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發展智慧停車，首要目的就是解決停車信息不對稱的問題，因此建立健全信息調控手段尤為關鍵，而真正的推廣離不開政府與企業間的合作“兼容”。
開車上班只需20分鐘，但得花半個小時找停車位——對山東省膠州市市民來說，這樣的煩心事如今已獲解決：打開“慧停車”手機應用，即能查找辦公樓附近空余車位，一步到位，不用再到各個停車場兜圈子。膠州市秉持“全市一個停車場”理念，對停車資源進行智能化改造，將機關事業單位、經營性停車場錯時共享，全部納入城市智慧停車一體化平臺運營，有效破解停車難。（據11月10日《人民日報》報道）
智慧停車，簡言之就是利用高科技讓停車場變得更智能，可以自動引導車輛停放。這一概念試圖通過技術支持，實現在線查詢和泊位預訂，并支持誘導停車、反向尋車、智能支付。隨著私家車保有量不斷上升，傳統意義上的停車場已難以適應當下的停車需求。車位供給總體不足，找車位的時間成本過高，老式收費導致的漫長等待，是很多駕車人的切膚之痛。近年來，多地出臺政策鼓勵智能停車場建設，多個城市已開始試點和推廣“預約車位”“無感收費”“無桿停車”等智能化應用，努力破解停車難題。
此前于2021年8月底，國家發改委、住建部、公安部等印發《關于近期推動城市停車設施發展重點工作的通知》，要求各城市年內完成停車設施普查并對外公開，摸清停車資源底數，動態更新停車資源數據，組織開展ETC（全自動電子收費系統）智慧停車試點工作。
發展智慧停車，首要目的就是解決停車信息不對稱的問題。由于信息不對稱，有些停車場閑置了大量停車位，而與此同時，不少車主依然苦于停車難。因此，建立健全信息調控手段尤為關鍵。技術，固然是化解難題的手段，真正的推廣卻離不開“兼容”。因為企業分頭行動，城市內部“山頭林立”、數據彼此獨立，導致用戶不方便，城市管理也難以升級，停車也就難以真正實現“智慧”。而膠州的智慧停車樣板，是通過“政府+平臺公司+頭部企業”合作模式，逐步實現全市停車資源“一網共享”，同時，按照精細化運營的原則，該模式分區、分時、分段收費，并將學校周邊路內停車的上下學時段免費。
智能停車面臨各種權利關系的界定與處理，涉及一個城市的綜合治理問題。如今，加快發展智慧停車已經成為建設智慧城市的重要子課題，考驗著企業的技術創新能力，更檢驗著城市運用“互聯網+交通管理”的現代化治理能力。建立智慧停車系統應基于5G技術建立的通訊網絡，在停車場基礎設施與車輛之間建立實時、穩定、可靠的通訊連接，以便管理者隨時處理與車主、車輛相關的情況。尤其在建設智慧停車場過程中，還需要統一協調、整體布局，以更好適應城市發展、破解停車難題。
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