中國網(wǎng)科技4月19日訊 近日，第八屆HAOMO AI DAY再度開啟，毫末智行董事長張凱分享了對于2023年自動駕駛發(fā)展宏觀趨勢的判斷，并帶來毫末2023四大戰(zhàn)役進(jìn)展、新主機(jī)廠合作成果和對智能駕駛產(chǎn)品能力迭代的新思考。
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對于2023年的智能駕駛市場，毫末的判斷是，今年是沖刺之年、大考之年。2022年度中國市場，乘用車L2及以上輔助駕駛前裝搭載率升至29.40%，前裝標(biāo)配交付585.99萬輛。而毫末在去年預(yù)估，到2025年高級別輔助駕駛搭載率超過70%。張凱認(rèn)為，這意味著智駕產(chǎn)品正在進(jìn)入快速增長的全線爆發(fā)期，2023年是非常關(guān)鍵的一年。
當(dāng)前，行業(yè)全面發(fā)力、更多的自動駕駛產(chǎn)品已在加速落地，而毫末在今年初公布的2023年四大戰(zhàn)役也已經(jīng)取得了階段性成果。張凱在會上介紹了毫末四大戰(zhàn)役的最新成果。
首先是“智能駕駛裝機(jī)量王者之戰(zhàn)”，首款搭載HPilot3.0的新摩卡DHT-PHEV即將重磅上市，第二款搭載毫末HPilot3.0的車型魏牌藍(lán)山也將在今年發(fā)布。毫末HPilot整體已搭載近20款車型。用戶輔助駕駛行駛里程突破4000萬公里，HPilot2.0輔助駕駛?cè)站锍淌褂寐?2.6%。海外布局方面，搭載毫末HPilot的車輛已運(yùn)往歐盟、以色列等地區(qū)和國家，陸續(xù)交付到用戶手中，同時(shí)即將量產(chǎn)墨西哥版本及俄羅斯版本，接下來也將在中東、南非、澳大利亞市場陸續(xù)投放。
3月，高工智能汽車研究院在每個年度基于前裝量產(chǎn)數(shù)據(jù)庫及定點(diǎn)車型庫數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合評估，通過毫末前裝近20款車輛等數(shù)據(jù)研究，為毫末頒發(fā)年度高階智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)份額領(lǐng)軍獎。第三方數(shù)據(jù)佐證毫末是中國量產(chǎn)自動駕駛絕對領(lǐng)軍者。毫末持續(xù)引領(lǐng)中國自動駕駛第一名。
其次是“MANA大模型巔峰之戰(zhàn)”，中國首個自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA架構(gòu)已迎來全線升級。截止2023年4月，MANA學(xué)習(xí)時(shí)長超過56萬小時(shí)，相當(dāng)于人類司機(jī)6.8萬年。毫末打造的自動駕駛生成式大模型DriveGPT雪湖·海若，已經(jīng)完成基于4000萬公里量產(chǎn)車駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，預(yù)訓(xùn)練模型參數(shù)規(guī)模達(dá)1200億。“我們相信，DriveGPT雪湖·海若將重塑汽車智能化技術(shù)路線。”
第三是“城市NOH百城大戰(zhàn)”，中國首款可大規(guī)模量產(chǎn)落地、重感知城市NOH，已在北京、保定、上海等城市開啟泛化測試。搭載毫末HPilot3.0并開通城市NOH功能的新摩卡即將重磅上市。到2024年有序落地100城。毫末會以“安全為先、用戶為先、規(guī)模為先”的原則，加速贏得城市NOH百城大戰(zhàn)。
最后是“末端物流自動配送商業(yè)之戰(zhàn)”，毫末末端物流自動配送車小魔駝已在商超履約、快遞接駁、校園配送、機(jī)場巡邏、餐飲零售、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、高校教育以及大氣環(huán)評九大場景開啟運(yùn)營，加速商業(yè)化閉環(huán)。2023年3月，小魔駝2.0獲北京亦莊無人配送車車輛編碼，開啟亦莊運(yùn)營。毫末也成為《無人配送測試規(guī)范》升級后，首家準(zhǔn)許在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)公開道路，進(jìn)行無人配送車測試的公司。
“毫末始終認(rèn)為，自動駕駛是一個共同進(jìn)退、共享成果的前沿產(chǎn)業(yè)。只有健康的生態(tài)伙伴才能支持毫末高速發(fā)展。”現(xiàn)場，張凱首次向外界公布了毫末6P開放合作的重要進(jìn)展：目前毫末已與3家主機(jī)廠簽署定點(diǎn)合同，相關(guān)項(xiàng)目正在交付中。
毫末智行在6P合作生態(tài)上的重大突破，來源于客戶對毫末HPilot產(chǎn)品快速迭代能力的認(rèn)可。毫末一直堅(jiān)持場景化用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、人工智能技術(shù)、技術(shù)工程化能力均衡發(fā)展，不斷以數(shù)據(jù)驅(qū)動閉環(huán)的方式完善用戶體驗(yàn)。張凱介紹，三個月時(shí)間，毫末在數(shù)據(jù)驅(qū)動六大閉環(huán)體系上實(shí)現(xiàn)多重進(jìn)展：
一、在用戶需求閉環(huán)方面，毫末對駕駛相關(guān)場景數(shù)據(jù)持續(xù)分析，進(jìn)一步完善產(chǎn)品策略，在道路曲率限速、換道時(shí)機(jī)、換道平順性、跟車控制平順性等產(chǎn)品性能上持續(xù)優(yōu)化，并進(jìn)行新功能的體驗(yàn)反饋。
二、在研發(fā)效能閉環(huán)方面，毫末將數(shù)據(jù)驅(qū)動理念深入到包括產(chǎn)品需求定義、感知與認(rèn)知算法開發(fā)、系統(tǒng)驗(yàn)證環(huán)節(jié)等產(chǎn)品開發(fā)流程的各個環(huán)節(jié)，使得整體開發(fā)效率較去年提升30%。
三、在數(shù)據(jù)積累閉環(huán)方面，毫末在車端部署診斷服務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)場景標(biāo)簽覆蓋92%的駕駛場景，在離線評測升級上，實(shí)現(xiàn)場景數(shù)據(jù)庫到仿真測試用例的自動化轉(zhuǎn)化，覆蓋97%的用戶高頻使用場景，同時(shí)在大規(guī)模純視覺3D標(biāo)注和場景編輯的能力和效率上均達(dá)到行業(yè)頂尖水平。
四、在數(shù)據(jù)價(jià)值閉環(huán)方面，毫末大模型，正在持續(xù)挖掘自動駕駛數(shù)據(jù)價(jià)值并解決自動駕駛的關(guān)鍵問題。
五、產(chǎn)品自完善閉環(huán)，毫末實(shí)現(xiàn)售后問題處理速度較傳統(tǒng)方式的十倍效率提升，實(shí)現(xiàn)最快10分鐘定位售后問題。兩年時(shí)間有效提升產(chǎn)品提升點(diǎn)，問題閉環(huán)率達(dá)76%，并且實(shí)現(xiàn)8輪HWA性能提升和5輪NOH軟件迭代，幫助客戶成功實(shí)現(xiàn)8次OTA產(chǎn)品在線升級。
六、在業(yè)務(wù)工程化閉環(huán)方面，毫末進(jìn)一步完善了從采集回流環(huán)節(jié)、標(biāo)注訓(xùn)練環(huán)節(jié)、系統(tǒng)標(biāo)定環(huán)節(jié)、仿真驗(yàn)證環(huán)節(jié)到最終OTA釋放環(huán)節(jié)的產(chǎn)品研發(fā)全流程工程化閉環(huán)。毫末不斷進(jìn)步的數(shù)據(jù)驅(qū)動六大閉環(huán)能力，進(jìn)一步加速毫末沖刺進(jìn)入自動駕駛3.0時(shí)代的步伐，并形成相應(yīng)的護(hù)城河。
張凱表示，“上一屆AIDAY時(shí)，我們判斷自動駕駛正在穿越寒冬，伴隨AI技術(shù)在自動駕駛深入應(yīng)用邁入新階段。如今來看，AI不負(fù)眾望，毫末也更加篤定前行。我們始終相信，春暖花開，AI照亮未來。”
責(zé)任編輯：Rex_19
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