圖片來源@視覺中國
文｜雷科技
【資料圖】
早在2022年，我們就討論過是否會開放側(cè)載功能，彼時的意見主要分為兩派，一派認(rèn)為會在外部的壓力下，開放側(cè)載支持，另一派則認(rèn)為會頂住壓力，繼續(xù)維持自己的封閉生態(tài)。
側(cè)載方認(rèn)為，在最高20%的全球營收罰款和歐洲市場的威懾下，蘋果肯定會妥協(xié)的。而封閉方則認(rèn)為，蘋果CEO庫克公開表示過蘋果不會支持側(cè)載，側(cè)載會對蘋果生態(tài)的安全造成嚴(yán)重影響。
除此之外，封閉方還拿出了實際數(shù)據(jù)來說明為何不會支持側(cè)載，2022年從App Store上獲得的軟件及服務(wù)收入高達(dá)715億美元，占2022年總營收的18%。當(dāng)然，考慮到歐洲警告中最高20%全球總營收的罰單，18%的營收似乎也略微有點不夠看。
在長達(dá)一年的爭論中，兩方都依然無法說服對方，持有不同意見的雙方仍是爭論不休。不過，這場爭論或許很快就要落下帷幕，iOS 17將會在6月6日舉辦的WWDC 2023正式亮相，只剩下不到兩個月的時間，隨著iOS 17進(jìn)入發(fā)布前的最后階段，一些新的信息也隨之曝光，比如“側(cè)載模式”。
塵埃落定
官方并沒有對外透露相關(guān)信息，不過彭博社記者M(jìn)ark Gurman聲稱自己得到了內(nèi)部消息，將會在iOS 17中首次允許iPhone用戶下載App Store以外的應(yīng)用程序并安裝。
當(dāng)然，目前并不清楚是允許用戶任意下載，還是需要通過認(rèn)證的第三方渠道下載，但是從實際的結(jié)果來看，開放側(cè)載功能應(yīng)該已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椋辽僭跉W洲市場肯定會開放該功能。
在這條新聞下面，不少網(wǎng)友都疑惑為何會屈服，難道真的愿意將經(jīng)營多年的封閉式生態(tài)親手毀掉？同時還有不少網(wǎng)友直言：“支持側(cè)載的iOS和安卓有什么區(qū)別，以后看看誰還買蘋果”。
不得不說，這些言論都有點偏激，側(cè)載功能的上線對于的軟件生態(tài)影響，我認(rèn)為遠(yuǎn)沒有一些人預(yù)想的那么嚴(yán)重。側(cè)載功能上線肯定會對的生態(tài)和相關(guān)營收產(chǎn)生一定的沖擊，但是影響可能會僅限于小部分用戶群體。
在我看來，的多數(shù)用戶其實都可以歸類為“傳統(tǒng)用戶”的行列，他們不會折騰系統(tǒng)的各種配置、不會費盡心思對比手機的各項參數(shù)，他們對于手機的唯一要求就是“流暢”與“好用”。
而且，其中不乏一直以來都使用設(shè)備的忠實用戶，在他們看來，使用設(shè)備已經(jīng)成為自己的一個習(xí)慣，他們對側(cè)載等功能幾乎沒有需求，習(xí)慣的、常用的App都可以在App Store上輕松找到。
對于多數(shù)用戶而言，App Store依然是他們最好的選擇，不需要擔(dān)心App被植入惡意代碼，不需要擔(dān)心App被捆綁一些不知名軟件。即使在一向以開放著稱的安卓手機中，也有不少用戶選擇只從應(yīng)用商店下載App，只有在應(yīng)用商店實在找不到時，才會轉(zhuǎn)而前往App的官網(wǎng)下載。
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或許你會在酷安等專業(yè)論壇中，看到不少人折騰各種破解App，刷各種系統(tǒng)，實際上這么做的用戶只占全體手機用戶的很小一部分。即使在“越獄”iOS盛行的年代，的大部分用戶都沒有嘗試過“越獄”，與“越獄”系統(tǒng)的危害比起來，側(cè)載只能算是小兒科。
當(dāng)然，“越獄”渠道如今在的打擊下已經(jīng)徹底絕跡，也算是堵住了盜賣iPhone的一條渠道。
所以，在歐盟的高額罰款威懾下，選擇低頭也不是什么奇怪的事情，而且并非沒有別的方法維持自己的生態(tài)地位
iOS會成為下一個安卓嗎？
即使是現(xiàn)在的iPhone，一樣可以通過特殊方式安裝非App Store下載的軟件，只是比較麻煩。常見的方式有兩種：一是通過TestFlight安裝，這是專為開發(fā)者準(zhǔn)備的測試應(yīng)用安裝軟件，擁有開發(fā)權(quán)限的開發(fā)者可以通過該渠道提供安裝文件供用戶測試。
二是讓系統(tǒng)執(zhí)行一個特殊操作，以此來安裝一個測試版本的App，根據(jù)情況還會分為開發(fā)簽證、企業(yè)簽證等，如果是限時簽證模式，用戶需要在一定的時間后重新獲取簽證才能繼續(xù)使用，往往是7天，而企業(yè)簽證的間隔則更長一些，具體視情況而定。
以上方式是為開發(fā)者和一些企業(yè)所提供的特殊渠道，用于測試和安裝專屬軟件，對于多數(shù)用戶來說，因為操作繁瑣且不一定能找到文件和簽證獲取渠道，所以多數(shù)用戶都不了解這些方法。
其中，TestFlight同樣由蘋果管理，其中的測試軟件雖然還未發(fā)布到App Store，但是都需要經(jīng)過審核才能發(fā)布測試。而通過證書方式安裝的App則有著不少的安全隱患，因為這些App都是未經(jīng)審核的App。
在我看來，側(cè)載功能上線，無非就是將證書驗證環(huán)節(jié)跳過而已，依然可以通過其他的方式，如側(cè)載App的發(fā)布方需要在App中內(nèi)置對應(yīng)的安裝許可證書，只有在檢測到證書的情況下，用戶才可以通過側(cè)載方式安裝App。
圖源：網(wǎng)絡(luò)
當(dāng)然，這是較為保守的一種側(cè)載方式，而且也有可能引來歐盟的抗議和進(jìn)一步調(diào)查，但是完全放開側(cè)載應(yīng)該也不是想要的，或許會通過一種間接的方式管理側(cè)載功能安裝的App，至于具體方案，或許還要等iOS 17上線后才知道。
對于多數(shù)用戶而言，側(cè)載功能上線對你們的使用是沒有影響的，只需要像以前一樣只從App Store下載App，就可以最大程度的保障自己的系統(tǒng)與數(shù)據(jù)安全。不過也需要比以往更注意不明來源的鏈接和文件，防止誤下載、安裝不明來源的App。
至于想要折騰iPhone，或者想用的App無法在App Store上架的用戶，那么你們的春天來了，如果開放無限制的側(cè)載功能，那么在限制解除后，你們的iPhone使用體驗或許不會比安卓好多少（甚至可能更差）。
從用戶角度來說，iOS支持側(cè)載功能，也是將選擇權(quán)交還給用戶的一種體現(xiàn)，讓用戶做選擇而不是代替用戶做選擇，或許逐漸轉(zhuǎn)向另一條道路。在我看來，這條道路的未來并不固定，對于生態(tài)的發(fā)展是好是壞，一切都要看將會如何處理側(cè)載與App Store之間的關(guān)系。
當(dāng)然，對于來說，側(cè)載功能的上線必定會影響他們的營收，畢竟看不慣的30%應(yīng)用稅且擁有一批忠實粉絲的App并不少，不少App的開發(fā)公司都希望脫離讀者所有利潤。
站在角度，自然也不是沒有任何反制措施，退出App Store體系選擇側(cè)載，意味著App將徹底失去在App Store被推廣的權(quán)限，而App Store在可預(yù)見的未來都依然會是iPhone用戶最大的下載平臺，承載著iOS生態(tài)的大多數(shù)流量，失去了App Store的推廣，大多數(shù)App都可能面臨下載量下降、用戶數(shù)下降等問題。
對于App開發(fā)者來說，這也是一個值得考慮的問題，側(cè)載還是App Store，或許會讓不少開發(fā)者頭疼不已。不過，至少我們現(xiàn)在有了新的選擇。
責(zé)任編輯：Rex_21
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