作為專為殘障和行走不便群體研發(fā)的公益項目，高德地圖輪椅導(dǎo)航自2022年11月25日上線以來，累計提供服務(wù)次數(shù)已于近日突破了230萬次。
此外，該項目還于本月在南京、青島、長沙、武漢、西安、鄭州、石家莊7個城市正式上線，加上此前已經(jīng)落地的北京、上海、杭州、成都、深圳、廣州等地，目前高德輪椅導(dǎo)航已支持全國13個城市。
據(jù)了解，輪椅導(dǎo)航項目是在浙江省殘聯(lián)支持下，由高德地圖、阿里公益、阿里信息無障礙委員會及浙江省無障礙環(huán)境建設(shè)促進(jìn)會共同發(fā)起。
(資料圖片僅供參考)
“研發(fā)輪椅導(dǎo)航最大的難點不在于技術(shù)，而在于‘感同身受’。”談到輪椅導(dǎo)航產(chǎn)品的誕生，高德集團總裁劉振飛曾在分享時表示，沒有親身體驗過，很難完全做到從輪椅朋友們的角度去思考需求。“其中有一位殘障朋友說過的話很有代表性，他參加過全國殘運會，拿過金牌，但他卻說：‘如果你讓我出這個小區(qū)的門，就這道小門，我需要考慮很久。’”
阿里巴巴的輪椅工程師郭百嶺也有過類似的經(jīng)歷。“有一次和幾位殘疾人朋友出去玩，需要上廁所，在路邊問人，最后花了半個多小時才找到，結(jié)果還發(fā)現(xiàn)那個無障礙衛(wèi)生間已經(jīng)廢棄、被用作其他用途了，整個過程又尷尬又難受。”
正因如此，輪椅導(dǎo)航研發(fā)團隊做了大量調(diào)研訪談，甚至有工程師嘗試自己坐上輪椅，去盡可能感知殘障人士出行的不易。
根據(jù)調(diào)研結(jié)果，殘障人士之所以很少出門的核心問題，可能不在于無障礙設(shè)施建設(shè)少，也不在于他們不愿意出門，而是大家不可能記住城市里每一個無障礙設(shè)施以及相關(guān)路線，也不愿意頻繁求助、太過麻煩別人。
而這就是高德輪椅導(dǎo)航產(chǎn)品上線的根本原因——借助科技讓乘坐輪椅的朋友們在未來出行時，盡可能的提升走出家門的安全感和信心，緩解焦慮。
如今，上述13個城市的輪椅出行用戶只需在高德地圖APP上的設(shè)置選項中開啟“無障礙導(dǎo)航”，后續(xù)在使用步行導(dǎo)航時，將避開地下通道、人行天橋等輪椅無法通行的路段，還能夠結(jié)合無障礙電梯、升降機這些無障礙設(shè)施，為用戶規(guī)劃出一條無障礙路線。
除此之外，高德輪椅導(dǎo)航還盡可能將城市中更多的無障礙設(shè)施數(shù)字化，方便更多殘障人士查詢使用。例如在今年3月，杭州市已將近1500個無障礙公共衛(wèi)生間信息全部接入高德輪椅導(dǎo)航，網(wǎng)友通過高德地圖搜索“無障礙衛(wèi)生間”，便能快速獲知身邊的無障礙公共衛(wèi)生間信息。
作為一家專業(yè)的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商，高德地圖始終致力于用科技創(chuàng)新方式，將各種前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用交通服務(wù)，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。未來，高德地圖也將在技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)精進(jìn)，更好地為廣大用戶的交通出行服務(wù)。
責(zé)任編輯：Rex_17
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