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“這個(gè)‘全時(shí)空路口方案’可以給整個(gè)路口像拍CT一樣，記錄下所有人、車、非機(jī)動(dòng)車的數(shù)據(jù)，從而讓交通狀況更通暢、更安全。”“這個(gè)‘城市交通大腦’，不但可以分析學(xué)校周邊擁堵路段的數(shù)據(jù)情況，而且還可以提供解決方案，一個(gè)月之內(nèi)幫學(xué)校周邊的道路解決頑固擁堵問題。”4月19日，第十三屆中國道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)在長沙國際會(huì)展中心開幕。來自全國各地的企業(yè)帶來了國內(nèi)最新、最前沿的道路交通安全技術(shù)、產(chǎn)品，這些智能化的系統(tǒng)平臺(tái)和安全技術(shù)讓記者眼前一亮。
本次展會(huì)佳都科技主要展示的產(chǎn)品方案就是圍繞IDPS交通大腦及相關(guān)的產(chǎn)品。佳都科技集成與采購業(yè)務(wù)群副總裁戈俊波，以“家警校”為例，介紹城市交通大腦如何在精準(zhǔn)治理中發(fā)揮作用，“在這個(gè)平臺(tái)上，我們可以幫助解決學(xué)校周邊一到上下學(xué)高峰期就特別擁堵的問題。”目前學(xué)校周邊路段一到上下學(xué)的時(shí)間就異常擁堵，這是每個(gè)城市都會(huì)出現(xiàn)的問題，交警部門也特別苦惱。但是這個(gè)“城市交通大腦”的系統(tǒng)平臺(tái)就可以幫忙解決這個(gè)難題。
通過這個(gè)系統(tǒng)，智能計(jì)算出學(xué)校門口路段的承載能力，當(dāng)超過路段能容納車輛總數(shù)，信號(hào)燈自動(dòng)變紅，防止路口溢出造成的擁堵蔓延；同時(shí)，系統(tǒng)通過對(duì)近三個(gè)月來電警與卡口數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，系統(tǒng)模型認(rèn)為在固定時(shí)段在學(xué)校門口路段停留超過15分鐘以上的高頻車輛。“一般這些車輛肯定就是經(jīng)常來接送孩子上下學(xué)的。”戈俊波說，鎖定這些車輛車牌后，交通大腦平臺(tái)可以直接向車主發(fā)送警告消息，告知其該路段在該時(shí)段禁止停車；另外，還可以將車牌號(hào)提供給學(xué)校，學(xué)校再進(jìn)行相應(yīng)的提醒和通知。“最關(guān)鍵的是，我們還會(huì)實(shí)時(shí)的將學(xué)校周邊停車場的動(dòng)態(tài)消息及時(shí)提供給車主，這樣既可以防止他們亂停車堵塞交通，又給他們提供了停車的去處。”戈俊波說，他們利用這個(gè)系統(tǒng)，花了一個(gè)月時(shí)間，幫助安徽宣稱的學(xué)校周邊解決了這個(gè)大難題。
在這次的展會(huì)上，來自上海的閃馬智能與慧爾視還舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，并聯(lián)合發(fā)布了“全時(shí)空路口方案”。“我們這個(gè)‘全時(shí)空路口方案’可以給路口所有的人、車和非機(jī)動(dòng)車輛像做CT一樣的記錄所有數(shù)據(jù)。”慧爾視總經(jīng)理姜榮軍介紹，日常出行中，城市的路口承載著高密度的人、車流，對(duì)道路安全和通暢性要求更高。有了這些數(shù)據(jù)、軌跡，交警部門可以提前進(jìn)行預(yù)判，優(yōu)化路口的管理，什么時(shí)段最擁堵、哪些交通行為發(fā)生頻次較高，哪些不好的駕駛習(xí)慣容易導(dǎo)致碰撞風(fēng)險(xiǎn)等等。
據(jù)了解，“全時(shí)空路口方案”結(jié)合了慧爾視先進(jìn)的智能雷達(dá)技術(shù)和閃馬智能卓越的視頻智能分析能力，具有廣視域、全要素以及高精度三大亮點(diǎn)，可有效提高道路交通的管理效率，減少擁堵和事故發(fā)生，助力交通出行更加暢通和安全。
據(jù)悉，湖南某地交警項(xiàng)目，閃馬智能的系統(tǒng)在湖南某地的交警項(xiàng)目上也有使用，工作效率提升約80%，治理路口的機(jī)動(dòng)車守法率提升50%。
本屆展會(huì)以“時(shí)代新科技交通新未來”為主題，展會(huì)為期三天。集中展示國內(nèi)最新、最前沿的道路交通安全技術(shù)、產(chǎn)品及交警警用裝備，助力道路交通安全管理水平提升，營造更加平安暢通的出行環(huán)境。展覽面積40000余平方米，展位設(shè)置1800余個(gè)，參展企業(yè)達(dá)320余家，交博會(huì)開幕當(dāng)天參觀人數(shù)超50000人次。
瀟湘晨報(bào)記者黎棠
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