物流貨運是國民經濟的“晴雨表”，數以千萬計的貨車司機保障了物資順暢運轉，他們也是在車輪上謀生活的一群人。如今，貨車司機的生存環境和職業發展越來越受到社會關注。如何更好地保障司機師傅們的權益，也是互聯網貨運平臺一直需要面對的問題。
2022年已遠去，互聯網貨運平臺貨拉拉在司機權益保障上給出了它的探索——在成立“司機權益保障委員會”后，通過資助陷入重大困境的司機家庭、聽取司機聲音、維護平臺公平生態、提高司機職業榮譽感等一系列措施，讓貨車司機的困難被“看見”、訴求被“聽見”，并在平臺力所能及范圍內幫扶困難、解決訴求。
(資料圖片僅供參考)
“在生活低谷被拉了一把”
近期，山東省梁山縣的閆成琴成為了當地貨運圈子一位令人敬佩的女貨車司機。2008年，閆成琴在路上撿到了一位棄嬰，后來發現嬰兒背后長了個大包，去醫院檢查后被診斷為先天性腰脊椎膨出癥。但閆成琴對孩子不離不棄，十四年來，為了救治孩子傾其所有，甚至面對婚姻破裂也堅持繼續收養孩子。
為了有更多的時間和收入照顧小姑娘，閆成琴選擇成為了一名貨拉拉司機，在以男性司機為主的貨運行業，她通過自己的努力，每個月的收入并不比男司機低。小姑娘的治療費用像一座大山壓在這個并不富裕的家庭上，2022年12月，貨拉拉平臺在了解到閆成琴家庭的情況后，向其提供了司機關懷救助金，以幫助閆成琴一家早日走出困境。
閆成琴的故事引發了媒體關注，她的事跡經媒體報道后登上了微博熱搜，很多貨車司機主動去鼓勵她。“有司機說知道我的故事后很佩服我，那時我才知道自己的故事被很多人關注到，聽到他們的鼓勵我內心很溫暖。在我生活處于低谷的時候，貨拉拉拉了我一把。”閆成琴說。
2022年以來，貨拉拉對司機關懷基金進行了升級，更加關注陷入大病重病、重大災害的司機人群，在幫助金額上也進行了提升。如貨拉拉司機關懷基金救助了兩兒子接連患重病的武漢貨車司機李勝華、女兒罹患白血病的北京貨車司機周海全、患肺癌的湖北司機陳首均等等，向一個個陷入困境的司機家庭伸出援手。
(貨拉拉向貨車司機陳首均發放了救助金)
據統計，2022年貨拉拉司機關懷基金共計救助、表彰的司機36人，其中包括救助遭遇重大困境司機25人，資助困難司機子女上學1人，以及表彰參與保供的抗疫優秀司機10人。
讓司機的訴求“被聽見”
去年10月20日，深圳貨車司機周威谷來到了貨拉拉司機之家，他對司機之家并不陌生，此前他曾來過這里進行免費體檢。司機之家是專門為貨拉拉司機打造的一個便民服務、休閑、放松、收集意見和解決糾紛的場所。
這一天，周威谷來參加的是貨拉拉在深圳舉辦的司機懇談會，這是他第二次參加貨拉拉的司機懇談會。會上，參會貨車司機圍繞平臺規則、判責以及部分客戶拖欠運費等方面提出了自己的意見和建議，貨拉拉工作人員將司機的意見和建議記錄了下來。
“今年以來的變化，感受最深的是司機使用外掛搶單的現象減少了。”周威谷在懇談會上說。他還記得，自己曾向貨拉拉平臺反映過存在部分司機違規使用外掛的問題，影響了其他司機在搶單時的公平性。但是他發現，從2022年以來，司機違規使用外掛的現象基本沒有了，在平臺上搶一些大的貨運訂單也比以前容易。
實際上，貨拉拉平臺對司機違規使用外掛的行為進行了打擊。貨拉拉數據顯示，2022年因使用外掛被警告的司機達到16821位，因使用外掛被扣除行為分的司機達5029位。
(貨拉拉在深圳“司機之家”舉辦的司機懇談會)
“平臺收集到司機們的意見，有部分問題得到了改善，我們的訴求有被聽見。”周威谷說。
據貨拉拉統計，2021-2022年該平臺共舉辦司機懇談會88場，參會司機近千人，其中2022年在北京、上海、深圳、廣州、重慶等全國22個省40個城市舉辦了53場司機懇談會。通過司機懇談會，貨拉拉平臺收集到了司機師傅們的意見和建議，并進行了平臺規則優化，如推出搶單失敗原因展示，以及進行了隨意取消單規則優化等。
“最好的平臺生態是公平”
2022年11月，一系列上海貨車司機刷單案引發了貨運司機圈子的關注。
在該系列案件中，數十名司機涉嫌通過虛構貨運需求，利用第三方軟件修改GPS定位完成訂單，騙取貨拉拉APP平臺上的優惠券和紅包。自2021年9月至今，上海警方就此系列案件開展了三次集中收網抓捕行動，共計抓獲六十余人，涉案金額高達400多萬元。目前，上海市青浦區人民法院已對該系列案件中的部分犯罪嫌疑人作出一審有罪判決。
在打擊黑產的同時，如何從產品功能的改進來維護司機權益，也是貨拉拉正在探索的方向。2022年9月，拉拉正式上線“安心運”司機權益保障計劃，首先重拳治理與司機權益息息相關的運費拖欠、假單、外掛等問題，陸續上線一系列產品功能，包含便捷催付、平臺幫催、運費補償和用戶管控等。
數據顯示，貨拉拉司機版APP上的“催付款”功能上線第二個月進入穩定期之后，日均有效催收能達1萬多單；如果催費無果，符合條件的司機也能申請運費補償。2021年至2022年8月，貨拉拉共為平臺司機墊付了運費、搬運費等費用共計895萬以上。
(貨拉拉APP上的催付款功能)
維護平臺生態，用戶管控也必不可少。貨拉拉也持續推出“用戶管控”功能，建立用戶平臺信用體系。現實中，某些用戶下虛假訂單進行廣告推銷、詐騙，惡意擾亂司機接單，嚴重影響了平臺接單環境，給師傅們帶來了極大困擾。貨拉拉加大了假單處罰力度，僅2022年上半年因下假單而被封禁的用戶數就達到了7250位。
“我們將嚴厲打擊破壞平臺公平性、擾亂市場良性競爭的行為，最好的平臺生態是公平，我們致力于營造一個公平、有保障的平臺生態，讓貨拉拉司機跑車更安心。”貨拉拉公司表示。
平臺建立司機榮譽體系，提高司機職業榮譽感
這半年來，河南新鄉貨車司機于軍幾乎跑遍了大半個中國，他的貨車擋風玻璃上一直貼了一個“魅力司機”的標簽。
于軍曾是一位豫劇老藝人，他的妻子因一場疾病導致雙目失明，為照顧妻子他離開了熱愛三十多年的豫劇舞臺，走上貨運行業，成為一名貨拉拉司機。在2022年“平凡之光—貨拉拉第五屆魅力司機評選”中，于軍獲得了“十大魅力司機”稱號，并獲得了相應的獎金以及司機海報上家鄉城市大屏等獎勵。
于軍覺得“魅力司機”的身份讓他倍感自豪，很多客戶也很看重他的這個榮譽，認為這是他能力和服務的體現。于軍從不拒單，他的足跡遍布了河南、廣東、山東、浙江、湖南、貴州等省份，有時妻子不放心于軍跑長途，也會跟車，一路上有個伴兒。
據介紹，“魅力司機”是貨拉拉司機榮譽體系的組成之一，該體系分為“努力成就型”和“非凡成就型”兩種。其中，“努力成就型”主要指司機通過自身努力獲得的榮譽，如百萬流水、年度服務之星、月度服務之星、千單無差評、L1-L6司機等級等；“非凡成就型”主要是指司機在平臺或者社會做出過特殊貢獻，如魅力司機、見義勇為、拾金不昧、黨員司機等。
(左為于軍海報登上家鄉城市大屏，右為嚴成和獲得“百萬流水”司機稱號)
去年7月，深圳貨車司機林偉和上海貨車司機嚴成和獲得了貨拉拉“百萬流水”司機稱號，獲得“百萬流水”稱號的要求是司機加入平臺后接單流水超過100萬元，無外掛刷單等嚴重違規情況。
“貨拉拉推出司機榮譽體系后，司機榮譽標簽在用戶側與司機側APP端均可展示、可識別、有感知，目的是讓司機之間互相認可，也讓更多的好司機得到用戶的認可，提升司機的職業榮譽感和歸屬感。”貨拉拉相關負責人表示。
貨車司機是一個以車為家的群體，承受著貨運路上的枯燥，以及潛在的交通風險。當下，貨運數字化趨勢明顯，貨運平臺的司機權益保障探索顯得尤為重要。如何通過產品端的功能優化和做出實實在在的關愛幫扶行為，讓司機在拉貨過程中多一份保障，是未來貨運平臺努力的方向。
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