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近日，挪威制氫企業Rotoboost公司的預燃燒碳捕獲系統（CCS）Rotobox獲得英國勞氏船級社(LR)頒發的原則性批準（AiP）。
據介紹，Rotobox在船上使用熱催化分解工藝（TCD），其中部分天然氣燃料供應將通過液體催化劑轉化為氫氣和石墨，產生的氫氣可用于燃料電池或作為內燃機或燃氣鍋爐的混合燃料。
開發人員表示，根據不同的加熱方法，這個過程可以將總的碳排放減少高達100%。而且TCD通過在捕獲固體碳的同時能產生氫氣，從而大幅減少了二氧化碳排放、顆粒物和甲烷逃逸，被稱為是首個同類技術。
LR稱，Rotoboost公司的解決方案還可進行擴展，以滿足未來的排放法規要求。與傳統的碳捕獲系統相比，其電力需求更低，固體碳所需的存儲空間也更少，使系統和相關存儲即使在長期航行中也能保持緊湊。。
該系統非常適合LNG運輸船和其它LNG動力船舶，為船東提供了額外的脫碳選擇。
此次的原則性批準驗證了Rotoboost公司的碳捕獲系統符合LR基于目標的全面規定要求，標志著這種碳捕獲技術發展的又一個里程碑。在此之前，該系統于2022年11月獲得了美國船級社（ABS）頒發的技術資格認證。
Rotoboost公司首席執行官Kaisa Nikulainen女士表示，該系統為航運業提供了一種創新方法，能在不影響貨運效率和整體經濟性的情況下解決排放問題?！拔覀兊募夹g為化石燃料引入了一個新的視角，展示了它們在創新使用時如何同樣環保。除了將氫作為一種綠色混合燃料外，我們的副產品熱解石墨也是電動汽車和綠色鋼鐵生產的優秀電池級陽極材料，這種循環經濟為應對全球變暖和氣候變化創造了一個強有力的工具，包括陸地和海洋。我們的技術還展示了在陸上設施中低成本生產綠色甲醇和氨的巨大潛力，這進一步為航運業提供了其他可接受的替代燃料選項?！?/p>
LR首席商務官Andy McKeran說： "我相信航運業的去碳化已經從現在開始，我們需要找到今天就能減少排放的解決方案。因此，我很高興為Rotoboost公司的創新碳捕獲系統授予原則性批準。通過技術和證據解決行業中的甲烷排放觀念，使液化天然氣成為未來的燃料，可以隨時使用，但要考慮到經濟性，這比今天任何其他所謂的低排放燃料都要高。"
據了解，在船上進行碳捕獲目前正受到廣泛關注，可以成為船舶想提高能效又無法使用替換燃料的一種解決方案，但也存在許多障礙，包括港口接收基礎設施的不足、技術尺寸效率低以及能耗高等，監管框架也沒到位。
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