【資料圖】
4月14日，禾賽科技發(fā)布了最新車規(guī)級(jí)超薄遠(yuǎn)距激光雷達(dá)——ET25。
據(jù)介紹，ET25是一款以高度命名的產(chǎn)品，即該產(chǎn)品機(jī)身僅有25mm，相比于禾賽科技2021年發(fā)布的前裝量產(chǎn)長(zhǎng)距混合固態(tài)激光雷達(dá)AT128薄了將近一半。
ET25在機(jī)身減薄的同時(shí)，性能也有所提升。具體看來(lái)，F(xiàn)OV (視場(chǎng)角)為120° (H) x 25；測(cè)距在無(wú)擋風(fēng)玻璃時(shí)達(dá)250米，擋風(fēng)玻璃后也可達(dá)225米；點(diǎn)頻超過300萬(wàn)每秒，最小分辨率僅為 0.05° x 0.05°，可為智能汽車帶來(lái)超高清的遠(yuǎn)距三維感知。
禾賽科技方面表示，之所以ET25性能大幅提升，是因?yàn)槠涫褂玫氖呛藤愋乱淮淖匝惺瞻l(fā)芯片ASIC，更先進(jìn)的激光收發(fā)模塊使ET25接收芯片靈敏度有數(shù)倍的提升。
性能之外，ET25還做到了12W的低功率，更利于產(chǎn)品散熱，使其可以長(zhǎng)時(shí)間地在艙內(nèi)持續(xù)工作，保持高性能運(yùn)轉(zhuǎn)；以及更低的噪音，ET25在艙內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲只有不到25分貝。
不過，想實(shí)現(xiàn)將激光雷達(dá)集成至艙內(nèi)，還需要特制的擋風(fēng)玻璃。傳統(tǒng)的汽車玻璃會(huì)導(dǎo)致激光雷達(dá)發(fā)射出的近紅外激光在遇到玻璃時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的信號(hào)衰減，無(wú)法滿足對(duì)測(cè)距和分辨率的需求。
就在ET25發(fā)布當(dāng)日，禾賽正式宣布與福耀集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)ET25前裝量產(chǎn)方案的落地應(yīng)用。
禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李一帆認(rèn)為，ET25在量產(chǎn)過程當(dāng)中最大的難題是階段性問題，包括怎么跟玻璃整合，所有的測(cè)試都是未來(lái)一兩年內(nèi)要做的事情。
在量產(chǎn)時(shí)間上，李一帆稱，需要根據(jù)客戶情況，“我們現(xiàn)在還沒有官宣的客戶，國(guó)內(nèi)會(huì)早一些?！保ㄎ膢劉冬雪 編|田晏林）
責(zé)任編輯：Rex_14
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