2月21日，由中國交通報社主辦的“科技創新數實融合 助力建設交通強國”研討會在北京舉辦。中國交通報社黨委書記兼董事長蔡玉賀、交通運輸部管理干部學院教授張柱庭、國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東、北京市交通委員會科技處處長葛昱以及行業主管部門領導出席了本次研討會。
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高德集團作為唯一受邀平臺企業由董事長俞永福介紹了高德今年的一號工程，即打造一體化出行服務平臺。高德地圖是第一批參與交通強國試點建設的互聯網平臺企業，本次發布的一體化出行服務平臺是其參與交通強國試點建設工作的階段成果。
高德集團董事長俞永福提到，一體化出行服務平臺把多種出行方式深度融合，為用戶提供了一站式出行入口，減少出行門檻，同時讓提供出行服務的生態進行深度融合，帶動生態共贏，這是聚合模式的重要意義。“一體化出行服務平臺的成功依賴深度聚合，聚合的終局一定是一體化出行服務。”俞永福說。
國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東認為，一體化的出行服務中需要從出行者的角度考慮，消除物理障礙，如提供零距離換乘；消除時間障礙，如縮短安檢、等車等排隊時間；消除票務障礙、心理障礙，為用戶提供個性化的出行服務，以有更好的獲得感。程世東說，為了讓用戶體驗更好，一體化出行服務一定是線上和線下相結合，數字和實體相結合，政府與企業相結合。
據了解，高德地圖以聚合模式建設一體化出行服務平臺，目前已接入了城市出行和城際出行的全品類服務，包括公交地鐵、出租車、網約車、騎行、步行、摩托車等城市出行服務，火車、客運、飛機等城際出行服務，以及充電、加油等配套服務。用戶可以查詢實時交通信息、規劃出行路線，也可以使用導航、打車、共享單車等服務，還可以直接購買火車票、飛機票等，大大提高了出行便捷度。
根據《數字交通“十四五”發展規劃》，我國交通產業全方位向“數”融合，構建協同創新生態。
為帶動生態共贏，推動數實融合發展，俞永福在會上公布，一體化出行服務平臺是今年高德的一號工程。高德將堅持聚合模式，開放地圖導航、技術服務、平臺流量等能力，與深耕交通行業的“老師傅”們打造新組合，共建一體化出行服務平臺。
北京MaaS是高德地圖參與產業共建的成果之一。三年前，在北京市交通委員會、北京市生態環境局的指導和支持下，公交集團、地鐵公司、高德地圖多方參與共建北京MaaS，成為國內首個提供“門到門”服務的綠色出行一體化平臺。
據高德地圖副總裁董振寧介紹，截至目前，北京MaaS高德平臺上參與碳普惠的用戶數已超過230萬，2022年北京MaaS高德平臺上綠色出行碳減排總量超過20萬噸，相當于10萬輛燃油車停駛一年的減排量。
北京市交通委員會科技處處長葛昱在會上對近三年北京MaaS平臺建設工作總結到：北京在MaaS中進行了一定的探索，以政府為指導，傳統的交通行業為支撐，互聯網平臺為廣觸達渠道的建設路子，是北京MaaS平臺的成長模式。
本次會議還邀請了出租汽車企業代表、網約車行業代表等多方出行生態出席。
張柱庭在會上指出，交通運輸與大數據、互聯網等新技術深度融合是產業發展方向，《交通強國建設綱要》中也提到要打造出行場景的數字化。“這個作業怎么交？我覺得一體化出行服務肯定是其中的重要途經。在政策制定中，技術的融合決定了政策法規也需要進一步融合，這就需要從出行方式的廣度、出行產業的深度上進行綜合考量。”張柱庭說。
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