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我們都知道飛機要起飛與著陸，而朋友們是否想過，當飛到高空的飛機在著陸時，向下看跑道是很窄的，而且飛機的速度很大，如果不小心就會偏離軌道，產生危害，那么飛機是如何確定自己對準跑道呢？
首先提到降落就要說一說儀表著陸系統（簡稱ILS）也叫盲降系統，它是運用最為廣泛的飛機精密進近與引導系統，它的原理就是通過地面上的航向臺通過無線電向飛機發射左右頻率不相同的輻射波瓣，在飛機接受后會產生模擬軌道，只要一直沿著模擬的軌道飛，就一定會進入降落軌道，從而保證了飛機能夠準確降落。但是它的不足也十分影響它的性能，因為這個系統受天氣與地域的限制，所以就導致了有的機場不能夠安裝，還有信號受下雪天的影響十分嚴重，再加上只能對單一航道工作，這樣的系統雖然適配性高，但逐漸會被淘汰。
而現在世界上還有許多幫助飛機降落的方法比如說MLS微波著陸系統，早在1978年微波著陸系統就已經被確定為國際標準著陸系統，它的原理是通過方位臺和仰角臺發射掃描信號，再由機載接收器接受兩種信號，通過計算兩信號的時間差來計算出飛機的準確空間位置，在加以引導就可以使飛機按規定的軌道降落。相對于ILS來說，MLS對天氣的敏感性十分小，也就能夠在更多復雜的天氣進行工作。MLS的系統容量大，也就可以滿足現代交通量增加的問題。
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