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中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京1月18日訊（記者 李方） 北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工委副書記、管委會(huì)主任孔磊日前透露，經(jīng)開區(qū)將推薦建設(shè)3.0高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，今年，“無(wú)人駕駛”覆蓋范圍將擴(kuò)展至500平方公里。
1月15日，在“市民對(duì)話一把手·推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展 守好百姓日子”節(jié)目中，孔磊表示，自動(dòng)駕駛是目前全球各國(guó)爭(zhēng)搶的科技制高點(diǎn)之一，也是北京高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。2020年9月，北京市委市政府正式?jīng)Q定，以經(jīng)開區(qū)為核心，建設(shè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，經(jīng)過(guò)兩年左右的時(shí)間發(fā)展，1.0和2.0階段實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)。目前，百度、小馬智行、主線科技、新石器、國(guó)汽云控等一批企業(yè)聚集到了經(jīng)開區(qū)，參與示范區(qū)建設(shè)的企業(yè)達(dá)到了100多家。
智能化的改造給市民的出行帶來(lái)了哪些便利？孔磊舉例說(shuō)，在經(jīng)開區(qū)一個(gè)最直觀的感受就是開車的時(shí)候遇到紅燈的次數(shù)變少了，等紅燈的時(shí)間也變短了，經(jīng)常是開車的時(shí)候一路綠燈，也有人管它叫作“綠燈自由”。“細(xì)心的市民可以看到，在經(jīng)開區(qū)的路邊有很漂亮的多功能綜合桿，在桿上有眼睛，指的是攝像頭和雷達(dá)；也有大腦，是邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也有負(fù)責(zé)連接的網(wǎng)絡(luò)基站。以前是車看燈，現(xiàn)在是燈看車，智能化設(shè)施可以實(shí)時(shí)地了解交通狀況，采用最優(yōu)的控制方法，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈，這樣就可以一路暢通了。”
在經(jīng)開區(qū)，自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛巴士、無(wú)人零售車、無(wú)人配送車這四大場(chǎng)景已經(jīng)成為經(jīng)開區(qū)居民生活中的一部分。“經(jīng)開區(qū)有超過(guò)250輛無(wú)人出租車在為市民出行提供服務(wù)，我們可以通過(guò)手機(jī)打車軟件來(lái)約到無(wú)人駕駛出租車，就和我們用網(wǎng)約車一樣方便。”孔磊介紹說(shuō)，在路上也可以看到無(wú)人的小車在跑，也像行人一樣，可以等紅燈、過(guò)馬路，裝載的貨物也是通過(guò)人工智能的算法把最需要的貨物送到最需要的地方去。
無(wú)人配送車，解決的是配送“最后一公里”問(wèn)題，生鮮超市、快遞站要配送的時(shí)候就派上了用場(chǎng)。“尤其在去年年底疫情比較嚴(yán)重的時(shí)候，快遞小哥比較缺，所以我們這個(gè)車就派上了大用場(chǎng)。在一個(gè)月左右時(shí)間就為居民提供了19萬(wàn)次服務(wù)。”孔磊說(shuō)。
今年，北京市政府工作報(bào)告提出，要加快建設(shè)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市，新增5G基站1萬(wàn)個(gè)以上，推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)擴(kuò)區(qū)建設(shè)。
孔磊表示，“把1.0、2.0階段形成的好的經(jīng)驗(yàn)、好的做法和標(biāo)準(zhǔn)要向更廣的地方覆蓋，首先在亦莊新城選擇100平方公里進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)在今年適時(shí)的時(shí)候，會(huì)在北京的其他區(qū)域一共要建設(shè)500平方公里，讓更多的市民能夠體會(huì)到自動(dòng)駕駛的作用。”
責(zé)任編輯：Rex_18
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