為期62天的2023年鐵路暑運開啟，北京南站暑運期間常態化開啟地下快速進站廳
鐵路推出“京津冀海濱之旅”計次票
隨著學校暑期開始，這兩天，北京各大火車站均迎來客流高峰，京滬、京九、京哈等線路客流需求旺盛，鐵路部門還推出了“京津冀海濱之旅旅游計次票”產品。
(資料圖)
從7月1日開始的不僅是為期62天的2023年鐵路暑運，同時也開啟了2023年鐵路三季度調圖。記者從中國鐵路北京局了解到，本次調圖調整內容較多，提醒旅客出行前確認好車站、車次、時間等信息。
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9對列車改為豐臺站始發
據中國鐵路北京局方面介紹，三季度調圖后，京哈高鐵、京唐城際、京廣高鐵、京滬高鐵、京張高鐵5條高鐵，京哈、京九、京廣、京滬、津山5條普速干線均有較大調整。
新增京哈高鐵圖定列車3對、高峰線6對，補充齊齊哈爾、鞍山、赤峰、沈陽、承德等方向，安排京哈高鐵開行16對大站標桿列車。同時，增加京張高鐵4對，補充包頭方向。京廣高鐵首開北京西至西寧G671次高鐵列車。
此次調圖后，一些車次也由北京西站始發終到改為了北京豐臺站。鐵路部門表示，北京豐臺站開行一周年以來，大客站樞紐作用進一步凸顯，洛陽至北京西K270/69次、嘉峪關至北京K42/1次、包頭至北京K264/3次等9對中長途旅客列車均改為北京豐臺站終到始發。
環京鐵路方面，新增京唐城際列車7對，京津城際采用動車組重聯運行、開行長編組動車組等方式，擴大運能，每日增加3.1萬個高鐵座席。
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塞罕壩旅游班列周末開行
暑期旅客運輸將從7月1日起至8月31日止，共計62天。
中國鐵路北京局暑期預計發送旅客7115萬人次，日均114.8萬人次，較往年有明顯增長。暑期由于學生流和旅游流的多層疊加，南通、南昌、蘭州、烏魯木齊、哈爾濱等方向客流需求旺盛，為滿足暑期旅游、學生、探親等客流需求，中國鐵路北京局及時加開臨客86.5對。
此外，繼京津城際6月15日推出10次計次票后，7月1日起至8月31日間，中國鐵路北京局推出“京津冀海濱之旅旅游計次票”產品，旅客可通過12306網站或12306APP購買，采取席位預約和直接刷證兩種使用方式，在7天有效期內，乘坐“北京南-天津(天津西)”“天津(天津西)-北戴河”“北戴河-北京(北京南)”3段行程各1次二等座席位。
同時，根據市場需求，持續打造旅游列車品牌，構建高品質鐵路旅游產品體系，助力旅游經濟發展，中鐵旅集團每周末開行京津冀塞罕壩旅游班列，計劃7月26日再次開行“京藏號”旅游列車14日游，8月5日開行東北方向專列14日游，8月15日開行甘南方向專列10日游。詳情可撥打咨詢電話：400-677-6186或關注“中國鐵旅集團”微信公眾號了解詳情。
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北京南站快速進站廳每日常態化開啟
記者從北京南站了解到，自7月1日進入暑運后，北京南站的客流量將有比較明顯的上漲。
昨日10點，北京南站二層候車大廳內站滿了等待檢票乘車的旅客，因為這一時段有多趟列車同時開始檢票，也成為了一天當中車站最忙碌的時刻。各個檢票口前，工作人員都做好了準備，提醒旅客排好隊并提前拿好身份證等乘車證件。
自7月1日鐵路第三季度運行圖調整后，北京南站基本運行圖達到262.5對，運能23.3萬人次，其中17輛大編組復興號列車32.5對，智能復興號動車組列車13對，同時京津城際采用動車組重聯運行、開行長編組動車組等方式，運力持續提升。
北京南站暑運期間另一項重要舉措就是將常態化開啟地下快速進站廳。北京南站快速進站廳位于地鐵的出站層，也是地下換乘層，旅客乘坐地鐵或自駕前往車站后，無需通過排隊人數較多的進站口進入車站，在快速進站廳便可直接檢票進站乘車。
北京南站方面介紹，地下換乘層京滬高鐵和京津城際4個快速進站廳每日常態化開啟，開關時間根據客流情況動態延長調整，最大程度滿足高峰時期旅客的出行需求。
此外，車站還將根據現場實際客流，動態調整售票窗口，滿足旅客辦理購票、改簽、退票等需求。強化安檢、進出站、檢票口、站臺等關鍵部位和重聯運行、大編組等列車的盯控力度，加強安全出行宣傳引導，確保旅客運輸平穩有序。(新京報記者 裴劍飛)
來源：新京報
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