【手機(jī)中國(guó)】近期，關(guān)于跨界造手機(jī)的新聞不絕于耳，有的不愿黯然退場(chǎng)而垂死掙扎，有的則是背靠自身優(yōu)勢(shì)高調(diào)進(jìn)場(chǎng)。雖然由于整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的原因，近幾年的手機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)得比較低迷，但也因此使得各個(gè)手機(jī)廠商不斷地進(jìn)行“內(nèi)卷”，防止自身掉隊(duì)。
至于那些跨界的代表，也想趁機(jī)“插上一腳”，有的是想豐富業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，分散盈利風(fēng)險(xiǎn)，有的則是自身業(yè)務(wù)需要，不愿受制于人。但無論出發(fā)點(diǎn)如何，最終的結(jié)果大致也只有兩種——成功則順利分一杯羹，失敗則只能黯然離場(chǎng)。
跨界風(fēng)頭由來已久
(資料圖片僅供參考)
由于電動(dòng)汽車的技術(shù)逐漸成熟以及政府的補(bǔ)貼支持，跨界造汽車可以說是近些年的一個(gè)“潮流風(fēng)尚”。手機(jī)界的小米、華為，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中的百度、滴滴，以及當(dāng)初的房地產(chǎn)大鱷——恒大，都在通過不同的方式直接或間接地參與這項(xiàng)熱門的跨界“工程”。
實(shí)際上，相對(duì)于如今跨界造車的熱潮來說，跨界造手機(jī)更像是一個(gè)古早的產(chǎn)物。功能機(jī)時(shí)代就有各類品牌跨界開展手機(jī)業(yè)務(wù)，比如靠電視起家的康佳，電腦出身的聯(lián)想以及做空調(diào)的奧克斯等，相信大家或多或少都在20多年前的電視購(gòu)物廣告中見到過這些品牌的手機(jī)。時(shí)至今日，這些古早的跨界品牌，有些依舊還在手機(jī)行業(yè)中“摸爬滾打”。
康佳手機(jī)——康佳R9時(shí)尚版
進(jìn)入智能機(jī)時(shí)代，跨界而來的廠商就更多了，樂視手機(jī)、錘子手機(jī)，以及近日被傳解散手機(jī)團(tuán)隊(duì)的的格力電器和剛剛推出首款手機(jī)的百度。因此可以說手機(jī)這個(gè)行業(yè)幾乎就沒缺過跨界者。雖然大部分都已折戟沉沙，但這也豐富了手機(jī)行業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新，就像樂視手機(jī)最先使用了Type-C接口，錘子手機(jī)獨(dú)特的UI設(shè)計(jì)等，一直都被用戶們夸贊與懷念。
樂視手機(jī)——樂視Pro3
就像如今的造車風(fēng)潮一樣，跨界造手機(jī)的方式也是多種多樣的。第一種就是最直接粗暴的方式——100%自研自產(chǎn)，這也基本是大多數(shù)跨界廠商的首選之一，就像當(dāng)初從MP3市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)手機(jī)的魅族一樣，畢竟只有如此，設(shè)計(jì)生產(chǎn)的掌控權(quán)才足夠大，可施展的空間也足夠多，因此當(dāng)年的魅族十分具有特色，吸引了一眾“煤油”的支持與跟隨。
魅族手機(jī)——魅族MX2
第二種方式則是與手機(jī)廠商進(jìn)行合作生產(chǎn)，也可以稱之為定制版手機(jī)。在這類方式中，筆者印象最為深刻的就是那一批360特供機(jī)。彼時(shí)的周鴻祎表示，所謂的特供機(jī)是一個(gè)概念，意思是“360自己不做手機(jī)，也不往別的手機(jī)上貼自己的牌子”，因此360特供機(jī)多種多樣，諾基亞、華為、TCL、海爾、夏新等眾多手機(jī)廠商都是其合作的對(duì)象。但也正因如此，品牌與機(jī)型的多樣化導(dǎo)致360特供機(jī)的口碑褒貶不一，最終只落個(gè)草草收?qǐng)龅慕Y(jié)果。
360特供機(jī)——華為閃耀
最后一種則是在小品牌中較為常見的方式——貼牌。一般來說，以高通、聯(lián)發(fā)科為代表的芯片大廠，他們有通用的設(shè)計(jì)規(guī)范平臺(tái)。因此那些沒有自主研發(fā)能力的小廠商就可以購(gòu)買一個(gè)芯片方案，如高通的QRD方案，再購(gòu)買一套公模，兩者結(jié)合，貼上屬于自己的logo，一臺(tái)貼牌手機(jī)就此誕生。
追逐利益還是另有所圖
自從商業(yè)行為出現(xiàn)以來，“逐利”都是商人行為的最終目的。因此手機(jī)廠商生產(chǎn)手機(jī)自然是為了盈利，那這些跨界的企業(yè)不在自己的“大本營(yíng)”里好好待著，為啥非要把“手”伸到手機(jī)這個(gè)小小機(jī)器上面呢？在筆者看來，各類企業(yè)跨界來制造手機(jī)可以分為兩個(gè)階段，以2015年為分界線，兩個(gè)階段的目的各不相同。
第一個(gè)階段的時(shí)間跨度比較大，從功能機(jī)到智能手機(jī)這將近20年期間內(nèi)，大部分廠商跨界的目的很單純，就是看到手機(jī)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，而想從中分得一杯羹。功能機(jī)時(shí)代的康佳、天語、金立等這些品牌都是因此而開展的手機(jī)業(yè)務(wù)。步入智能手機(jī)時(shí)代后，早期以合約機(jī)方式占據(jù)國(guó)產(chǎn)手機(jī)大量市場(chǎng)份額的“中華酷聯(lián)”亦是如此，如今跨界造車的小米，當(dāng)年成立的目的也不外如是。
第二個(gè)階段在萬物互聯(lián)的大背景下，廠商們跨界的目的就不再像之前那么單純了。他們以自身的產(chǎn)品為基礎(chǔ)，希望通過自研手機(jī)而打造出屬于自己的產(chǎn)品生態(tài)圈。
在筆者的印象中，樂視似乎是把生態(tài)這一概念傳播、做大的第一家非手機(jī)廠商出身的企業(yè)。樂視生態(tài)基本是對(duì)平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用的垂直整合。也正如此，使得樂視網(wǎng)成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)盈利的視頻網(wǎng)站。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2014年第三季度樂視網(wǎng)營(yíng)業(yè)總收入較2013年同期增長(zhǎng)122.42%，增速遙遙領(lǐng)先于其他視頻網(wǎng)站。于是樂視在2014年將手機(jī)立項(xiàng)，最終于2015年4月14日正式發(fā)布第一代樂視手機(jī)。
近期傳出要解散手機(jī)團(tuán)隊(duì)的格力電器也是在2015年發(fā)布了旗下第一款手機(jī)。相對(duì)于樂視想要打造出軟件上的樂視生態(tài)來說，格力想做的則是一個(gè)屬于自己的智能家居中心，以主業(yè)的空調(diào)為基礎(chǔ)，通過研發(fā)其他智能家居產(chǎn)品來為將來的智能家居時(shí)代做準(zhǔn)備，而手機(jī)作為一個(gè)掌上終端，可以用來操控整個(gè)智能家居設(shè)備。所以格力不想將自己的產(chǎn)品控制在別人的產(chǎn)品中，就只剩下自己生產(chǎn)手機(jī)這唯一出路。
與智能家居這種情況類似的還有如今風(fēng)潮正盛的智能汽車。關(guān)于進(jìn)軍手機(jī)產(chǎn)業(yè)，吉利集團(tuán)的董事長(zhǎng)李書福曾經(jīng)說過：“手機(jī)更好地發(fā)展就能帶來車機(jī)更好地發(fā)展，車機(jī)更好地發(fā)展就能夠推進(jìn)智能座艙水平的不斷提升，從而能夠幫助智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力不斷地提高?！?/p>
正因如此，吉利選擇直接收購(gòu)魅族，并將魅族引以為傲的Flyme移植到了車上，做出了車機(jī)版的Flyme，甚至還提出了手機(jī)就是智能汽車“第六域”的構(gòu)想。另一家造車新勢(shì)力則是更加直接，在去年8月就直接成立了蔚來移動(dòng)科技有限公司，宣布正式進(jìn)軍智能手機(jī)市場(chǎng)，而首款蔚來手機(jī)預(yù)計(jì)將于今年三季度發(fā)布并開始交付。
跨界并非易事，手機(jī)很難做好
不論是空調(diào)“OG”的格力，還是造車新勢(shì)力的蔚來，想要在手機(jī)行業(yè)站穩(wěn)腳步，并做出市場(chǎng)反饋不錯(cuò)的產(chǎn)品，并不容易。誠(chéng)然，這些跨界而來各路“巨頭”在其本命產(chǎn)業(yè)中都是翹楚，但進(jìn)入到手機(jī)產(chǎn)業(yè)后，一切都需要從頭開始。
如今各個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈都已經(jīng)十分成熟，想要單純做出一臺(tái)手機(jī)來并不難，難的是造出好用的手機(jī)、得到市場(chǎng)認(rèn)可的手機(jī)。制造手機(jī)不是堆積木，不是將各種頂尖的零件安裝到一起就可以的，零件之間的相互適配以及軟件層面的調(diào)校都是十分重要的。
以格力來說，它對(duì)于手機(jī)的要求就只有一點(diǎn)，那就是要耐用。作為智能家居系統(tǒng)的操控終端，格力手機(jī)不需要有旗艦的配置，優(yōu)秀的影像技術(shù)，只要穩(wěn)定不卡頓，耐摔耐用即可。這樣的需求聽起來十分容易。但格力造出的手機(jī)顏值不高，配置一般卻價(jià)格偏高，也沒有任何宣傳活動(dòng)，因此一直處于不溫不火的狀態(tài)。
對(duì)于手機(jī)這種日常使用強(qiáng)度高的物品來說，怎么說服用戶放棄自身使用已久的品牌，轉(zhuǎn)投這個(gè)以智能家居操作終端為定位的產(chǎn)品，這點(diǎn)是很難的。雖然格力已經(jīng)對(duì)此前關(guān)于手機(jī)團(tuán)隊(duì)將要解散的傳言進(jìn)行辟謠，但若沒有改變，格力手機(jī)或?qū)⒄娴臅?huì)“輕輕地我走了，正如我輕輕地來，揮一揮衣袖，不帶走一片云彩”。
至于蔚來汽車，資金或許是其面對(duì)的最大問題。手機(jī)是一個(gè)十分占資的行業(yè)，生產(chǎn)十萬臺(tái)在手機(jī)行業(yè)中并不算多，但如果按照一臺(tái)手機(jī)1000元的成本來算，那就需要將1億的資金轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品庫存。而小米這個(gè)國(guó)產(chǎn)手機(jī)界中的翹楚也才剛剛解決了庫存問題。其次，蔚來汽車雖然在造車新勢(shì)力中處于前端地位，2022年總營(yíng)收突破492.7億元，新車年交付量首次超過10萬臺(tái)，達(dá)到12.25萬臺(tái)，但其凈虧損為144.37億元。因此，資金將會(huì)是蔚來開展手機(jī)業(yè)務(wù)最大的掣肘。
此外，消費(fèi)者十分在乎手機(jī)的實(shí)際體驗(yàn)，而智能手機(jī)市場(chǎng)經(jīng)過了這么多年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)十分成熟，但這對(duì)于剛?cè)雸?chǎng)的“新手”來說，是一個(gè)很難攻克的點(diǎn)。其次，車企參與手機(jī)業(yè)務(wù)，目的是為了打造更加全面、智能的生態(tài)體驗(yàn)，但如何讓用戶接受你的手機(jī)產(chǎn)品，也是一個(gè)需要攻克的難點(diǎn)，畢竟其他手機(jī)安裝一個(gè)App，也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于車輛的基礎(chǔ)控制，因此用戶是否會(huì)因?yàn)槲祦砥?，而?duì)蔚來手機(jī)買單，這還是個(gè)未知數(shù)。
總的來說，智能手機(jī)行業(yè)雖然整體低迷，但也正因如此，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠商都在自家的產(chǎn)品力上下功夫，不斷“內(nèi)卷”。而這對(duì)于剛出“新手村”的“萌新”來說，面對(duì)的將是“地獄級(jí)副本”，如今這些跨界而來的大廠們，就像此前宣布進(jìn)軍造車領(lǐng)域的小米一般，有些許姍姍來遲的意味。
責(zé)任編輯：Rex_14
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