RINA推出船舶報告系統(tǒng)助力航運業(yè)脫碳_全球播報

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為了響應(yīng)IMO對碳強(qiáng)度指標(biāo) (CII) 的實施，意大利船級社（RINA）推出了船舶報告系統(tǒng) (VRS)，旨在通過自動報告來促進(jìn)脫碳工作。

船舶報告非常耗時，而新的 CII 法規(guī)將進(jìn)一步向船東和管理者施加壓力。來自 RINA 的新的靈活報告工具將收集數(shù)據(jù)并允許創(chuàng)建儀表板來處理 CII 要求和所有報告。

CII 計算器現(xiàn)已添加到現(xiàn)有歐盟 MRV 和 IMO DCS 監(jiān)管報告中，以確保合規(guī)性和更環(huán)保的航運。CII 報告將根據(jù)海上時間、港口時間、平均航行速度、每種燃料類型的油耗和航行距離等輸入數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確全面地描述了船舶的碳排放量和能源效率。

隨著集成船舶報告系統(tǒng)的推出，航運公司將受益于增強(qiáng)的SERTICA平臺。

借助船舶報告系統(tǒng)，船東和管理人員可以避免對負(fù)面CII評級的潛在補(bǔ)償。 他們可以輕松跟蹤燃料消耗和排放，并且當(dāng)船員輸入新數(shù)據(jù)時，船舶報告系統(tǒng)會自動執(zhí)行實時質(zhì)量檢查以防止輸入錯誤。”

RINA海洋數(shù)字解決方案經(jīng)理Michela Schenone表示：新的船舶報告系統(tǒng)是一個獨立的解決方案，需要最少的系統(tǒng)設(shè)置。 對于已經(jīng)使用 SERTICA 的組織，該工具可以作為模塊添加。CII 計算器也可以與 RINA 的 CII 模擬器結(jié)合使用。 船東和管理人員可以通過分析數(shù)據(jù)（包括達(dá)到特定 CII 評級的推薦路線和速度）來衡量實際航程的 CII 并估算潛在航程的 CII，最終做出正確的運營決策以最大程度地減少排放。

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