“中國行我也行”這是網友們送給我們西南鄰居印度的一句口頭禪，由于中印兩國獨立建國的時間相近，國情相似，所以很多時候印度都自覺不自覺地把中國作為自己的參考對象，凡是中國干過或者干成的事情，印度就一定也要跟著干。最近，印度媒體報道稱，印度成功使用運載火箭把一顆印度版GPS衛星送入軌道。
(資料圖片僅供參考)
（印度NVS-01衛星成功進入地球同步軌道）
近日，印度空間研究組織成功將搭載有NVS-01導航衛星的運載火箭發射升空。印度空間研究組織稱，在升空后約19分鐘，這顆重量為2232公斤的衛星被送入地球同步轉移軌道。NVS-01導航衛星已經是印度版GPS的第二代導航衛星，目前印度正在組建以其本土為核心并向外延續1500公里的衛星導航定位體系，而這顆NVS-01衛星發射成功，標志著印度自己的衛星導航定位系統建設向前邁出了一大步。
（雖然大部分零部件都是外購的，印度僅僅是組裝，但能組裝出來，還能成功發射，說明印度還是有點實力）
衛星導航定位系統是目前世界大國的標配設備，因為無論是人還是機械設備，在地球表面活動，就有因為意外迷失方向的危險，這就需要通過精確的導航定位系統，進行定位并且判定方向，這種系統無論是在民用還是軍用領域，都有重要價值。在民用領域，比如飛機、汽車、輪船等運輸工具，就需要導航定位系統為其引導方向，并且規劃航線，在2008年的汶川地震救災中，我國國產的“北斗”導航定位系統就發揮了重要作用，通過北斗的引導，解放軍得以用最短的時間，抵達災區，并且救出成千上萬的災民。
（我國“北斗”導航定位系統終端，該終端還配備太陽能電池，具備自行充電能力）
在軍用領域，導航定位系統的意義更為巨大，無論是核潛艇發射戰略核導彈，還是巡飛彈對目標區域進行巡邏和攻擊，都離不開導航定位系統為其提供精準的坐標和導航引導服務。舉個例子，二戰時期納粹德國開發的V-1型導彈，攻擊640公里外的倫敦城，其導航誤差能大到幾公里，但是使用GPS導航的戰斧導彈，在飛行2500公里后，依然能精準命中導彈發射井頂蓋這種點狀小目標。這都是依賴于先進的衛星導航系統的功勞。
（1991年海灣戰爭，美軍坦克在一望無際的伊拉克沙漠中之所以沒有迷路，很大程度上就是依靠GPS系統）
長期以來，印度由于可以在東西方之間左右逢源，所以印軍是全球極少數同時兼容美國GPS系統和俄羅斯“格洛納斯”系統的軍隊，而且印軍從美俄那里得到的都是軍碼級別的高精度導航信號，依靠這兩套系統，印軍已經完全具備和解放軍相當的衛星導航能力，同樣可以精準定位中印邊境的各類目標，如果中印爆發戰爭，那么印軍的定位系統對解放軍無疑有重大威脅。
（在荒無人煙的喜馬拉雅山脈活動，印軍無疑也迫切需要可靠的衛星導航系統）
但是即便同時用著GPS和“格洛納斯”，但是印度軍方依然不放心，因為這兩套系統畢竟不是印度自己獨立的衛星導航系統，他們很清楚1996年和2008年，美國曾經兩度“恰好”關閉中國對GPS導航系統使用權的事。一旦哪天美國和俄羅斯也對印度“恰好”關閉衛星導航系統，那么印度那些基于衛星導航體系建立起來的作戰體系，將會瞬間化為廢鐵。基于這種擔憂，印度軍方一直在堅持推進自己的衛星導航體系建設。
（構建印度自己的GPS系統）
根據介紹，印度區域導航衛星系統（英語：Indian Regional Navigation Satellite System(IRNSS)、NAVIC）是一個由印度空間研究組織（ISRO）發展的自由區域型衛星導航系統，印度政府對這個系統有完全的掌控權。目前這一計劃已經進入第二階段，由于受財力和技術的限制，印度的衛星導航系統計劃還是比較務實的，在2015～2017年，印度成功實現了印度版GPS的第一階段建設計劃，這一計劃總計包含3顆導航衛星，依靠這3顆衛星，印度已經實現了以其本土為核心，周邊1500公里以內的正常導航定位技術。在第二階段計劃中，印度計劃發射10顆導航衛星，并以此為基礎，建立自己的全球導航定位系統。而本次發射的NVS-01就是銀地第二階段計劃中的第一顆導航衛星。
（雖然印度在進步不假，但是進步的步伐實在太慢了，以至于和中國的差距不但沒有縮小，反而被拉大了）
雖然從純技術的角度上看，我國的北斗衛星導航系統領先印度版GPS至少10年以上，不過印度這種對于核心技術孜孜以求的態度還是值得肯定的。雖然很多人認為印度和日韓一樣，只是美國的小跟班，但事實并非如此，印度和美國雖然在“遏制中國”這件事上有共同利益，但是印度和美國的利益并不是完全重合，涉及到印度自身國家利益的地方，印度依然有自己獨立的規劃和追求。
不過，讓印度人扎心的是，由于經濟和科技差距太大，在印度努力追求的核心技術領域，印度和中國的差距不但沒有縮小，反而在不斷拉大。有“中國行，我也行”的豪氣固然值得稱贊，但是中國已經行了，印度什么時候才能行？倒是更值得關注。
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