近日，由挪威造船集團(tuán)VARD為船東Rem Purus公司建造的風(fēng)電場(chǎng)調(diào)試服務(wù)運(yùn)營(yíng)船（CSOV）“REM Power”號(hào)舉行命名儀式。
據(jù)悉，該船采用VARD 4 19型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)用于為海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)及維護(hù)作業(yè)，是VARD為Rem Purus建造系列2艘CSOV中的首制船，交付后初期將服務(wù)可再生能源市場(chǎng)的Asso Subsea公司，之后將長(zhǎng)期租賃至能源公司RWE運(yùn)營(yíng)。
Rem Purus是Rem Offshore公司的下屬英國(guó)公司，是一家投資于海上風(fēng)電市場(chǎng)的船東公司。 Rem Offshore公司首席執(zhí)行官Lars Conradi Andersen表示，"我們一直強(qiáng)調(diào)與VARD合作開發(fā)一種有吸引力的、面向未來的低排放船舶，并且通過海上充電為零排放的運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。因此，很高興看到‘Rem Power’號(hào)按時(shí)交付，直接投入前景良好的海上風(fēng)電場(chǎng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，我們將為海上風(fēng)電行業(yè)提供最現(xiàn)代化和最能源高效的船隊(duì)。"
(資料圖片僅供參考)
最為亮眼的是，“Rem Power”號(hào)CSOV的參數(shù)規(guī)格，包含了多個(gè)“世界第一”。
首先，“REM Power”號(hào)是首艘參與測(cè)試VARD Ocean Charger項(xiàng)目的船，將共同為海上風(fēng)電場(chǎng)和海上能源傳送開發(fā)海事價(jià)值鏈。
其次，“REM Power”號(hào)是首艘交付時(shí)配備了Vard Electro公司SeaQ集成橋樓系統(tǒng)的CSOV。SeaQ橋樓是最高水平的橋樓，具有擴(kuò)展架構(gòu)，將VARD開發(fā)的各種集成解決方案相結(jié)合，使用觸摸顯示器將各種系統(tǒng)集成至一個(gè)操作臺(tái)，并且輔以全功能的船載調(diào)試和驗(yàn)證功能。
第三，“REM Power”號(hào)也將是全球首艘配備VARD SEAONICS公司電控運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償（ECMC）起重機(jī)的船。該系統(tǒng)能始終將負(fù)荷保持在接近起重機(jī)的最大值，從甲板到TP平臺(tái)。這種新的創(chuàng)新起重機(jī)能確保快速和安全的貨物傳送。”
第四，“REM Power”號(hào)據(jù)稱是全球首艘配備康士伯公司Rim方位螺旋槳作為主推進(jìn)的船舶。這種螺旋槳變體，能自由旋轉(zhuǎn)到任意水平角，使船舶具有更好的操舵性。永磁電機(jī)還將提供一臺(tái)緊湊、響應(yīng)靈敏、能源高效的推進(jìn)器，同時(shí)又保持運(yùn)營(yíng)和服務(wù)成本處于低水平。推進(jìn)器還可以在動(dòng)力定位作業(yè)中起到阻尼的作用。該船還配備了一臺(tái)康士伯RIM DRIVE隧道式推進(jìn)器，能提供高流體動(dòng)力效率，具有低噪音和低振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。康士伯還將為該船的集成橋樓系統(tǒng)交付決策支援系統(tǒng)。
第五，“REM Power”號(hào)還是首艘配備Metizoft生命周期評(píng)估系統(tǒng)（LCA）的CSOV，能測(cè)量該船在生命周期各個(gè)階段對(duì)環(huán)境的影響。通過分析所有相關(guān)的環(huán)境產(chǎn)品聲明（EPD），可以對(duì)總體環(huán)境影響進(jìn)行全面評(píng)估。
最后，Uptime公司為該船交付了一套30米的AMC物流“步行工作（walk-to-work）”系統(tǒng)，其中包含了全球首個(gè)具有人工智能的無人自動(dòng)舷梯，并且組合有一個(gè)用于人員和貨物物流的集成電梯塔。這種“步行去工作”系統(tǒng)具有自動(dòng)著陸、打滑檢測(cè)、用于貨物處理的集成起重機(jī)功能、集成傳送線、人員和貨物的無級(jí)入口等功能。
“REM Power”號(hào)長(zhǎng)85米，型寬19,5米，可住宿120人，包括93名風(fēng)電場(chǎng)技術(shù)人員和27名船員，其船體由羅馬尼亞Vard Braila船廠建造，由挪威Vard S?viknes船廠進(jìn)行裝配和完工。目前，該船正在進(jìn)行交付和投入運(yùn)營(yíng)前的最后測(cè)試，第2艘船將由越南Vard Vung Tau船廠建造和交付，計(jì)劃將于2024年交付。
VARD介紹稱，“REM Power”號(hào)配備了一套柴-電和電池混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)可進(jìn)行靈活和燃料高效的運(yùn)營(yíng)。船上還預(yù)留了空間，用于未來進(jìn)行升級(jí)或改裝為零排放的能源。
Mare Safety公司為該船交付了一艘專用的子船，將用于在該船和風(fēng)力渦輪機(jī)之間運(yùn)輸技術(shù)人員和貨物。這艘子船獲得了Tier III排放認(rèn)證，配有一臺(tái)穩(wěn)定陀螺儀，以提高性能和舒適度。
VARD公司首席執(zhí)行官Alberto Maestrini，“我們很自豪能參與這個(gè)高度創(chuàng)新的先鋒性項(xiàng)目，成為Rem Purus公司的首選合作伙伴。我們承諾為綠色轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)，通過這個(gè)項(xiàng)目，我們正在通過創(chuàng)新的解決方案和零排放能源的準(zhǔn)備，加速實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，確保面向未來的高效處理運(yùn)營(yíng)。我們將繼續(xù)與我們的客戶和合作伙伴一起，開展可持續(xù)的海上業(yè)務(wù)。"
責(zé)任編輯：Rex_19
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