物流貨運(yùn)是國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，數(shù)以千萬計(jì)的貨車司機(jī)保障了物資順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，他們也是在車輪上謀生活的一群人。如今，貨車司機(jī)的生存環(huán)境和職業(yè)發(fā)展越來越受到社會關(guān)注。如何更好地保障司機(jī)師傅們的權(quán)益，也是互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺一直需要面對的問題。
2022年已遠(yuǎn)去，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺貨拉拉在司機(jī)權(quán)益保障上給出了它的探索——在成立“司機(jī)權(quán)益保障委員會”后，通過資助陷入重大困境的司機(jī)家庭、聽取司機(jī)聲音、維護(hù)平臺公平生態(tài)、提高司機(jī)職業(yè)榮譽(yù)感等一系列措施，讓貨車司機(jī)的困難被“看見”、訴求被“聽見”，并在平臺力所能及范圍內(nèi)幫扶困難、解決訴求。
(資料圖片僅供參考)
“在生活低谷被拉了一把”
近期，山東省梁山縣的閆成琴成為了當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)圈子一位令人敬佩的女貨車司機(jī)。2008年，閆成琴在路上撿到了一位棄嬰，后來發(fā)現(xiàn)嬰兒背后長了個大包，去醫(yī)院檢查后被診斷為先天性腰脊椎膨出癥。但閆成琴對孩子不離不棄，十四年來，為了救治孩子傾其所有，甚至面對婚姻破裂也堅(jiān)持繼續(xù)收養(yǎng)孩子。
為了有更多的時間和收入照顧小姑娘，閆成琴選擇成為了一名貨拉拉司機(jī)，在以男性司機(jī)為主的貨運(yùn)行業(yè)，她通過自己的努力，每個月的收入并不比男司機(jī)低。小姑娘的治療費(fèi)用像一座大山壓在這個并不富裕的家庭上，2022年12月，貨拉拉平臺在了解到閆成琴家庭的情況后，向其提供了司機(jī)關(guān)懷救助金，以幫助閆成琴一家早日走出困境。
閆成琴的故事引發(fā)了媒體關(guān)注，她的事跡經(jīng)媒體報道后登上了微博熱搜，很多貨車司機(jī)主動去鼓勵她?！坝兴緳C(jī)說知道我的故事后很佩服我，那時我才知道自己的故事被很多人關(guān)注到，聽到他們的鼓勵我內(nèi)心很溫暖。在我生活處于低谷的時候，貨拉拉拉了我一把。”閆成琴說。
2022年以來，貨拉拉對司機(jī)關(guān)懷基金進(jìn)行了升級，更加關(guān)注陷入大病重病、重大災(zāi)害的司機(jī)人群，在幫助金額上也進(jìn)行了提升。如貨拉拉司機(jī)關(guān)懷基金救助了兩兒子接連患重病的武漢貨車司機(jī)李勝華、女兒罹患白血病的北京貨車司機(jī)周海全、患肺癌的湖北司機(jī)陳首均等等，向一個個陷入困境的司機(jī)家庭伸出援手。
(貨拉拉向貨車司機(jī)陳首均發(fā)放了救助金)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年貨拉拉司機(jī)關(guān)懷基金共計(jì)救助、表彰的司機(jī)36人，其中包括救助遭遇重大困境司機(jī)25人，資助困難司機(jī)子女上學(xué)1人，以及表彰參與保供的抗疫優(yōu)秀司機(jī)10人。
讓司機(jī)的訴求“被聽見”
去年10月20日，深圳貨車司機(jī)周威谷來到了貨拉拉司機(jī)之家，他對司機(jī)之家并不陌生，此前他曾來過這里進(jìn)行免費(fèi)體檢。司機(jī)之家是專門為貨拉拉司機(jī)打造的一個便民服務(wù)、休閑、放松、收集意見和解決糾紛的場所。
這一天，周威谷來參加的是貨拉拉在深圳舉辦的司機(jī)懇談會，這是他第二次參加貨拉拉的司機(jī)懇談會。會上，參會貨車司機(jī)圍繞平臺規(guī)則、判責(zé)以及部分客戶拖欠運(yùn)費(fèi)等方面提出了自己的意見和建議，貨拉拉工作人員將司機(jī)的意見和建議記錄了下來。
“今年以來的變化，感受最深的是司機(jī)使用外掛搶單的現(xiàn)象減少了。”周威谷在懇談會上說。他還記得，自己曾向貨拉拉平臺反映過存在部分司機(jī)違規(guī)使用外掛的問題，影響了其他司機(jī)在搶單時的公平性。但是他發(fā)現(xiàn)，從2022年以來，司機(jī)違規(guī)使用外掛的現(xiàn)象基本沒有了，在平臺上搶一些大的貨運(yùn)訂單也比以前容易。
實(shí)際上，貨拉拉平臺對司機(jī)違規(guī)使用外掛的行為進(jìn)行了打擊。貨拉拉數(shù)據(jù)顯示，2022年因使用外掛被警告的司機(jī)達(dá)到16821位，因使用外掛被扣除行為分的司機(jī)達(dá)5029位。
(貨拉拉在深圳“司機(jī)之家”舉辦的司機(jī)懇談會)
“平臺收集到司機(jī)們的意見，有部分問題得到了改善，我們的訴求有被聽見?！敝芡日f。
據(jù)貨拉拉統(tǒng)計(jì)，2021-2022年該平臺共舉辦司機(jī)懇談會88場，參會司機(jī)近千人，其中2022年在北京、上海、深圳、廣州、重慶等全國22個省40個城市舉辦了53場司機(jī)懇談會。通過司機(jī)懇談會，貨拉拉平臺收集到了司機(jī)師傅們的意見和建議，并進(jìn)行了平臺規(guī)則優(yōu)化，如推出搶單失敗原因展示，以及進(jìn)行了隨意取消單規(guī)則優(yōu)化等。
“最好的平臺生態(tài)是公平”
2022年11月，一系列上海貨車司機(jī)刷單案引發(fā)了貨運(yùn)司機(jī)圈子的關(guān)注。
在該系列案件中，數(shù)十名司機(jī)涉嫌通過虛構(gòu)貨運(yùn)需求，利用第三方軟件修改GPS定位完成訂單，騙取貨拉拉APP平臺上的優(yōu)惠券和紅包。自2021年9月至今，上海警方就此系列案件開展了三次集中收網(wǎng)抓捕行動，共計(jì)抓獲六十余人，涉案金額高達(dá)400多萬元。目前，上海市青浦區(qū)人民法院已對該系列案件中的部分犯罪嫌疑人作出一審有罪判決。
在打擊黑產(chǎn)的同時，如何從產(chǎn)品功能的改進(jìn)來維護(hù)司機(jī)權(quán)益，也是貨拉拉正在探索的方向。2022年9月，拉拉正式上線“安心運(yùn)”司機(jī)權(quán)益保障計(jì)劃，首先重拳治理與司機(jī)權(quán)益息息相關(guān)的運(yùn)費(fèi)拖欠、假單、外掛等問題，陸續(xù)上線一系列產(chǎn)品功能，包含便捷催付、平臺幫催、運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償和用戶管控等。
數(shù)據(jù)顯示，貨拉拉司機(jī)版APP上的“催付款”功能上線第二個月進(jìn)入穩(wěn)定期之后，日均有效催收能達(dá)1萬多單；如果催費(fèi)無果，符合條件的司機(jī)也能申請運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償。2021年至2022年8月，貨拉拉共為平臺司機(jī)墊付了運(yùn)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用共計(jì)895萬以上。
(貨拉拉APP上的催付款功能)
維護(hù)平臺生態(tài)，用戶管控也必不可少。貨拉拉也持續(xù)推出“用戶管控”功能，建立用戶平臺信用體系?，F(xiàn)實(shí)中，某些用戶下虛假訂單進(jìn)行廣告推銷、詐騙，惡意擾亂司機(jī)接單，嚴(yán)重影響了平臺接單環(huán)境，給師傅們帶來了極大困擾。貨拉拉加大了假單處罰力度，僅2022年上半年因下假單而被封禁的用戶數(shù)就達(dá)到了7250位。
“我們將嚴(yán)厲打擊破壞平臺公平性、擾亂市場良性競爭的行為，最好的平臺生態(tài)是公平，我們致力于營造一個公平、有保障的平臺生態(tài)，讓貨拉拉司機(jī)跑車更安心。”貨拉拉公司表示。
平臺建立司機(jī)榮譽(yù)體系，提高司機(jī)職業(yè)榮譽(yù)感
這半年來，河南新鄉(xiāng)貨車司機(jī)于軍幾乎跑遍了大半個中國，他的貨車擋風(fēng)玻璃上一直貼了一個“魅力司機(jī)”的標(biāo)簽。
于軍曾是一位豫劇老藝人，他的妻子因一場疾病導(dǎo)致雙目失明，為照顧妻子他離開了熱愛三十多年的豫劇舞臺，走上貨運(yùn)行業(yè)，成為一名貨拉拉司機(jī)。在2022年“平凡之光—貨拉拉第五屆魅力司機(jī)評選”中，于軍獲得了“十大魅力司機(jī)”稱號，并獲得了相應(yīng)的獎金以及司機(jī)海報上家鄉(xiāng)城市大屏等獎勵。
于軍覺得“魅力司機(jī)”的身份讓他倍感自豪，很多客戶也很看重他的這個榮譽(yù)，認(rèn)為這是他能力和服務(wù)的體現(xiàn)。于軍從不拒單，他的足跡遍布了河南、廣東、山東、浙江、湖南、貴州等省份，有時妻子不放心于軍跑長途，也會跟車，一路上有個伴兒。
據(jù)介紹，“魅力司機(jī)”是貨拉拉司機(jī)榮譽(yù)體系的組成之一，該體系分為“努力成就型”和“非凡成就型”兩種。其中，“努力成就型”主要指司機(jī)通過自身努力獲得的榮譽(yù)，如百萬流水、年度服務(wù)之星、月度服務(wù)之星、千單無差評、L1-L6司機(jī)等級等；“非凡成就型”主要是指司機(jī)在平臺或者社會做出過特殊貢獻(xiàn)，如魅力司機(jī)、見義勇為、拾金不昧、黨員司機(jī)等。
(左為于軍海報登上家鄉(xiāng)城市大屏，右為嚴(yán)成和獲得“百萬流水”司機(jī)稱號)
去年7月，深圳貨車司機(jī)林偉和上海貨車司機(jī)嚴(yán)成和獲得了貨拉拉“百萬流水”司機(jī)稱號，獲得“百萬流水”稱號的要求是司機(jī)加入平臺后接單流水超過100萬元，無外掛刷單等嚴(yán)重違規(guī)情況。
“貨拉拉推出司機(jī)榮譽(yù)體系后，司機(jī)榮譽(yù)標(biāo)簽在用戶側(cè)與司機(jī)側(cè)APP端均可展示、可識別、有感知，目的是讓司機(jī)之間互相認(rèn)可，也讓更多的好司機(jī)得到用戶的認(rèn)可，提升司機(jī)的職業(yè)榮譽(yù)感和歸屬感。”貨拉拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
貨車司機(jī)是一個以車為家的群體，承受著貨運(yùn)路上的枯燥，以及潛在的交通風(fēng)險。當(dāng)下，貨運(yùn)數(shù)字化趨勢明顯，貨運(yùn)平臺的司機(jī)權(quán)益保障探索顯得尤為重要。如何通過產(chǎn)品端的功能優(yōu)化和做出實(shí)實(shí)在在的關(guān)愛幫扶行為，讓司機(jī)在拉貨過程中多一份保障，是未來貨運(yùn)平臺努力的方向。
責(zé)任編輯：Rex_13
營業(yè)執(zhí)照公示信息