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    全球速讀:華為的遙遙領先 應首先感謝極狐

    如今是一個更加崇尚個性的時代,因此我們會發現,更多的企業領袖從幕后走到臺前,這些大佬們盡情揮灑個人魅力,甚至會語出驚人,他們的一言一行,往往會引發大范圍的熱議,甚至爭論。畢竟在當下的大環境中,名人效應很重要。但這也是一把雙刃劍,就看你怎么用了。


    (資料圖)

    如果非要在“網紅大佬”中選出一個典型代表,筆者認為余承東一定會高票當選,顯赫的身份以及強烈的個人風格,使得余總每次出現,幾乎都會處于“風口浪尖”,甚至最近他的口頭禪“遙遙領先”都登上了微博熱搜?!斑b遙領先”自己可能也沒想到,竟然就這么火出圈了。

    為什么說華為的“遙遙領先”,離不開極狐

    好,既然“遙遙領先”這個詞出圈了,那咱們就好好聊聊,華為在汽車智能化解決方案的領先地位,到底是如何實現的。也許很多人會自然而然地認為,以華為的實力,只要想干,就沒有做不成的事,就算是之前沒有涉足過的汽車智能化,也并非難事。

    但事實真的如此嗎?非也。即使強大如華為,在踏入一個陌生戰場之時,也需要尋找一位實力強大的“隊友”進行合作,這個“隊友”,就是極狐汽車。在合作這件事上,并非大家認為的極狐是受益一方,兩個品牌互相成就才是實際情況。對極狐而言,通過華為的加持成為了開創智能駕駛元年的開拓者;對華為而言,正因為有了極狐的技術支持,才奠定了其在汽車智能駕駛、智能座艙領域的地位。

    這絕非筆者捧極狐,事實就是如此。就拿16日的華為智能汽車解決方案發布會來說吧,會上的含“狐”量超高。大量的應用場景均基于極狐阿爾法S全新HI版車型的終端應用數據,從與特斯拉的數據對比到行業內的領先,極狐HI版本可謂幫助華為拿出了足夠的底氣。作為HI模式最先落地,最先向用戶推送了高階智能駕駛功能的車型,無論是軟件的成熟度還是真實用戶的使用數據,都為余總的演講提供了充足的背書。可以說華為的“遙遙領先”,真應該感謝極狐。

    合作伙伴,最重要的是值得信賴

    對于華為來說,極狐就是最值得信賴的隊友。但以一個第三方的角度來看,極狐最近卻是受到了隊友的“背刺”。此前,在“中國電動汽車百人會論壇2023”上,余承東曾表示,“HI模式僅剩長安阿維塔,廣汽放棄不做了,北汽(極狐)的產品定義和競爭力存在問題?!北磉_片面的寥寥數語,給了輿論足夠的想象空間,也讓極狐“很受傷”。

    其實一直以來,極狐與華為都保持了穩定良好的合作關系,早在2017年二者便簽訂了合作協議,雙方共同成立了項目團隊,華為項目組很多工程師長駐北汽新能源藍谷總部辦公。此后,雙方又連續兩次簽訂了深化和升級的合作協議。

    2021年上海車展,極狐與華為合作的結晶——極狐阿爾法S全新HI版在上海車展發布,其既是首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產車,也是全球首批支持城市道路智能駕駛的量產車,出色的高階智駕表現,在當時震驚了業界。經過數次OTA之后,在當下智能駕駛大爆發的階段,極狐HI的智駕能力依然可以保持領先。

    事實上,華為在汽車業能有今天的熱度最應該感謝的是極狐,極狐和北汽可以說是華為進入汽車行業的伙伴兼引路人。

    眾所周知,華為是2019年4月上海車展宣布正式進入汽車業的,2019年9月正式成立智能汽車解決方案事業部。但華為與極狐的合作是從2017年開始的,當時的華為僅有一些車載電氣化零部件產品,與車企沒有過大規模深度的技術合作,是極狐接納了這個汽車業新手,雙方合作進行系統級開發。

    可以說,華為汽車業務團隊對整車系統級產品的認知和能力是在與極狐的合作中一步一步建立起來的。華為的許多想法、技術、產品也都是在極狐開發過程中誕生,在極狐產品上最先落地。

    一個是造車老手,一個是ICT專家,兩者在智能電動汽車上的合作是亦師亦友,合作相長,本該是跨界合作的一段佳話。

    2022年5月7日,雙方合作車型極狐阿爾法S全新HI版車型終于上市,余承東面對媒體公開表示:“北汽是華為合作最早、最深入的一家公司,華為會堅定地支持合作伙伴的商業成功?!?/p>

    還不到一年時間,“合作最早、最深入的公司”成了單方面背刺的對象。就算這是余總的無心之舉,但確實令無辜的極狐也被推上了“輿論高位”,不知是否會對這“兩個奮斗者伙伴”之間的關系產生影響。

    其實回看華為車BU走過的路并非一帆風順,而是“一波三折”的。筆者曾經看到過一個說法:“一波三折”的,其實是余總執拗的戰略想法。大家都知道,關于造車這件事,華為內部并不統一,受到“背刺”的合作品牌也并非極狐一家。

    不拘小節的言行,也許是本人性格使然,但凡事過猶不及,坊間對于余承東的評價,已經呈現出兩極分化的局面。在五年不造車禁令,和輪值董事長徐直軍不點名批評兩道“枷鎖”之后,或許余承東是時候靜下心來反思一下了:堅持己見真的正確嗎?公開場合的言論真的妥當嗎?“幫助車企造好車”真是這樣做的嗎?

    總結

    合作共贏,無疑是驅動企業發展的重要引擎,特別是在新能源時代,產業結構正在發生重大改變,造車邊界被進一步打開,跨界聯合、強強聯合是一大趨勢。而要實現共贏,最基本的就是合作雙方值得信賴,戰火紛飛之中,將心比心,可以放心把后背交給對方,才能所向披靡。

    責任編輯:Rex_19

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