焦點速看：禾賽發(fā)布高度25mm的艙內激光雷達，測距能力提升至250m以上

【資料圖】

4月14日，禾賽科技發(fā)布了最新車規(guī)級超薄遠距激光雷達——ET25。

據(jù)介紹，ET25是一款以高度命名的產品，即該產品機身僅有25mm，相比于禾賽科技2021年發(fā)布的前裝量產長距混合固態(tài)激光雷達AT128薄了將近一半。

ET25在機身減薄的同時，性能也有所提升。具體看來，F(xiàn)OV (視場角)為120° (H) x 25；測距在無擋風玻璃時達250米，擋風玻璃后也可達225米；點頻超過300萬每秒，最小分辨率僅為 0.05° x 0.05°，可為智能汽車帶來超高清的遠距三維感知。

禾賽科技方面表示，之所以ET25性能大幅提升，是因為其使用的是禾賽新一代的自研收發(fā)芯片ASIC，更先進的激光收發(fā)模塊使ET25接收芯片靈敏度有數(shù)倍的提升。

性能之外，ET25還做到了12W的低功率，更利于產品散熱，使其可以長時間地在艙內持續(xù)工作，保持高性能運轉；以及更低的噪音，ET25在艙內運轉時的噪聲只有不到25分貝。

不過，想實現(xiàn)將激光雷達集成至艙內，還需要特制的擋風玻璃。傳統(tǒng)的汽車玻璃會導致激光雷達發(fā)射出的近紅外激光在遇到玻璃時產生嚴重的信號衰減，無法滿足對測距和分辨率的需求。

就在ET25發(fā)布當日，禾賽正式宣布與福耀集團達成戰(zhàn)略合作，共同推進ET25前裝量產方案的落地應用。

禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李一帆認為，ET25在量產過程當中最大的難題是階段性問題，包括怎么跟玻璃整合，所有的測試都是未來一兩年內要做的事情。

在量產時間上，李一帆稱，需要根據(jù)客戶情況，“我們現(xiàn)在還沒有官宣的客戶，國內會早一些。”（文|劉冬雪 編|田晏林）

責任編輯：Rex_14