廣西“高鐵護師”女子大機組：小身軀“玩轉”大機械

(資料圖)

中新網柳州3月8日電 題：廣西“高鐵護師”女子大機組：小身軀“玩轉”大機械

作者 韋國政 李京檜

走進中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段檢修基地，大機的“鋼爪”扎進道砟的聲音此起彼伏。

3月7日，該段“高鐵護師”女子大機組的5名姑娘們環繞在大機的各個工位，對軌道開展檢修，確保高鐵運行安全。

大機是大型養路機械的簡稱，是專門維修鐵路線的重大技術裝備，它可以將上千公里鐵路線的軌距、高低等尺寸誤差精確修復到毫米級范圍，讓列車平穩運行。

日前，“高鐵護師”女子大機組品牌授牌儀式，在廣西柳州工務機械段舉行，這個班組內的成員都是“95后”姑娘，雖然平均年齡還不到25歲，卻已經能熟練操作大機。

由于大機體型龐大、操作復雜，此前大機司機均為男性。直到2021年7月，該段線路工楊瑤通過了由國家鐵路局組織的鐵路機車車輛駕駛人員資格考試，成為廣西第一位大機女司機。

“鐵路維護是精細活，開著大機，要把軌距和高低的誤差控制在幾毫米之內，這就相當于拿著棒槌做針線活。”楊瑤表示。為了實現從小以來的火車“司機夢”，她將大量時間用于學習業務技術，白天跟班操作，晚上伏床苦學。經過不懈努力，楊瑤從一名見習生逐步成長為線路工、操作手，再到司機。

在楊瑤的影響和幫助下，該段4名女職工也成功考取了大機司機證，共同組成了全國第一個“女子大機組”。鐵路檢修過程中，她們配合默契、操控精準。楊瑤負責駕駛大機，向玲在車上指揮監控，高琪監測電器儀表設備，覃倩進行線路調查引導。

24歲的覃倩，是她們之中年齡最小的女司機，但也是“上手”最快的一位。她的重點任務是準確定位鐵路病害位置，負責車上與車下聯動，并不間斷地盯控各類曲線數據，只要發現偏離目標軌跡，便要及時修正。

柳州工務機械段承擔著廣西5000多公里鐵路線的維修養護任務，在野外工作是職工們的常態。當日，“女子大機組”結束在柳州的鐵路檢修工作后，便跟隨宿營車前往貴南高鐵金城江西站開展軌道精調工作。她們希望在鐵路檢修中貢獻更強大的“她力量”。(完)

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