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放眼全球的歷史進程，鐵路對國家經(jīng)濟起到關(guān)鍵性的作用，客運列車作為鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，對于滿足人們的出行需求起到了非常關(guān)鍵的作用。瓦盧瑞克身為材料和鋼管制造方面的專家，積極踐行新能源發(fā)展戰(zhàn)略，為全球首個客運列車加氫系統(tǒng)項目供管，推動新能源項目邁向新的征程。
作為全球工業(yè)氣體和工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，林德集團（Linde）在德國下薩克森州宣布啟動全球第一套用于客運列車的氫燃料加注系統(tǒng)。在該項目中，瓦盧瑞克向位于博克斯特爾的Van Halteren Technologies公司提供用于生產(chǎn)活塞式蓄能器的高壓管道，應(yīng)用于Buxtehude-Cuxhaven鐵路的Bremerhaven加氫站。
2022年8月，林德集團宣布在德國下薩克森州啟動全球第一套用于客運列車的氫燃料加注系統(tǒng)。該系統(tǒng)將為Rotenburg區(qū)的14列Coradia iLint氫動力客運列車進行氫燃料加注。每列火車一次加注后，可實現(xiàn)1,000公里零碳排放的行駛，將逐步取代現(xiàn)有的柴油動力列車。該加氫設(shè)施每天的總氫產(chǎn)量達1,600公斤，具有集成未來現(xiàn)場生產(chǎn)綠氫的能力。
此外，液壓系統(tǒng)和機械工程方面的專家——Van Halteren Technologies公司，聯(lián)系瓦盧瑞克為該項目提供高壓管道，用以生產(chǎn)64個活塞式蓄能器，應(yīng)用于Buxtehude-Cuxhaven鐵路的Bremerhaven加氫站。該活塞式蓄能器將在500bar的恒壓儲存環(huán)境下儲存高達1,800公斤的氫氣，是一種替代壓降加油的設(shè)計。相比之下，活塞式蓄能器需要一個額外的液壓回路，但能充分利用存儲容量并減少所需的儲氫罐數(shù)量。
針對Van Halteren Technologies的要求，瓦盧瑞克提供了64根外徑460mm、壁厚40mm的鋼管，為客戶提供量身定制的優(yōu)化解決方案，幫助客戶優(yōu)化尺寸，最大限度地提高存儲系統(tǒng)的整體成本效益。
瓦盧瑞克交付的鋼管鋼級是34CrMo4+QT，該鋼級通過了瓦盧瑞克氫氣高壓存儲應(yīng)用的資質(zhì)認證。瓦盧瑞克還提供了高質(zhì)量的、熱處理及定制的表面精加工服務(wù)，尤其適合活塞式蓄能器所需額外的光滑表面精加工，注重了緊密的形狀和位置公差，以確保高氫氣壓力密封性和活塞運動精確性。
這是瓦盧瑞克為最大的氫燃料系統(tǒng)提供的第一批鋼管，也是瓦盧瑞克邁向新能源項目的重要一步。作為能源轉(zhuǎn)型的深度實踐者，瓦盧瑞克致力于為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)專業(yè)的能源解決方案。未來，瓦盧瑞克將持續(xù)深耕新能源發(fā)展研究，以專業(yè)角度為客戶制定個性化、全面化的項目方案，助力客戶探索和挖掘能源方式新升級！
來源：號外網(wǎng)
責任編輯：Rex_09
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