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2月6日，愛瑪科技集團聯(lián)合中國標準化研究院發(fā)布了《電動摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》團體標準。據(jù)悉，這是國內(nèi)電動車行業(yè)首個基于電動摩托車用戶實際駕駛工況的續(xù)駛里程測試方法標準，相較企業(yè)常用的等速法更加嚴苛，將有望終結(jié)電動車虛標亂象，給消費者真實續(xù)航承諾，實現(xiàn)行業(yè)技術(shù)升級和標準完善。
兩輪電動車包括兩輪電動自行車、兩輪電動輕便摩托車、兩輪電動摩托車等產(chǎn)品。近年來，“百公里續(xù)航”成為眾多電動車產(chǎn)品的主打賣點，有的企業(yè)甚至宣稱產(chǎn)品能續(xù)航300-500公里。但在用戶在真實騎行中，實際續(xù)航里程會因各類復雜路況(紅綠燈停車、顛簸等)產(chǎn)生一定損耗，不同地形、地貌、速度、載重等都可能會影響續(xù)航里程。
各品牌過往的百公里測試方法，通常采用的是等速法測試的續(xù)航里程，并不能真實還原用戶的實際使用場景，測出數(shù)據(jù)與消費者實際騎行存在一定差距，導致行業(yè)出現(xiàn)了一定程度的續(xù)航虛標亂象。
中國標準化研究院標準化評估研究所所長付強表示，此次發(fā)布的基于用戶實際駕駛工況的能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法標準，不僅有助于樹立消費者對品牌產(chǎn)品的信心，也有利于促進行業(yè)內(nèi)的技術(shù)迭代，推動行業(yè)技術(shù)革新和標準的完善升級。
愛瑪研究院院長肖冰表示，發(fā)布標準對行業(yè)持久健康發(fā)展至關(guān)重要。愛瑪希望通過推出更加貼近消費者真實使用情況的測試標準，把“真實續(xù)航”以“標準”的形式固定下來。
據(jù)了解，此次發(fā)布的續(xù)航測試標準比等速法更為復雜，試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，行業(yè)產(chǎn)品基于該標準測試的續(xù)航里程比等速法的測試結(jié)果減少30%-40%。
面對近30%-40%的損耗差距，電動車企業(yè)如何通過技術(shù)優(yōu)化進行彌補，讓消費者體驗到真實百公里長續(xù)航的呢？為此，愛瑪推出了引擎技術(shù)系統(tǒng)升級版——引擎5技術(shù)。通過各模塊技術(shù)優(yōu)化，讓車輛在綜合路況條件下，仍能達到百公里長續(xù)航。同時，首款搭載了引擎5續(xù)航技術(shù)系統(tǒng)的兩輪電動車新產(chǎn)品愛瑪指揮官2023正式亮相。
目前，智能化正在為電動車行業(yè)帶來新的風口和機遇。相關(guān)分析認為，今年全國多地電動自行車市場將迎來換購增長，進一步釋放市場需求潛力。輕量化、智能化的中高檔產(chǎn)品將越來越受年輕人追捧。
從2023年起，愛瑪引擎5系列新車將實現(xiàn)全面智能化。“電動車不僅是交通工具，還是時尚化的體現(xiàn)。我們針對不同區(qū)域、不同城市特點會專門研發(fā)不同產(chǎn)品，以實現(xiàn)產(chǎn)品智能化、多樣化、個性化。”肖冰表示，人-車-機-盔-云實現(xiàn)全棧自研，互聯(lián)互通，全力打造愛瑪智能生態(tài)。
中國自行車協(xié)會行業(yè)發(fā)展部主任鄭小玲表示，隨著電動車應用場景和用戶需求的變化，高端化、智能化、個性化成為行業(yè)主流趨勢。造車理念的普及、技術(shù)架構(gòu)的革新，產(chǎn)業(yè)鏈升級和價值鏈重構(gòu)，都推動著行業(yè)整體自主研發(fā)能力實現(xiàn)質(zhì)的提升，并為消費者帶來更多綠色出行、綠色生活新的場景和想象空間。
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