船“肚量”更大
昨晚，文昌航天發射場，一抹尾焰劃過夜空。在長七火箭助推下，天舟六號攜帶著新一批航天員生活物資飛入蒼穹。它的“肚子”里裝載了供神舟十六號和神舟十七號6名航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應用實(試)驗裝置等物資，總計200余件貨物，以及多項用于開展科學試驗和驗證的載荷。此次運輸物資總重達5.8噸左右。
為給天舟六號留出“停車位”，天舟五號幾天前順利從空間站組合體后向端口撤離，轉入獨立飛行階段。
兩艘“天舟”，內部結構顯著不同。航天科技集團五院貨運飛船系統副總指揮李志輝介紹，以天舟五號為基準，天舟六號將原本約4.4立方米的非密封后錐段更改為密封艙，取消了一層貯箱，此前位于后錐段艙內的設備則調整到了推進艙，“相當于加了一排座位，擴大了裝載空間”。
經過優化的天舟六號整船物資裝載能力提高至7.4噸，上行載貨比達0.53。作為改進型全密封貨運飛船，天舟六號成為了世界現役貨物運輸能力最大、在軌支持能力最全的貨運飛船。
貨物裝載能力的顯著提升，讓天舟貨運飛船發射頻次可由2年4發降低至2年3發。
關鍵核心元器件100%國產化
艙體結構的變化對焊接精度要求更高，航天科技集團五院529廠天舟貨運飛船制造團隊在后錐段首次采用了壁板焊接結構。加工過程中，團隊還首次采用工件“原地不動”的加工模式。具備多種加工功能的可移動機器人配合各種設備，優化工藝路線，明顯減少了艙體在不同車間之間的往返轉運次數，讓飛船的生產更加智能，效率也更高。
研制過程中，飛船的關鍵核心元器件實現了100%國產化。
李志輝說，天舟六號是天舟系列貨運飛船改進型全密封4貯箱狀態的首秀。至此，我國的全密封貨運飛船型譜拓展為8貯箱標準型、4貯箱改進型兩種狀態，可以根據空間站補加推進劑上行需求選用。
特色貨品送貨到“站”
除了航天員的日常生活物資，一批特色“貨品”隨著天舟六號飛向空間站。
氙氣瓶是特色“貨品”之一。在地球上，0.05牛的微力可以推動一張紙。在太空微重力環境下，通過氙氣電離、噴射產生的0.05牛推力，能助力電推進系統維持住空間站的軌道高度和姿態。
空間應用系統的實(試)驗載荷、實驗單元及樣品等98件產品，將助力空間站在軌開展4個領域的29項實(試)驗。比如，燃燒科學實驗柜將繼續“點火”，探究微重力下燃燒產生的碳煙是如何形成的；單晶高溫合金、氧化物功能晶體等新型材料會在高溫材料科學實驗柜內生長；來自珠穆朗瑪峰北坡、塔克拉瑪干沙漠等極端環境的一批微生物則將到太空中走一圈，在夢天實驗艙艙外空間輻射生物學暴露實驗裝置開展空間輻射損傷評估等研究。
小型化、一體化的激光雷達也將在天舟六號上開展試驗。李志輝表示，在載人月球探測的交會對接過程中，將能看到它發揮的重要作用。
天舟六號還將一套生物實驗樣品下行預冷支持裝置帶入空間站。它像一臺小型制冷機，能在生命科學實驗樣品返回地面前，在軌預先冷凍或冷藏，確保裝載在下行冷包中的樣品在跟隨神舟飛船返回地球的過程中持續“保鮮”。
作為國家太空實驗室，中國空間站的應用與發展階段預計持續10年甚至更久，將有越來越多的空間科學實驗有機會走入太空。
責任編輯：Rex_11
營業執照公示信息