速訊：充電樁“虛電多”、充的電不經用……電動自行車充電樁收費亂象亟待消除

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有充電樁計時器“比正常快三分之一”；充電樁“虛電多”，充的電不經用……據《南方都市報》報道，不少電動自行車充電樁存在收費亂象，包括設置最低消費、預付式消費、霸王條款、自動續費、打包收費等，引發不少居民吐槽。

電動自行車充電樁收費亂象確實讓一些使用者很不舒心。比如，有的充電樁設置了最低計費單位，“少補多不退”；有的小區里的充電樁，除了電費外，物業還要收取諸如損耗費、服務費等；有的地方在實施充電設施統一收費標準后，仍有企業未嚴格執行相關定價、實現價費分離……

為治理電動車飛線充電、進樓充電等問題，各地各部門可謂下足了功夫，通過堵疏結合，在供給端和需求端同時用力，公眾也逐漸開始接受、支持通過固定充電樁充電。然而，媒體報道的上述收費亂象，幾乎涵蓋了消費領域的各種問題，如果不盡快予以重視和治理，那么一些居民恐怕會回到私拉電線、在家充電的老模式。

解決電動自行車充電樁收費亂象要從問題出發，找出病根，辨證施治。

比如，在收費方面，要一碼歸一碼。比如，物業公司與充電樁公司合作——物業提供場地、充電樁公司負責安裝運營設備的，要實現價費分離，分別計價、分別收取，不得混合收取。如果物業公司購買充電設施自主經營的，電費和充電服務費同樣要明碼標價，業委會、街道社區等要做好監督管理工作。

比如，關于設備“貓膩”問題，有關部門要加大質檢力度。既要預防生產過程中偷工減料，以次充好，也要預防運營單位私自改變充電樁參數，更要預防廠家與運營單位通過非法合作來對消費者進行揩油。

再有，要集中清理霸王條款。要充分保障消費者選擇權，不得強行推行“套餐式”計費方式；要對已收取的預付費資金加強監管，防相關企業擅自挪用資金跑路。

總之，電動自行車充電涉及安全問題，也涉及公眾的使用體驗、出行便利，甚至關乎綠色、低碳、可持續發展，各地、各方面應通過更精細化的治理，把好事辦好。

責任編輯：Rex_16